Στις 13 Ιουνίου 2025, παραμονή του περσινού 24ωρου αγώνα στο Le Mans, η Peugeot ανακοίνωσε την επιστροφή του θρυλικού σήματος GTi και αποκάλυψε το πρωτότυπο e‑208 GTi. Έναν χρόνο μετά, η γαλλική εταιρεία επιστρέφει στο Le Mans για να υλοποιήσει την υπόσχεσή της, αποκαλύπτοντας την τελική έκδοση παραγωγής του νέου της αμιγώς ηλεκτρικού hot hatch στο Le Mans 24 Hour Village.
Από αύριο, η Peugeot θα εκθέσει τρία μοντέλα παραγωγής του e-208 GTi σε μπλε, λευκό και κόκκινο χρώμα (τα χρώματα της γαλλικής σημαίας), καθώς η Peugeot γιορτάζει την 100ή επέτειο από την πρώτη της συμμετοχή στον 24ωρο αγώνα του Le Mans.
Το νέο e-208 GTi παραμένει εξαιρετικά κοντά στο αρχικό πρωτότυπο του 2025. Το νέο e‑208 GTi είναι το πρώτο 100% ηλεκτρικό GTi, όντας σχεδιασμένο και εξελιγμένο στη Γαλλία από την Peugeot Sport και την Peugeot Design. Το μοντέλο φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα, απόδοσης 281 ίππων με ροπή 345 Nm. Φορά ζάντες 18 ιντσών με ελαστικά 215/40, με την απόσταση από το έδαφος να έχει μειωθεί κατά 2,5 εκατοστά συγκριτικά με το e-208, με το GTi να έχει φαρδύτερα μετατρόχια, 5,6 εκατοστών μπροστά και 2,8 εκατοστών πίσω.
Το αυτοκίνητο διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ενσωματωμένο στον μειωτήρα, και για τα 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 5,5 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 180 χλμ./ώρα. Η μπαταρία της CATL, με μικτή χωρητικότητα 54 kWh, επωφελείται από βελτιστοποιημένη διαχείριση που την προστατεύει κατά τη σπορ οδήγηση, με ένα ειδικό σύστημα ψύξης προσαρμοσμένο σε υψηλές επιδόσεις.
Ανάλογα με την επιλογή ελαστικών, η αυτονομία (WLTP) φτάνει έως τα 375 χιλιόμετρα, όταν το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με τα ελαστικά Hankook Ventus S1 Evo3 και τα 352 χλμ με τα ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S.
Για τη φόρτιση της, χρειάζεται 4 ώρες και 40 λεπτά από WallBox (7,4 kW). Το e-208 GTi μπορεί να φορτιστεί από 20% σε 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά σε σταθμό φόρτισης 100 kW.