Η Tesla ανακοίνωσε ότι το πρώτο Cybercab παραγωγής κατασκευάστηκε στο Gigafactory στο Τέξας, σηματοδοτώντας ένα ορόσημο για το πρόγραμμα παραγωγής του νέου αυτόνομου οχήματος. Σύμφωνα με την εταιρεία, το πρώτο μοντέλο παραγωγής βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στις 17 Φεβρουαρίου, περισσότερο από έναν μήνα νωρίτερα από ό,τι είχε προηγουμένως αναφέρει ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Elon Musk.
Παρότι δεν υπάρχει ακόμη σαφές χρονοδιάγραμμα για την πλήρη κλιμάκωση της παραγωγής, ο Musk είχε δηλώσει στο παρελθόν ότι η κατασκευή δεν θα ξεκινούσε πριν από τον Απρίλιο.
Ο Musk επιβεβαίωσε επίσης ότι η Tesla εξακολουθεί να στοχεύει στην κυκλοφορία της έκδοσης παραγωγής του Cybercab πριν από το 2027 με τιμή “30.000 δολάρια ή λιγότερο”. Το Cybercab προορίζεται να αποτελέσει το πρώτο πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο της Tesla που θα πωλείται χωρίς τιμόνι ή πεντάλ. Ωστόσο, η εταιρεία έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο επαναφοράς αυτών των χειριστηρίων εάν το απαιτήσουν οι κανονισμοί. Τα ομοσπονδιακά πρότυπα ασφάλειας οχημάτων στις ΗΠΑ προϋποθέτουν την παρουσία ανθρώπινου οδηγού, ενώ και τα ασφαλιστικά πλαίσια βασίζονται στην ίδια παραδοχή. Η National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ενδέχεται να χρειαστεί να χορηγήσει εξαιρέσεις από ορισμένους κανόνες, ενώ και οι επιμέρους πολιτείες μπορούν να επιβάλουν δικούς τους περιορισμούς για τα αυτόνομα οχήματα που κινούνται σε δημόσιους δρόμους.
Την ίδια ώρα, νέα στοιχεία για τη λειτουργία του στόλου 43 robotaxi της Tesla στο Ώστιν του Τέξας εγείρουν ζητήματα ασφάλειας. Η εταιρεία έχει καταγράψει πέντε επιπλέον ατυχήματα, ανεβάζοντας το σύνολο σε 14 από την έναρξη της υπηρεσίας τον Ιούνιο του 2025. Τα περιστατικά που δηλώθηκαν στην NHTSA αφορούν συγκρούσεις που σημειώθηκαν από τον Δεκέμβριο του 2025 έως τον Ιανουάριο του 2026. Αυτά περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων πρόσκρουση σε σταθερό αντικείμενο με 27 χλμ/ώρα περίπου, σύγκρουση με λεωφορείο ενώ το όχημα ήταν ακινητοποιημένο, καθώς και επαφή χαμηλής ταχύτητας με βαρύ φορτηγό. Δύο ακόμη περιστατικά σημειώθηκαν κατά την όπισθεν, με πρόσκρουση σε στύλο ή δέντρο και σε άλλο σταθερό αντικείμενο.
Σύμφωνα με δεδομένα της NHTSA ο μέσος οδηγός εμπλέκεται σε τροχαίο που απαιτεί κλήση της αστυνομίας περίπου κάθε 500.000 μίλια. Ο στόλος των robotaxi έχει διανύσει περίπου 800.000 μίλια. Με 14 αναφερόμενα ατυχήματα, αυτό αντιστοιχεί σε ένα ατύχημα κάθε 57.000 μίλια, ή 4 φορές συχνότερα από τα αυτοκίνητα που οδηγούνται από ανθρώπους. Η αναφορά ασφάλειας οχημάτων της Tesla αναφέρει ότι ο μέσος Αμερικανός οδηγός εμπλέκεται σε μικρή σύγκρουση κάθε 229.000 μίλια και σε σοβαρή σύγκρουση κάθε 699.000 μίλια. Επιπλέον, τα robotaxi της Tesla εξακολουθούν να διαθέτουν οδηγό ασφαλείας στο όχημα.
Με βάση τις αναφορές της Tesla στη βάση δεδομένων της NHTSA, ο στόλος robotaxi έχει έρθει σε επαφή με πέντε άλλα οχήματα, πέντε σταθερά αντικείμενα, έναν ποδηλάτη, ένα ζώο και δύο “άλλα”. Ένα από τα περιστατικά, σύγκρουση με SUV με ταχύτητα περίπου 3 χλμ/ώρα, φέρεται να οδήγησε σε νοσηλεία. Το συγκεκριμένο περιστατικό είχε αρχικά δηλωθεί τον Ιούλιο του 2025 ως “μόνο υλικές ζημιές” και αργότερα, τον Δεκέμβριο, ενημερώθηκε σε κατηγορία “ελαφρύ με νοσηλεία”.