Η Czinger παρουσίασε το 21C Spyder, την τρίτη εκδοχή του hypercar της, η οποία δεν περιορίζεται μόνο στην αφαίρεση της οροφής. Το νέο μοντέλο εισάγει ένα καινοτόμο σύστημα πέδησης με την ονομασία BrakeNode, το οποίο ενσωματώνει το άκρο της ανάρτησης, τη δαγκάνα των φρένων και τις διαδρομές του υδραυλικού υγρού σε ένα ενιαίο εξάρτημα.
Σύμφωνα με την αμερικανική εταιρεία, το BrakeNode μειώνει την μη αναρτώμενη μάζα κατά περίπου 0,7 κιλά σε κάθε τροχό, ενώ μπορεί να περιορίσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης έως και κατά 15% σε σύγκριση με συμβατικά συστήματα φρένων. Παράλληλα, αυξάνει τη στρεπτική ακαμψία κατά 30% και διευκολύνει τη συντήρηση, καθώς η αντικατάσταση των τακακιών και των δίσκων μπορεί να γίνει χωρίς την αφαίρεση της δαγκάνας.
Οι εμπρός δαγκάνες χρησιμοποιούν έμβολα τιτανίου, τα οποία διατηρούν το υδραυλικό υγρό έως και 15% ψυχρότερο σε σχέση με αντίστοιχες λύσεις από ανοξείδωτο χάλυβα. Το σύστημα συνεργάζεται με κεραμικούς δίσκους άνθρακα διαμέτρου 16,1 ιντσών εμπρός και 15,3 ιντσών πίσω.
Κάτω από το αμάξωμα, το 21C Spyder διατηρεί το υβριδικό σύστημα κίνησης του 21C HDF. Αυτό αποτελείται από έναν twin-turbo V8 κινητήρα 2,88 λίτρων, δύο ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονα και μία μονάδα κινητήρα-γεννήτριας στον πίσω άξονα. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 1.250 ίππους και τα 937 Nm ροπής.
Η ισχύς αυτή επιτρέπει στο hypercar να επιταχύνει από στάση στα 96 χλμ./ώρα σε 1,9 δευτερόλεπτα, να ολοκληρώνει το τέταρτο του μιλίου σε 8,7 δευτερόλεπτα και να αγγίζει τελική ταχύτητα 330 χλμ./ώρα. Η μετάδοση γίνεται μέσω ενός επτατάχυτου κιβωτίου transaxle με έναν συμπλέκτη.
Το Spyder διαθέτει αφαιρούμενη γυάλινη καλύπτρα, η οποία όταν βρίσκεται στη θέση της επιτρέπει στο αυτοκίνητο να παράγει 1.500 κιλά κάθετης δύναμης στα 241 χλμ./ώρα, όση ακριβώς και το κλειστό 21C HDF. Ακόμη και χωρίς την καλύπτρα, η παραγόμενη κάθετη δύναμη φτάνει τα 1.482 κιλά, διατηρώντας σχεδόν αμετάβλητα τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του μοντέλου.
Περίπου το 60% της κάθετης δύναμης κατευθύνεται στον πίσω άξονα για βελτιωμένη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Το αεροδυναμικό πακέτο περιλαμβάνει διαχύτη πλήρους μήκους στο κάτω μέρος του αμαξώματος, ο οποίος αγκαλιάζει το πίσω υποπλαίσιο και το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και πίσω αεροτομή τύπου swan-neck πλάτους 76 ιντσών.
Στο εσωτερικό έχουν πραγματοποιηθεί αναβαθμίσεις στο τιμόνι και στον πίνακα οργάνων, ενώ έχουν βελτιωθεί και τα συστήματα αερισμού της καμπίνας. Το αυτοκίνητο παρουσίασης διαθέτει διχρωμία καφέ και μπλε στο εσωτερικό.
Η Czinger θα κατασκευάσει μόλις 30 μονάδες του 21C Spyder, όλες χειροποίητες στις εγκαταστάσεις της στο Λος Άντζελες. Η τιμή εκκίνησης ορίζεται στα 2,75 εκατ. δολάρια, περίπου 400.000 δολάρια υψηλότερα από τις υπόλοιπες εκδόσεις του 21C, ενώ θα προσφέρεται εκτεταμένο πρόγραμμα εξατομίκευσης για τους πελάτες.
