Η BYD δηλώνει ότι θα καλύπτει τις ζημιές σε περίπτωση που το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης της εμπλακεί σε ατύχημα, αποτελώντας την πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που προσφέρει πλήρη κάλυψη αποζημιώσεων για περιστατικά που σχετίζονται με αυτόνομη οδήγηση.
Οι ρυθμιστικές αρχές ασφάλειας οχημάτων διεθνώς παραμένουν επιφυλακτικές απέναντι στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, επισημαίνοντας τη γκρίζα ζώνη ανάμεσα στην πλήρη εμπιστοσύνη στις δυνατότητες του αυτοκινήτου και στον καθορισμό του ποιος φέρει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος. Σε αρκετές περιπτώσεις, η ευθύνη αποδίδεται είτε στον κατασκευαστή είτε στον οδηγό, με τις υποθέσεις να καταλήγουν συχνά στα δικαστήρια.
Η BYD ανακοίνωσε νέα πολιτική “διπλής εγγύησης” για τα προηγμένα συστήματα οδήγησης, με στόχο την κάλυψη ευθύνης τόσο για τον χρήστη όσο και για τον οδηγό. Πρόκειται για την πρώτη αντίστοιχη πρωτοβουλία μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας που, στην πράξη, αφαιρεί την ευθύνη από τον πελάτη, ενώ παράλληλα αποτυπώνει την εμπιστοσύνη της εταιρείας στα συστήματα αυτόνομης οδήγησης.
Στο πλαίσιο της πολιτικής, η BYD προσφέρει ολοκληρωμένη κάλυψη για την τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης God’s Eye. Οι νέοι ιδιοκτήτες λαμβάνουν την κάλυψη από τη στιγμή της αγοράς, ενώ οι υπάρχοντες πελάτες θα την αποκτήσουν μετά από αναβάθμιση στην έκδοση God’s Eye 5.0 μέσω over-the-air ασύρματης ενημέρωσης. Η πολιτική ισχύει προς το παρόν για την αγορά της Κίνας.
Η κάλυψη αφορά ζημιές που προκύπτουν όσο το σύστημα God’s Eye είναι ενεργό και έχει διάρκεια ενός έτους. Περιλαμβάνει ζημιές στο αυτοκίνητο, σε τρίτους, καθώς και τραυματισμούς, υπό την προϋπόθεση ότι το σύστημα χρησιμοποιείται σύμφωνα με τους κανονισμούς και τους κανόνες κυκλοφορίας.
Το κόστος του πακέτου υποβοήθησης οδήγησης God’s Eye ανέρχεται σε 12.000 γουάν (1.525 ευρώ), με εφάπαξ πληρωμή. Η BYD τονίζει ότι δεν υπάρχει ανώτατο όριο αποζημίωσης και δεν απαιτείται επιπλέον αγορά “ασφάλισης έξυπνης οδήγησης”, ενώ η πολιτική δεν επηρεάζει τα ασφάλιστρα του ιδιοκτήτη για το επόμενο έτος.
Η BYD, συγκρίνοντας τη στρατηγική της με εκείνη της Tesla, τονίζει ότι επενδύει σημαντικά στην αυτόνομη οδήγηση, με δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης ύψους 127 εκατομμυρίων ευρώ για τα επόμενα χρόνια.
Η BYD διαφοροποιείται από άλλους κατασκευαστές που προσφέρουν ξεχωριστά ασφαλιστικά προϊόντα για αντίστοιχα συστήματα. Η Xpeng διαθέτει την υπηρεσία Intelligent Assisted Driving Peace of Mind Service με κόστος 239 γουάν (30 ευρώ) ετησίως, ενώ το Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) προσφέρει περιορισμένες παροχές Intelligent Driving Worry-Free.
Η Tesla στην κινεζική αγορά έχει μετονομάσει το Full Self-Driving (FSD) σε Tesla Assisted Driving, με τιμή 64.000 γουάν (8.130 ευρώ) ως εφάπαξ αγορά, χωρίς επιλογή συνδρομής. Το ADS Max της Huawei διαθέτει λειτουργίες City Navigation με κόστος 36.000 γουάν (4.575 ευρώ) ή συνδρομή 720 γουάν (91,5 ευρώ) τον μήνα ή 7.200 γουάν (915 ευρώ) ετησίως.
Σύμφωνα με την BYD, το προηγούμενο έτος εισήχθη πολιτική πλήρους εγγύησης ευθύνης για στάθμευση επιπέδου L4, η οποία οδήγησε σε αύξηση της πραγματικής χρήσης της λειτουργίας από 21% σε 93%.