Η Honda μείωσε την πρόβλεψη κερδών για το σύνολο του έτους κατά 21%, λόγω του εφάπαξ κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων, της επιδείνωσης των πωλήσεων στην Κίνα και σε άλλες ασιατικές αγορές και της έλλειψης τσιπ της Nexperia.
Η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας μείωσε την πρόβλεψη για τα λειτουργικά της κέρδη για το οικονομικό έτος που ολοκληρώνεται τον Μάρτιο του 2026 στα 550 δισεκατομμύρια γιεν (3,65 δισεκατομμύρια δολάρια) από 700 δισεκατομμύρια γιεν.
Για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος οικονομικού έτους, ο κλάδος αυτοκινήτων της Honda κατέγραψε λειτουργικές ζημίες, οι οποίες οφείλονται σε μεγάλο βαθμό σε έκτακτα έξοδα ύψους 224 δισ. γιεν που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εταιρεία αναμένει πλέον ότι ο παγκόσμιος δείκτης πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα διαμορφωθεί στο 20% το 2030, μειωμένος από τον προηγούμενο στόχο του 30%.
Τώρα αναμένει να πουλήσει 925.000 αυτοκίνητα στην Ασία, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, για το τρέχον οικονομικό έτος, μειωμένα κατά περισσότερο από 10% από τον προηγούμενο στόχο των 1,09 εκατομμυρίων αυτοκινήτων.
Ο ανταγωνισμός στη Νοτιοανατολική Ασία έχει ενταθεί λόγω της εισόδου κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, γεγονός που ώθησε τις εταιρείες στην περιοχή να προσφέρουν στους καταναλωτές υψηλότερα κίνητρα ή χαμηλότερες τιμές.
Αναγνωρίζουμε ότι μια θεμελιώδης αναθεώρηση είναι απαραίτητη για την Ασία. Ωστόσο, από αυτό το οικονομικό έτος έως το επόμενο, δεν θα υπάρξουν ιδιαίτερα νέα μοντέλα,
δήλωσε o Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Honda Noriya Kaihara.
Η μείωση των ετήσιων προβλέψεων κερδών της Honda περιελάμβανε ένα πλήγμα 150 δισ. γιεν που σχετίζεται με την έλλειψη τσιπ από την Nexperia. Ο Kaihara δήλωσε ότι η εταιρεία επιδιώκει να επαναλάβει την κανονική παραγωγή την εβδομάδα της 21ης Νοεμβρίου, μετά την αναστολή της παραγωγής σε ένα εργοστάσιο στο Μεξικό την περασμένη εβδομάδα και την προσαρμογή των δραστηριοτήτων στις ΗΠΑ και τον Καναδά.
Η Honda ανέμενε επίσης να υποστεί πλήγμα 385 δισ. γιεν από τους δασμούς των ΗΠΑ, ποσό που είναι κατά 65 δισ. γιεν λιγότερο από ό,τι είχε εκτιμηθεί προηγουμένως. Ο Kaihara δήλωσε ότι οι δασμοί είναι πιθανό να παραμείνουν σε ισχύ, αλλά σημείωσε ότι η Honda επωφελείται από τον υψηλό δείκτη τοπικής παραγωγής στη Βόρεια Αμερική, όπου η ζήτηση για υβριδικά αυτοκίνητα είναι ισχυρή.
Η αυτοκινητοβιομηχανία κατέγραψε μείωση 25% στα λειτουργικά κέρδη της από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο στα 194 δισ. γιεν, από κέρδη 257,9 δισ. γιεν ένα χρόνο νωρίτερα.
Ο κλάδος των μοτοσικλετών υπέστη μείωση του όγκου πωλήσεων στο Βιετνάμ, αλλά η ισχυρή ζήτηση στη Βραζιλία και την Ταϊλάνδη βοήθησε στην αντιστάθμιση αυτής της πτώσης, επιτρέποντας στην εταιρεία να διατηρήσει ισχυρή κερδοφορία.