Η Jaguar επιχειρεί να απομακρυνθεί από τη σκιά της BMW και να στοχεύσει την Bentley, μετακινούμενη σε ανώτερη κατηγορία μέσω μιας ριζικής ανανέωσης της ταυτότητάς της. Η βρετανική μάρκα εγκαταλείπει οριστικά τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και επενδύει αποκλειστικά στα ηλεκτρικά οχήματα, με το πρώτο μοντέλο παραγωγής αυτής της νέας εποχής να επρόκειτο να παρουσιαστεί πριν από το τέλος του 2025, ωστόσο η αποκάλυψή του μετατέθηκε για αργότερα μέσα στη χρονιά.
Προτού η Jaguar επαναπροσδιοριστεί ως μάρκα υπερπολυτελείας, ορισμένοι έμποροι εκφράζουν ανησυχίες για την κατεύθυνση που ακολουθεί. Το γερμανικό Automobilwoche επικαλείται έναν αντιπρόσωπο της εταιρίας, που μίλησε υπό την προστασία της ανωνυμίας, σχετικά με την αβεβαιότητα που περιβάλλει το μέλλον της Jaguar:
Αν είμαστε ειλικρινείς, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει επιχειρηματικό μοντέλο για τη μάρκα. Έχουμε υπογράψει ότι θέλουμε να συνεχίσουμε με την Jaguar στο μέλλον. Ωστόσο, το αν θα υλοποιήσουμε αυτή τη δήλωση πρόθεσης θα γίνει σαφές μόνο όταν γνωρίζουμε τη μελλοντική στρατηγική της Jaguar. Τότε μπορούμε να αποφασίσουμε αν μας ταιριάζει ή όχι.
Παρά τις ανησυχίες, υπάρχουν και πιο αισιόδοξες φωνές. Ο Andreas Everschneider, διευθύνων σύμβουλος της Ένωσης Γερμανών Εμπόρων Jaguar και Land Rover, εμφανίζεται επιφυλακτικά θετικός:
Η νέα αρχή είναι μια ευκαιρία. Αλλά δεν ξέρουμε τι να περιμένουμε, πόσο μεγάλη είναι η αγορά ή ποιοι πελάτες θα αγοράσουν το αυτοκίνητο.
Αντίστοιχα, ο Salvatore Colangelo, διευθύνων σύμβουλος της Glinicke British Cars, αναφέρεται με θετικά σχόλια στα επερχόμενα μοντέλα, εκφράζοντας όμως αβεβαιότητα για το κοινό στο οποίο απευθύνονται:
Μάρκα, σχεδίαση και τεχνολογία. Τα νέα μοντέλα της Jaguar είναι κάτι ξεχωριστό. Αυτός είναι ένας νέος δρόμος. Το ερώτημα παραμένει: ποιοι είναι οι μελλοντικοί πελάτες της Jaguar;
Σύμφωνα με τον Everschneider, η Jaguar δεν σκοπεύει να πουλά το νέο ηλεκτρικό grand tourer, αλλά να το διαθέτει αποκλειστικά μέσω leasing. Η πληροφορία αυτή αποδίδεται στην επιθυμία της εταιρείας να ελέγχει την αγορά μεταχειρισμένων, καθώς η αυξημένη μεταπώληση θα μπορούσε να μειώσει τις υπολειμματικές αξίες και να επηρεάσει τον στόχο της να ανταγωνιστεί τη Bentley.
Ο ίδιος ανέφερε επίσης ότι η Jaguar δεν θα πρέπει να επαναλάβει το παράδειγμα της Mercedes, η οποία έχει επικριθεί για την παραγωγή αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής όπως η A-Class, που επηρέασαν την πολυτελή της εικόνα.
Έμποροι που μίλησαν στο Automobilwoche αναφέρουν ότι η νέα στρατηγική της Jaguar προβλέπει ετήσια παραγωγή μόλις 10.000 αυτοκινήτων. Το 2018, η εταιρεία είχε φτάσει στο υψηλότερο σημείο πωλήσεων με 181.500 αυτοκίνητα. Για λόγους σύγκρισης, η BMW πούλησε 2.169.761 οχήματα πέρυσι, η Mercedes 1.800.800 και η Audi 1.623.551.
Σε σχέση με την Bentley, την οποία πλέον στοχεύει η Jaguar, η βρετανική εταιρεία παρέδωσε 10.100 αυτοκίνητα το 2025, 10.643 το 2024, 13.560 το 2023, ενώ το 2022 κατέγραψε το καλύτερο έτος της με 15.174 πωλήσεις.
Οι έμποροι της Jaguar δεν έχουν ακόμη λάβει την απαραίτητη εκπαίδευση για την προσέλκυση νέων πελατών, ωστόσο η διαδικασία ξεκινά μέσα στον τρέχοντα μήνα. Τα βιβλία παραγγελιών αναμένεται να ανοίξουν τον Μάρτιο ή τον Απρίλιο, με τιμές που ξεκινούν από τουλάχιστον 110.000 ευρώ.