Η Ineos Automotive φαίνεται να αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις, καθώς θα απολύσει αρκετές εκατοντάδες από τους περίπου 1.850 εργαζομένους της, εν μέσω συνεχιζόμενων υψηλών ζημιών.
Το σχέδιο αφορά κυρίως προσωπικό γραφείων σε διάφορες εγκαταστάσεις σε Γερμανία, Γαλλία και Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ οι περίπου 1.200 υπάλληλοι στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Hambach στη Γαλλία δεν θα επηρεαστούν από τις περικοπές.
Οι αμερικανικοί δασμοί έχουν πλήξει τις πωλήσεις του Grenadier, με τις ΗΠΑ να αποτελούν τη μεγαλύτερη αγορά της εταιρίας, συμβάλλοντας περίπου στο 60% των πωλήσεων. Η Ineos Automotive κατέγραψε ζημίες σχεδόν 330 εκατ. ευρώ το περασμένο έτος, μετά από ζημιές 366 εκατ. ευρώ το 2023, επιβεβαιώνοντας το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στο οποίο κινείται.
Η Ineos δήλωσε ότι οι περικοπές θέσεων εργασίας είναι μέρος μιας αναδιοργάνωσης με στόχο “να επικεντρωθεί στις δραστηριότητες πρώτης γραμμής και να απλοποιήσει τα κεντρικά της γραφεία για να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα και την ανταπόκριση”.
Στο πλαίσιο των αλλαγών, η Ineos δήλωσε ότι θα ανοίξει νέα κεντρικά γραφεία στο Νιου Τζέρσεϊ των ΗΠΑ, ενώ αναζητά και εργοστάσιο για να κατασκευάζει το Grenadier στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού. Η κίνηση αυτή θα της επιτρέψει να αποφύγει τους δασμούς που επιβλήθηκαν από τις ΗΠΑ σε αυτοκίνητα κατασκευασμένα στην ΕΕ, οι οποίοι αύξησαν τον δασμό στην επιβατική έκδοση του Grenadier από 2,5% σε 15%. Ως ελαφρύ επαγγελματικό φορτηγό, το Quartermaster υπόκειται σε δασμό 25% στις ΗΠΑ.
Μια τέτοια κίνηση θα έθετε υπό αμφισβήτηση τη βιωσιμότητα του εργοστασίου στο Hambach, δεδομένου ότι ήδη λειτουργεί πολύ κάτω από την ετήσια χωρητικότητά των 33.000 οχημάτων σε δύο βάρδιες.
Η Ineos Automotive, μέρος του ομίλου Ineos Group που επικεντρώνεται στα χημικά, ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι οι μειώσεις προσωπικού αντανακλούν τη μετάβασή της “από τη φάση της μηχανικής σε μια επιχείρηση που επικεντρώνεται στην αγορά”, υποδεικνύοντας ότι δεν ετοιμάζει νέα μοντέλα.
Η εταιρεία έχει αναβάλει το προγραμματισμένο ηλεκτρικό SUV Fusilier και ένα range-extender SUV για το 2028 ή το 2029, καθώς περιμένει να δει εάν η ΕΕ θα συμπεριλάβει ορισμένα υβριδικά σε μια πιθανή αναθεώρηση της απαγόρευσης των πωλήσεων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035. Προς το παρόν η Ineos προσφέρει μόνο κινητήρες βενζίνης και ντίζελ στα μοντέλα της.
Η Ineos Automotive αντιμετωπίζει χρέη ύψους 3,25 δισ. λιρών (περίπου 3,7 δισ. ευρώ) που οφείλονται σε άλλες οντότητες του Ineos Group, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας για το οικονομικό έτος 2024. Οι πληρωμές τόκων ανήλθαν σε 243 εκατομμύρια λίρες (276 εκατ. ευρώ) για το έτος, ενώ τα διοικητικά έξοδα ανήλθαν σε 315 εκατομμύρια λίρες (357 εκατ. ευρώ), σύμφωνα με τα στοιχεία.
Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 58% το 2024 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, στα 789 εκατομμύρια λίρες (895 εκατ. ευρώ), χάρη στην αύξηση των πωλήσεων κατά 40%, ανέφερε επίσης η εταιρεία, χωρίς να δώσει αριθμούς.
Η Ineos αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή στο Hambach για περισσότερους από τρεις μήνες από τον Σεπτέμβριο του 2024, αφού ο προμηθευτής καθισμάτων Recaro υπέβαλε αίτηση πτώχευσης.