Η Toyota αναζητά τρόπους περιορισμού του κόστους και ένας από τους βασικούς προμηθευτές της προτείνει μια απλή προσέγγιση: τη μείωση του αριθμού των διαφορετικών εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των αυτοκινήτων.
Η Toyota Boshoku, η οποία προμηθεύει την Toyota με καθίσματα και μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων του εσωτερικού, έχει θέσει ως στόχο να αυξήσει το λειτουργικό περιθώριο κέρδους της στο 7% έως το 2030, από το προβλεπόμενο 3,8% για φέτος.
Για να πετύχει τον στόχο, η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει την προστιθέμενη αξία των προϊόντων της, ενώ παράλληλα θα μειώσει το κόστος μέσω της περιορισμένης χρήσης διαφορετικών τύπων εξαρτημάτων, της αύξησης της παραγωγικότητας και της καλύτερης αξιοποίησης των υφιστάμενων εγκαταστάσεων και εξοπλισμού.
Κεντρικό ρόλο σε αυτή τη στρατηγική έχει η πρωτοβουλία RPT33, η οποία προβλέπει μείωση κατά 33% του αριθμού των διαφορετικών τύπων εξαρτημάτων. Η λογική δεν αφορά μόνο την κατασκευή φθηνότερων επιμέρους εξαρτημάτων, αλλά την απλοποίηση των προϊόντων από το στάδιο του σχεδιασμού.
Η χρήση λιγότερων διαφορετικών εξαρτημάτων αναμένεται να περιορίσει την πολυπλοκότητα σε ολόκληρη την αλυσίδα, από την εξέλιξη και τις προμήθειες μέχρι την παραγωγή, τη διαχείριση αποθεμάτων και τα logistics.
76% λιγότερα εξαρτήματα στα προσκέφαλα
Η Toyota Boshoku αναφέρει ως χαρακτηριστικό παράδειγμα συνεργασίας με κατασκευαστές αυτοκινήτων τη μείωση κατά 76% του αριθμού των εξαρτημάτων που απαιτούνται για την κατασκευή ενός προσκέφαλου.
Η προσέγγιση αυτή δεν αποσκοπεί απαραίτητα στην κατασκευή ενός φθηνότερου προσκέφαλου, αλλά στην επίτευξη του ίδιου βασικού προϊόντος με σημαντικά λιγότερα επιμέρους κομμάτια.
Παράλληλα, η εταιρεία εξελίσσει νέου τύπου πλαίσια καθισμάτων, τα οποία θα χρησιμοποιούν λιγότερα εξαρτήματα και λιγότερες διαδικασίες παραγωγής, ενώ θα αυξάνουν το ποσοστό των εργασιών που πραγματοποιούνται εσωτερικά.
Τα νέα πλαίσια καθισμάτων θα είναι 20% λεπτότερα από το λεπτότερο ανταγωνιστικό προϊόν και 5% ελαφρύτερα από το ελαφρύτερο διαθέσιμο προϊόν, σύμφωνα με τους στόχους της Toyota Boshoku.
Μείωση κατά 42% του χρόνου των συσκέψεων
Η προσπάθεια περιορισμού της πολυπλοκότητας δεν περιορίζεται στα εξαρτήματα. Η Toyota Boshoku θέλει επίσης να μειώσει κατά 42% τον συνολικό χρόνο που αφιερώνεται σε συσκέψεις, στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας της “stop, change, and find a better way”.
Η εταιρεία εξετάζει παράλληλα τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης σε διαδικασίες όπως τα εργαλεία αυτοματοποιημένου σχεδιασμού, ενώ αλλαγές στις διαδικασίες παραγωγής και των logistics αναμένεται να περιορίσουν τη σπατάλη.
Η Toyota Boshoku δεν επιδιώκει μόνο τη μείωση του κόστους, αλλά και την αύξηση των πωλήσεών της σε άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Στόχος είναι τα έσοδα από πελάτες εκτός Toyota να φτάσουν έως το 2030 σε τριπλάσιο επίπεδο σε σχέση με το 2022.