Η Lamborghini έχει σκαριά μια πισωκίνητη έκδοση της Temerario. Αυτό άφησε να εννοηθεί ο Rouven Mohr, τεχνικός διευθυντής της Lamborghini, που σε πρόσφατη συνέντευξή του δήλωσε:
Δεν λέω ότι στο μέλλον δεν θα μπορούσαμε να δούμε μια δικίνητη έκδοση της Temerario, και στη συνέχεια ίσως ένα διαφορετικό είδος υβριδισμού.
Η Temerario εξοπλίζεται με ένα υβριδικό σύνολο που βασίζεται στον νέο V8 που έχει κατασκευαστεί από την ιταλική εταιρία. Η χωρητικότητα του είναι 4.000 κ.εκ και έχει μέγιστη ισχύ 800 ίππους μεταξύ 9.000 και 9.750 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή είναι στα 730 Nm μεταξύ 4.000 και 7.000 σ.α.λ. O V8 κινητήρας συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 150 ίππων και 300 Nm ροπής, ο οποίος είναι βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του εγκάρσια τοποθετημένου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, οκτώ σχέσεων. Το αυτοκίνητο φέρει δύο ακόμη ηλεκτροκινητήρες, έναν ανά μπροστινό τροχό, απόδοσης συνεχούς ισχύος 82 ίππων και μέγιστης ισχύος 300 ίππων, με το σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 920 άλογα.
Η πισωκίνητη έκδοση δεν θα έχει τους μπροστινούς ηλεκτροκινητήρες, αφήνοντας το μοντέλο μόνο με τον V8 και τον έναν ηλεκτροκινητήρα.
Αυτό σημαίνει πως το αυτοκίνητο θα χρειάζεται μικρότερη μπαταρία από αυτή των 3,8 kWh που έχει η τετρακίνητη Temerario. Μάλιστα μπορεί το υβριδικό σύστημα να μην είναι plug-in.
Αυτό το είδος υβριδικού κινητήρα είναι ήδη διαθέσιμο σήμερα,
είπε ο Mohr, αναφερόμενος στο υβριδικό σύστημα της Porsche 911, χαρακτηρίζοντάς το ως “εξαιρετικό παράδειγμα μιας εντελώς διαφορετικής υβριδικής προσέγγισης”.
Το υβριδικό σύστημα της 911 είναι αρκετά διαφορετικό από αυτό που έχει η Lamborghini. Η Porsche χρησιμοποιεί έναν turbo 3,6 λίτρων κινητήρα που έχει ένα ηλεκτρικό turbo, ενώ η Lamborghini στον V8 της κινητήρας χρησιμοποιεί συμβατικά turbo.