Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνουν οι παρεμβάσεις στον κόμβο Μεταμόρφωσης της Αττικής Οδού, με στόχο τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία του οδικού δικτύου της Αττικής.
Κατά τη διάρκεια της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης των μετόχων της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο πρόεδρος και CEO του ομίλου, Γιώργος Περιστέρης, ανακοίνωσε ότι η εταιρεία έλαβε εντολή να προχωρήσει άμεσα στην εκπόνηση των απαιτούμενων μελετών και στην υλοποίηση των έργων που απαιτούνται για την αποσυμφόρηση της Αττικής Οδού. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του 2026.
Η παρέμβαση αφορά τον ανισόπεδο κόμβο Μεταμόρφωσης και ειδικότερα την είσοδο στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Θεσσαλονίκης με κατεύθυνση προς Λαμία. Στόχος είναι να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα που προκαλείται από τη συνένωση των δύο κλάδων εισόδου από Αεροδρόμιο και Ελευσίνα προς Λαμία, η οποία αποτελεί σήμερα βασική αιτία συμφόρησης.
Το σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία ανεξάρτητης εισόδου στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Θεσσαλονίκης, ώστε να αποφεύγεται η συγκέντρωση της κυκλοφορίας σε ένα σημείο. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η κυκλοφοριακή ικανότητα του κόμβου θα υπερδιπλασιαστεί, ενώ οι καθυστερήσεις κατά τις ώρες αιχμής αναμένεται να μειωθούν τουλάχιστον κατά 50%.
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την ανάθεση των απαιτούμενων εργασιών ύψους 2,45 εκατ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ, ποσό που περιλαμβάνει τόσο τις μελέτες όσο και την αμοιβή του ανεξάρτητου μηχανικού.
Παράλληλα, κοινοποιήθηκε στην “Νέα Αττική Οδός” πρόταση τροποποίησης της σύμβασης παραχώρησης για τον ανισόπεδο κόμβο Μεταμόρφωσης, με αντικείμενο τους κλάδους σύνδεσης από Μαρκόπουλο προς Λαμία και από Ελευσίνα προς Λαμία, με σκοπό τη βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας κατά τις ώρες αιχμής.
Σύμφωνα με έγγραφο της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, οι παρεμβάσεις δεν συνιστούν τροποποίηση, εκσυγχρονισμό ή επέκταση του έργου που να απαιτεί νέα περιβαλλοντική αδειοδότηση, καθώς πρόκειται για σημειακές τεχνικές και λειτουργικές εργασίες εσωτερικής διαρρύθμισης του υφιστάμενου οδικού έργου.
Η παρέμβαση στοχεύει στην κατασκευή νέας, αυτόνομης εξόδου για τα οχήματα που κινούνται στην Αττική Οδό με κατεύθυνση προς Ελευσίνα και επιθυμούν να συνεχίσουν προς Λαμία ή Πειραιά. Με την ολοκλήρωση των εργασιών θα διαχωριστούν οι κυκλοφοριακές ροές που σήμερα χρησιμοποιούν κοινή έξοδο, περιορίζοντας τις αλλαγές λωρίδων και τα σημεία συμφόρησης.
Παράλληλα, προβλέπεται η προσθήκη νέας λωρίδας κυκλοφορίας, αυξάνοντας τη χωρητικότητα του κόμβου για επιβατικά και βαρέα οχήματα. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν:
- Διαχωρισμό και ανεξαρτητοποίηση των ροών εξόδου προς Αεροδρόμιο και Ελευσίνα.
- Δημιουργία νέας διάταξης εισόδων και εξόδων στον κόμβο.
- Πρόωρη είσοδο των οχημάτων που προέρχονται από Ελευσίνα και κατευθύνονται προς Λαμία.
- Μετατόπιση κατά περίπου 150 μέτρα του σημείου εξόδου για τα οχήματα με κατεύθυνση προς το Αεροδρόμιο.
Ο Γιώργος Περιστέρης αναφέρθηκε και στα υπόλοιπα έργα που εξετάζονται για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος στο λεκανοπέδιο. Όπως σημείωσε, η Πολιτεία έχει ανακοινώσει ότι εξετάζει την υλοποίηση του τριπλού κόμβου στον Σκαραμαγκά, πρόσθετες παρεμβάσεις στον Κηφισό, καθώς και τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού, οι οποίες περιλαμβάνουν τη σήραγγα Ηλιούπολης, έργα για τη διασφάλιση της απρόσκοπτης κυκλοφορίας στη λεωφόρο Βουλιαγμένης και τη νέα οδική σύνδεση Ελευσίνας-Οινοφύτων.
Αναφερόμενος στην πορεία αυτών των σχεδίων, ο πρόεδρος και CEO της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δήλωσε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα είναι σοβαρότατο, επισημαίνοντας ότι η καθημερινή επιβάρυνση των πολιτών καθιστά αναγκαία τόσο την άμεση λήψη μέτρων όσο και την υλοποίηση νέων έργων υποδομής.
Σύμφωνα με τον ίδιο, μόνο για τον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά έχει ήδη επιλεγεί ανάδοχος, ενώ για τα υπόλοιπα έργα δεν έχει ακόμη καθοριστεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Παράλληλα διευκρίνισε ότι, παρότι ορισμένα από τα έργα είχαν ενταχθεί στο πλαίσιο των πρότυπων προτάσεων, μέχρι σήμερα δεν έχουν προχωρήσει οι προβλεπόμενες διαδικασίες.
[Photo credit: depositphotos.com]