Η Porsche παρουσίασε σήμερα την ανανεωμένη έκδοση της 911 Turbo S, η οποία για πρώτη φορά είναι υβριδική, κάτι που την κάνει την δυνατότερη, ταχύτερη αλλά και βαρύτερη από οποιαδήποτε άλλη 911 μέχρι σήμερα.
Το αυτοκίνητο φορά έναν boxer 3,6-λίτρων twin-turbo κινητήρα βενζίνης που σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα και δύο ηλεκτρικά turbo, αποδίδει 711 άλογα μεταξύ 6.750 και 7.000 σ.α.λ με 800 Nm ροπής από τις 2.300 έως τις 6.000 σ.α.λ.
Η αύξηση των 61 ίππων από τη προ facelift γενιά, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα (-0,2 δευτερόλεπτα), τα 0-200 χλμ/ώρα σε 8,4 δευτερόλεπτα (-0,5 δευτερόλεπτα), με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 322 χλμ/ώρα.
Στην πίστα του Nurburgring Nordschleife, το αυτοκίνητο είναι 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό του, αφού κατάφερε να σημειώσει χρόνο 7:03.92.
Υπάρχει μπαταρία 1,9 kWh, 400 volt, που βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ μπροστά και που τροφοδοτεί με ενέργεια έναν ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται στο PDK 8-τάχυτο κιβώτιο. Το αυτοκίνητο ζυγίζει 1.737 κιλά, 82 κιλά περισσότερα από την pre-facelift γενιά.
Όπως πάντα, η ανανεωμένη 911 Turbo S είναι τετρακίνητη, με το μοντέλο να διαθέτει την τελευταία έκδοση του Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), και ρυθμιζόμενες αντιστρεπτικές.
Στον βασικό εξοπλισμό, περιλαμβάνονται επίσης carbon-κεραμικά φρένα με δίσκους 42 εκατοστών μπροστά και 41 εκατοστών πίσω, σπορ εξάτμιση με απολήξεις από τιτάνιο και μονομπούλωνες ζάντες 20″ και 21″ μπροστά-πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 255/35 μπροστά και 325/30 πίσω.
Το bodykit έχει μια σειρά από αεροδυναμικές βελτιώσεις, με ενεργό μπροστινό splitter, διαχύτη και αεροτομή, με την Porsche να υποστηρίζει πως οι βελτιώσεις αντιστοιχούν σε μείωση του συντελεστή οπισθέλκουσας κατά 10%.
