Όπως είχε προαναγγείλει, η Peugeot αποκάλυψε σήμερα, στη θρυλική πίστα του Le Mans, το νέο e-208 GTi, και μπαίνει στην αγορά ηλεκτρικών hot hatch. Ο Alain Favey, CEO της Peugeot, ο Jean-Marc Finot, CEO της Stellantis Motorsport και ο Matthias Hossann, επικεφαλής σχεδίασης της Peugeot, μαζί με τον Paul Di Resta, επίσημο οδηγό της ομάδας Peugeot στο WEC, συμμετείχαν σε αυτή την ξεχωριστή εκδήλωση στoν ειδικά διαμορφωμένο χώρο της γαλλικής εταιρίας στην πίστα του Le Mans.
Το e-208 GTi φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα, απόδοσης 280 ίππων με ροπή 345 Nm. Το αυτοκίνητο διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ενσωματωμένο στον μειωτήρα, και για τα 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 5,7 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 180 χλμ./ώρα. Η μπαταρία της CATL, με μικτή χωρητικότητα 54 kWh, επωφελείται από βελτιστοποιημένη διαχείριση που την προστατεύει κατά τη σπορ οδήγηση, με ένα ειδικό σύστημα ψύξης προσαρμοσμένο σε υψηλές επιδόσεις.
Για τη φόρτιση της, χρειάζεται 4 ώρες και 40 λεπτά από WallBox (7,4 kW). Το e-208 GTi μπορεί να φορτιστεί από 20% σε 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά σε σταθμό φόρτισης 100 kW.
Όπως όλα τα GTi μοντέλα τα τελευταία 40 χρόνια, το e-208 GTi ξεχωρίζει πρώτα από όλα για τη δυναμική του στάση στο δρόμο χάρη στο αμάξωμα που έχει χαμηλώσει κατά 30 χλστ. και τα φαρδύτερα μετατρόχια: κατά 56 χλστ. εμπρός και 27 χλστ. πίσω, ενώ υπάρχουν νέα ελατήρια, αμορτισέρ με υδραυλικά στοπ και πίσω αντιστρεπτική δοκός.
Για το λόγο αυτό οι θόλοι των τροχών έχουν διευρυνθεί, με το αυτοκίνητο να πατάει σε ζάντες 18 ιντσών, ο σχεδιασμός των οποίων παραπέμπει στις “τρυπητές” ζάντες του 205 GTi. Ωστόσο, στο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο επιδόσεων οι οπές συμβάλλουν και στη βελτιστοποίηση της ψύξης των φρένων. Οι ζάντες “ντύνονται” με τα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 σε διάσταση 215/40.
Ο σχεδιασμός των κάτω μερών του εμπρός και πίσω προφυλακτήρα ενισχύει περαιτέρω τη σπορ ταυτότητα του μοντέλου. Στο εμπρός μέρος έχει προστεθεί ένα σπόιλερ στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, ενώ πίσω υπάρχει διαχύτης σε μαύρο χρώμα, που ενσωματώνει LED φως ομίχλης. Τέλος, το e-208 GTi διατίθεται σε κόκκινο χρώμα, που αποτελεί φόρο τιμής σε αυτό που καθιέρωσε το πρώτο 205 GTi.
Ο ηλεκτροκινητήρας του κατασκευάζεται στο Tremery, στην ανατολική Γαλλία, ένα εργοστάσιο με μακρά παράδοση στην παραγωγή κινητήρων, το οποίο πλέον είναι αφιερωμένο στα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, στο πλαίσιο της κοινοπραξίας Emotors μεταξύ της Stellantis και της Nidec Leroy-Somer.
Η ευαισθησία του τιμονιού του έχει βαθμονομηθεί ειδικά για να προσφέρει μια ιδιαίτερα άμεση απόκριση, κατάλληλη για δυναμική οδήγηση. Ακόμα, στο εσωτερικό υπάρχουν καθίσματα σχεδιασμένα ώστε να σου επιτρέπουν να “γίνεσαι ένα” με το αυτοκίνητο. Είναι ιδιαίτερα “χωνευτά”, τόσο στη βάση όσο και στις πλευρές, και ενσωματώνουν τα προσκέφαλα. Τέλος, υπάρχει έντονο κόκκινο στις μοκέτες, τα πατάκια και τις ζώνες ασφαλείας, που δημιουργεί μια σπορ ατμόσφαιρα στην καμπίνα.
