Σε μια εποχή όπου τα αυτοκίνητα αποκτούν ολοένα μεγαλύτερες οθόνες, περισσότερες ψηφιακές λειτουργίες και ηλεκτρονικά συστήματα που παίζουν σημαντικότερο ρόλο στην οδήγηση, η Hispano Suiza ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. Η ισπανική εταιρεία αναπτύσσει τεχνολογίες που λειτουργούν στο παρασκήνιο, με στόχο να διατηρεί τον οδηγό στο επίκεντρο της εμπειρίας.
Η φιλοσοφία αυτή εκφράζεται μέσω του Hispano Suiza Carmen Sagrera, του τρίτου ηλεκτρικού hypercar της οικογένειας Carmen, το οποίο αποδίδει 1.115 ίππους και 1.160 Nm ροπής. ενώ επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 2,6 δευτερόλεπτα.
Πίσω από τις επιδόσεις αυτές βρίσκεται ένα ηλεκτρονικό σύστημα που δεν έχει ως στόχο να αντικαταστήσει τον οδηγό, αλλά να τον υποστηρίζει. Η Hispano Suiza επιδιώκει μια πιο άμεση σχέση μεταξύ ανθρώπου και αυτοκινήτου, με τα ηλεκτρονικά να παρεμβαίνουν μόνο όταν είναι απαραίτητο και χωρίς να αλλοιώνουν την απόκριση του αυτοκινήτου.
Διαχείριση της ισχύος με τον οδηγό στο επίκεντρο
Στον πυρήνα της τεχνολογίας της Carmen Sagrera βρίσκεται το Hispano Suiza Driver Dynamics (HSDD), το σύστημα που ανέπτυξε η εταιρεία, το οποίο διαχειρίζεται τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Το λογισμικό ελέγχει την πρόσφυση, την κατανομή της ροπής, την ευστάθεια, την ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα και τα προγράμματα οδήγησης, αναλύοντας σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση του αυτοκινήτου και το περιβάλλον.
Στο σύστημα περιλαμβάνονται το Grip Enhancement System για τον έλεγχο της πρόσφυσης, το Active Yaw Modulation για τη διαχείριση της ευστάθειας και το Electronic Torque Stabiliser. Το τελευταίο μπορεί να εφαρμόζει ανεξάρτητη αρνητική ροπή στους πίσω τροχούς, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ισορροπίας του αυτοκινήτου και παράλληλα στην ενεργειακή αποδοτικότητα.
Η ηλεκτρονική διαχείριση λαμβάνει υπόψη μεγάλο αριθμό παραμέτρων, μεταξύ των οποίων η θέση και η ταχύτητα περιστροφής του τιμονιού, η πίεση στο πεντάλ του γκαζιού, η ταχύτητα των τροχών, η πίεση των φρένων, οι κινήσεις του πλαισίου, η επιτάχυνση και στους τρεις άξονες, η θερμοκρασία, η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, καθώς και η τάση και το ρεύμα του ηλεκτρικού συστήματος.
Η συγκεκριμένη προσέγγιση έχει ως στόχο μια πιο προβλέψιμη και φυσική συμπεριφορά, χωρίς η οδήγηση να μοιάζει αποκομμένη από τα ηλεκτρονικά συστήματα.
Η ρύθμιση του συστήματος πραγματοποιήθηκε μέσω προσομοιώσεων, αλλά και δοκιμών σε πίστα και δρόμο. Στην εξέλιξη συμμετείχε και ο οδηγός εξέλιξης και πρώην οδηγός της Formula 1, Luis Perez-Sala, με στόχο να διατηρηθεί υψηλός βαθμός ελευθερίας για τον οδηγό.
Περισσότεροι από 100 αισθητήρες
Το Carmen Sagrera διαθέτει ηλεκτρονική αρχιτεκτονική που μπορεί να συλλέγει δεδομένα από περισσότερους από 100 αισθητήρες, οι οποίοι βρίσκονται κατανεμημένοι σε ολόκληρο το αυτοκίνητο.
Όλα τα δεδομένα επεξεργάζονται από το λογισμικό διαχείρισης της δυναμικής συμπεριφοράς, ώστε να προσαρμόζεται συνεχώς η λειτουργία του hypercar.
Το σύστημα μπορεί να επεξεργάζεται περισσότερες από 200 εκατομμύρια εντολές ανά δευτερόλεπτο, μετατρέποντας τα σήματα από το πλαίσιο και το σύστημα κίνησης σε πληροφορίες σχετικά με την πίεση, τη θερμοκρασία, τη θέση, την ταχύτητα, την επιτάχυνση, την ισχύ και τη ροπή.
Ο μεγάλος όγκος δεδομένων επιτρέπει στο αυτοκίνητο να προσαρμόζει εκ των προτέρων την απόκριση των ηλεκτροκινητήρων, την πρόσφυση και τη διαχείριση της ενέργειας, πριν ο οδηγός αντιληφθεί ενδεχόμενες κρίσιμες καταστάσεις.
Στο Carmen Sagrera, τα ηλεκτρονικά συστήματα διαχειρίζονται στο παρασκήνιο τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, με στόχο τον συνδυασμό των επιδόσεων, της ασφάλειας και της άμεσης οδηγικής εμπειρίας.
Η Hispano Suiza περιγράφει τη συγκεκριμένη φιλοσοφία ως “Invisible Technology”, δηλαδή τεχνολογία που δεν επιδιώκει να τραβά την προσοχή, αλλά να ενισχύει τη σχέση μεταξύ αυτοκινήτου και οδηγού.
