Μια ημέρα πριν παρουσιαστεί επίσημα, διέρρευσαν φωτογραφίες του Volvo EX60, με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Volvo να έχει αυτονομία έως 810 χλμ. (στην τετρακίνητη έκδοση του), τη μεγαλύτερη στην κατηγορία του.
Παράλληλα, θα μπορεί να ανακτήσει έως και 340 χλμ αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά, όταν χρησιμοποιείται φορτιστής 400kW. Επιπλέον, όλοι οι πελάτες του EX60 μπορούν να απολαμβάνουν εγγύηση 10 ετών για την μπαταρία.
Η ταχύτερη φόρτιση είναι δυνατή χάρη στο νέο ηλεκτρικό σύστημα 800 volt της Volvo και στο εσωτερικά εξελιγμένο λογισμικό, που τροφοδοτούν με ενέργεια την μπαταρία πιο αποτελεσματικά. Η χρήση ελαφρύτερων υλικών και η μικρότερη παραγωγή θερμότητας επίσης υποστηρίζουν ταχύτερους χρόνους φόρτισης, ώστε το EX60 να μπορεί να ανακτά αυτονομία εκατοντάδων χιλιομέτρων σε μόλις λίγα λεπτά.
Το EX60 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιό της Volvo στο Torslanda, έξω από το Γκέτεμποργκ, με την παραγωγή να έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το πρώτο εξάμηνο του 2026. Θα είναι το πρώτο μοντέλο της Volvo που θα βασίζεται στη νέα SPA3 πλατφόρμα και θα διαθέτει τους ηλεκτροκινητήρες νέας γενιάς, οι οποίοι εξελίσσονται in-house από τη Volvo. Στόχος της τελευταίας είναι ο βαθμός απόδοσης τους να αγγίξει το 93%, από το 85% που είχαν οι ηλεκτροκινητήρες των πρώτων της ηλεκτρικών και από το 91% που έχουν τα σημερινά.
Η ενσωμάτωση της μπαταρίας απευθείας μέσα στη δομή του αυτοκινήτου, με τη χρήση τεχνολογίας cell-to-body, και οι εσωτερικά εξελιγμένοι ηλεκτροκινητήρες καθιστούν το EX60 πιο αποδοτικό ενεργειακά και μειώνουν το υπερβάλλον βάρος. Η νέα σχεδίαση των κυψελών της μπαταρίας του EX60 αποτελεί έναν καλά μελετημένο συνδυασμό ενεργειακής πυκνότητας και παροχής ισχύος, αυξάνοντας περαιτέρω την αυτονομία.
Η Volvo αναφέρει ότι τα μοντέλα που θα βασίζονται στην SPA3 πλατφόρμα θα φέρουν νέες μπαταρίες με μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, που θα προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία. Η μπαταρία θα αποτελεί μέρος του πλαισίου, κάτι που μειώνει το βάρος του οχήματος και το κόστος του, ενώ θα ελευθερώνει περισσότερο χώρο για τη καμπίνα.
Τα μοντέλα που θα βασιστούν στην SPA3 πλατφόρμα θα μοιράζονται τις μπαταρίες, τους υπολογιστές, ακόμη και τις διαδικασίες παραγωγής, όπως το megacasting και η αρθρωτή κατασκευή τους, μειώνοντας το κόστος και την πολυπλοκότητα στην ανάπτυξη τους. Τέλος, επειδή πρόκειται για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με λιγότερα κινούμενα μέρη, δεν χρειάζεται να πραγματοποιείται η τυπική συντήρηση τόσο συχνά.
Διάβασε ακόμη
Το Volvo EX60 έχει τεχνητή νοημοσύνη της Google που επιτρέπει φυσική συνομιλία