Η Porsche ανακοίνωσε ότι παρέδωσε συνολικά 279.449 αυτοκίνητα σε πελάτες σε όλο τον κόσμο το 2025, αριθμός μειωμένος κατά 10% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, που είχε πουλήσει 310.718 αυτοκίνητα.
Ο Matthias Becker, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου πωλήσεων και μάρκετινγκ της Porsche AG, δήλωσε:
Μετά από αρκετά έτη ρεκόρ, οι παραδόσεις μας το 2025 ήταν κάτω από το επίπεδο του προηγούμενου έτους. Αυτή η εξέλιξη είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες μας και οφείλεται σε κενά εφοδιασμού για τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης 718 και Macan, στη συνεχιζόμενη ασθενέστερη ζήτηση για αποκλειστικά προϊόντα στην Κίνα, και στη διαχείριση εφοδιασμού μας που είναι προσανατολισμένη στην αξία. Το 2025, ενθουσιάσαμε τους πελάτες μας με εξαιρετικά αυτοκίνητα -όπως η 911 Turbo S με το σύστημα κίνησης T-Hybrid.
Ο Becker πρόσθεσε πως η ανταπόκριση στην κυκλοφορία της ηλεκτρικής Cayenne στα τέλη του 2025 δείχνει ότι η Porsche ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πελατών με τα καινοτόμα και υψηλών επιδόσεων προϊόντα της.
Το 2025, το 34,4% των αυτοκινήτων της Porsche που παραδόθηκαν παγκοσμίως ήταν ηλεκτροκίνητα (+7,4 ποσοστιαίες μονάδες), με το 22,2% να είναι πλήρως ηλεκτρικά και το 12,1% plug-in υβριδικά. Αυτό το ποσοστό των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκεται στο ανώτερο άκρο του εύρους-στόχου 20 έως 22% για το 2025.
Στην Ευρώπη, παραδόθηκαν για πρώτη φορά περισσότερα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα από ό,τι μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (μερίδιο ηλεκτροκίνησης 57,9%), με κάθε τρίτο αυτοκίνητο να είναι πλήρως ηλεκτρικό. Μεταξύ των Panamera και Cayenne, τα plug-in υβριδικά παράγωγα κυριαρχούν στα στοιχεία παραδόσεων στην Ευρώπη. Ταυτόχρονα, η 911 με κινητήρα εσωτερικής καύσης και T-Hybrid έθεσε νέο σημείο αναφοράς με 51.583 παραδόσεις παγκοσμίως.
| Πωλήσεις | 2024 | 2025 | Διαφορά |
|---|---|---|---|
| Παγκοσμίως | 310.718 | 279.449 | -10% |
| Γερμανία | 35.858 | 29.968 | -16% |
| Β.Αμερική | 86.541 | 86.229 | 0% |
| Κίνα | 56.887 | 41.938 | -26% |
| Ευρώπη (εκτός Γερμανίας) | 75.899 | 66.340 | -13% |
| Υπόλοιπος κόσμος | 55.533 | 54.974 | -1% |
Πιο συγκεκριμένα, η Βόρεια Αμερική παρέμεινε η μεγαλύτερη περιοχή πωλήσεων με 86.229 παραδόσεις, όπως και το προηγούμενο έτος. Οι υπόλοιπες αγορές διατήρησαν σε μεγάλο βαθμό τα επίπεδα του προηγούμενου έτους, με 54.974 αυτοκίνητα που παραδόθηκαν (-1%).
Στην Ευρώπη (εκτός Γερμανίας), η Porsche παρέδωσε 66.340 αυτοκίνητα μέχρι το τέλος του έτους, σημειώνοντας πτώση 13% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Στην εγχώρια αγορά της Γερμανίας, 29.968 πελάτες παρέλαβαν νέα αυτοκίνητα, πτώση 16%. Λόγοι για τη μείωση και στις δύο περιοχές περιλαμβάνουν τον τερματισμό των πωλήσεων των 718 Cayman και Boxster αλλά και της βενζινοκίνητης Macan.
Στην Κίνα, παραδόθηκαν 41.938 αυτοκίνητα σε πελάτες (-26%). Βασικοί λόγοι για τη μείωση παραμένουν οι δύσκολες συνθήκες της αγοράς, ειδικά στην κατηγορία πολυτελείας, καθώς και ο έντονος ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά, ιδιαίτερα για τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα. Η Porsche συνεχίζει να εστιάζει σε πωλήσεις προσανατολισμένες στην αξία.
Στη Βόρεια Αμερική η γερμανική εταιρία παρέδωσε 84.328 αυτοκίνητα (+2%), με τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα να αντιπροσωπεύουν πάνω από το ήμισυ (45.367 οχήματα).
Η Macan με κινητήρα εσωτερικής καύσης εξακολουθεί να προσφέρεται στις περισσότερες αγορές εκτός ΕΕ, με 38.961 παραδόσεις. Η Porsche παρέδωσε 27.701 Panamera (-6%), και 51.583 αυτοκίνητα της 911 (+1%), σημειώνοντας νέο ρεκόρ παραδόσεων.
Το 2025, σημειώθηκαν συνολικά 18.612 παραδόσεις των 718 Boxster και 718 Cayman, πτώση 21% σε σχέση με το προηγούμενο έτος λόγω της σταδιακής κατάργησης της σειράς μοντέλων, με την παραγωγή να ολοκληρώνεται τον Οκτώβριο του 2025.
Η Taycan αντιστοιχεί σε 16.339 παραδόσεις (-22%), κυρίως λόγω της επιβράδυνσης στην υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης, ενώ η γερμανική εταιρία παρέδωσε τα κλειδιά 80.886 Cayenne το 2025, πτώση 21%.
Σχετικά με το μέλλον, ο Matthias Becker δήλωσε:
Το 2026 έχουμε μια σαφή εστίαση, θέλουμε να διαχειριστούμε τη ζήτηση και τον εφοδιασμό σύμφωνα με τη στρατηγική μας “αξία έναντι όγκου”. Ταυτόχρονα, σχεδιάζουμε τους όγκους μας για το 2026 ρεαλιστικά, λαμβάνοντας υπόψη τη σταδιακή κατάργηση της παραγωγής των μοντέλων 718 και Macan με κινητήρα εσωτερικής καύσης.