Η Toyota μείωσε τις ετήσιες προβλέψεις της κατά 16% προειδοποίησε για απώλεια 1,4 τρισ. γιεν (9,5 δισ. δολάρια) στα λειτουργικά της κέρδη λόγω των αμερικανικών δασμών στις εισαγωγές αυτοκινήτων.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο προβλέπει πλέον λειτουργικά κέρδη 3,2 τρισ. γιεν (21,7 δισ. δολάρια) για το οικονομικό έτος που λήγει τον Μάρτιο του 2026. Αυτό είναι χαμηλότερο από την αρχική πρόβλεψη των 3,8 τρισ. γιεν και επίσης δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των αναλυτών. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία ανέφερε λειτουργικά κέρδη 1,17 τρισ. γιεν για το τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου, μειωμένα από τα 1,31 τρισεκατομμύρια γεν ένα χρόνο νωρίτερα.
Η απαισιόδοξη πρόβλεψή της αντανακλά τις επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών, οι οποίοι, σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, είχαν αντίκτυπο 450 δισ. γιεν στο πρώτο τρίμηνο. Η επιχείρηση της Toyota στη Βόρεια Αμερική διολίσθησε σε λειτουργικές ζημίες 63,6 δισ. γεν το πρώτο τρίμηνο, από κέρδη 100,7 δισ. γεν ένα χρόνο νωρίτερα. Αναμένει ότι θα φτάσουν τα 1,4 τρισ. γιεν (9,5 δισ. δολάρια) για ολόκληρο το οικονομικό έτος. Η πρόβλεψη αυτή αποτελεί την πρώτη εκτίμηση της αυτοκινητοβιομηχανίας για τον αντίκτυπο των δασμών, πέραν της προηγούμενης εκτίμησης ότι θα υποστεί ζημιά 180 δισ. γιεν μόνο τον Απρίλιο και τον Μάιο.
Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν πλέον δασμούς 15% στα οχήματα που εξάγουν στις ΗΠΑ, μετά τη σύναψη εμπορικής συμφωνίας μεταξύ των δύο χωρών τον περασμένο μήνα, η οποία περιλαμβάνει επίσης σχέδια για τη δημιουργία ενός αμερικανικού επενδυτικού προγράμματος ύψους 550 δισ. δολαρίων από την Ιαπωνία.
Παρά την αναταραχή, η Toyota κατέγραψε ρεκόρ παγκόσμιων πωλήσεων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025, χάρη στην ισχυρή ζήτηση για τα υβριδικά οχήματα στις βασικές αγορές. Πούλησε 5,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουνίου, σημειώνοντας αύξηση 7,4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, κυρίως λόγω των ισχυρών πωλήσεων στις ΗΠΑ, την Ιαπωνία και την Κίνα.
Η Toyota ανακοίνωσε επίσης ότι θα κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο αυτοκινήτων στην ομώνυμη πόλη της στην κεντρική Ιαπωνία, το οποίο θα ξεκινήσει τη λειτουργία του στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Τα μοντέλα που θα παράγονται εκεί δεν έχουν ακόμη αποφασιστεί.
Η ανακοίνωση για το νέο εργοστάσιο στην Ιαπωνία έρχεται σε μια περίοδο που οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ιαπωνία σημειώνουν πτώση λόγω της μείωσης του πληθυσμού και της φθίνουσας ιδιοκτησίας αυτοκινήτων. Το τελευταίο εργοστάσιο συναρμολόγησης που έχτισε η Toyota στην Ιαπωνία ήταν το 2012.
Η ανακοίνωση αυτή έρχεται επίσης σε μια περίοδο που ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έχει διαμαρτυρηθεί για την εισροή ιαπωνικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, η οποία συμβάλλει στο τεράστιο εμπορικό έλλειμμα της χώρας του. Μεταξύ των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών, η Toyota είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας προς τις ΗΠΑ, αν και τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που πωλεί εκεί κατασκευάζονται τοπικά.
Η Toyota έχει μακροχρόνια πολιτική διατήρησης ετήσιας παραγωγικής ικανότητας 3 εκατομμυρίων οχημάτων στην Ιαπωνία, με περίπου τα μισά να προορίζονται για τις αγορές του εξωτερικού.