Η άνεση έχει τίμημα για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της Geotab, εταιρείας που εξειδικεύεται στην ανάλυση δεδομένων στόλων, η χρήση του κλιματισμού μπορεί να μειώσει την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου έως και 15 χιλιόμετρα για κάθε ώρα λειτουργίας. Τα συμπεράσματα προέκυψαν από την παρακολούθηση περισσότερων από 4.200 ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα οποία διένυσαν εκατομμύρια χιλιόμετρα σε πραγματικές συνθήκες.
Η κατανάλωση ενέργειας του κλιματιστικού υπολογίζεται πως είναι περίπου 20 φορές μεγαλύτερη σε σχέση με τη χρήση του απλού ανεμιστήρα. Για τον λόγο αυτό, οι ειδικοί συστήνουν την προτίμηση στον ανεμιστήρα όπου αυτό είναι εφικτό. Το άνοιγμα των παραθύρων, που πολλοί οδηγοί θεωρούν οικονομικότερη λύση, αποδεικνύεται τελικά πιο ενεργοβόρο σε υψηλές ταχύτητες, καθώς διαταράσσει την αεροδυναμική του οχήματος. Μάλιστα, η Geotab σημειώνει ότι σε ταχύτητες άνω των 80 χλμ/ώρα η κατανάλωση ενέργειας από τα ανοιχτά παράθυρα μπορεί να είναι μεγαλύτερη από εκείνη του κλιματισμού.
Η μελέτη δείχνει επίσης πώς η ταχύτητα επηρεάζει δραματικά την κατανάλωση. Ένα βαν που κινείται με 80 χλμ/ώρα διαθέτει αυτονομία περίπου 230 χιλιομέτρων. Αν η ταχύτητα αυξηθεί στα 97 χλμ/ώρα, η αυτονομία περιορίζεται στα 195 χιλιόμετρα, ενώ στα 112 χλμ/ώρα πέφτει στα 166 χιλιόμετρα. Σε συνήθη ταχύτητα αυτοκινητόδρομου, γύρω στα 130 χλμ/ώρα, η αυτονομία κατρακυλά στα 142 χιλιόμετρα, δηλαδή 38% λιγότερο από ό,τι στα 80 χλμ/ώρα.
Στην περίπτωση ενός σεντάν, η αυτονομία που ξεκινά από τα 446 χιλιόμετρα στα 80 χλμ./ώρα περιορίζεται στα 322 χιλιόμετρα όταν η ταχύτητα φτάσει τα 130 χλμ/ώρα, μείωση περίπου 25%.
Η εξήγηση βρίσκεται στην αεροδυναμική αντίσταση, η οποία πάνω από τα 80 χλμ/ώρα αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας. Με άλλα λόγια, ο διπλασιασμός της ταχύτητας απαιτεί σχεδόν τετραπλάσια ενέργεια.
Η εξίσωση λειτουργεί και αντίστροφα και μια πιο ήπια οδήγηση, με μείωση της ταχύτητας κατά 16 έως 25 χλμ/ώρα, μπορεί να αυξήσει την αυτονομία περισσότερο από 20%, ανάλογα με το όχημα.