Για πρώτη φορά, ο θεσμός του Red Bull X-Fighters θα επισκεφθεί την χώρα μας και πιο συγκεκριμένα, τον ειδικά διαμορφωμένο χώρο του λατομείου μαρμάρων του Διονύσου.
Η Nissan θέλει να σε πείσει ότι το Altima μπορεί να γίνει fun-to-drive
Ένας χρόνος έχει περάσει από τότε που η Nissan ξεκίνησε την προώθηση του νέου Altima με την καμπάνια «Ride Of Your Life». Η ιαπωνική εταιρεία, θέλοντας να πείσει ξανά τους επίδοξους αγοραστές πως το Altima μπορεί να γίνει διασκεδαστικό στην οδήγηση, συνεχίζει να το διαφημίζει, αυτή τη φορά κάνοντας κάτι διαφορετικό.
Σε κάποιο εμπορικό κέντρο, οι παρευρισκόμενοι έχουν το δικαίωμα ν’ αγγίξουν ένα κουμπί το οποίο θ’ αποφασίσει ποιος θα κάνει τη «βόλτα της ζωής του». Όταν τελικά κάνει το χατίρι σε κάποιον, εμφανίζεται το Altima μέσα σ’ ένα γυάλινο κουτί. Οι καταναλωτές μπαίνουν μέσα και κάνουν βόλτα στην πίστα, με τους επαγγελματίες οδηγούς να είναι στη θέση του οδηγού. Βέβαια, στη συνέχεια, και ο οδηγός θα μπορέσει να οδηγήσει το Altima στην πίστα, υπό την καθοδήγηση του επαγγελματία.
Η BYD θέτει το Tang αντιμέτωπο με την BMW X6 και το VW Tiguan
Η αναμέτρηση με το κατεστημένο, είναι ένας κλασικός τρόπος να κάνεις γνωστό το προϊόν σου. Προκαλείς. Ιντριγκάρεις. Αναγκάζεις τον άλλο να σε προσέξει. Αυτό ακριβώς αποφάσισε να κάνει λοιπόν η BYD που πήγε στα χιόνια με το Tang SUV της για να αναμετρηθεί με δύο “παραδοσιακές” – αν και αρκετά διαφορετικές μεταξύ τους – δυνάμεις της κατηγορίας: Την BMW X6 και το Volkswagen Tiguan.
Νέο Seat Ibiza από τώρα; Και αν όχι, τι είναι αυτό;
Δεν χρειάζεται διδακτορικό στην Ισπανική φιλολογία για να ξέρεις ότι “Nuevo” στα Ισπανικά σημαίνει “νέο”. Όμως απ’ ότι γνωρίζουμε μέχρι τώρα, το νέο Seat Ibiza δεν θα παρουσιαστεί πριν από το 2016… Τότε ποιο μοντέλο βρίσκεται κάτω από την κουκούλα σε αυτή τη φωτογραφία που έχει τραβηχτεί στην έκθεση της Βαρκελώνης που ανοίγει στις 7 Μαΐου;
Η Wolff δεν έχει ουσιαστικές ελπίδες για να τρέξει σε αγώνα Formula 1
Μία από τις ιδέες που έχει ρίξει κατά καιρούς ο Bernie Ecclestone στο τραπέζι σχετικά με τη Formula 1 είναι η δημιουργία ενός νέου πρωταθλήματος, στο οποίο θα μπορούν να πάρουν μέρος μόνο οι γυναίκες, καθώς το μέλλον τους στο κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα, όσον αφορά τη συμμετοχή τους στους αγώνες, δεν προβλέπεται λαμπρό.
Η Susie Wolff, οδηγός εξέλιξης της Williams, διαφωνεί με τον Ecclestone, ωστόσο παραδέχεται τώρα πως δεν υπάρχουν πραγματικές ελπίδες ώστε να μπορέσει να οδηγήσει και στους αγώνες για λογαριασμό της βρετανικής ομάδας, όπως «δηλώνει» και το συμβόλαιο του Adrian Sutil για τη θέση του αναπληρωματικού οδηγού.
Έχω δείξει τι είμαι ικανή να κάνω. Είμαι σε μία πολύ ανταγωνιστική ομάδα και οδηγώ ένα αυτοκίνητο που μπορεί να πάρει θέσεις του βάθρου. Το γεγονός ότι υπήρξε συμφωνία με τον Sutil, μου λέει «ναι, είσαι κοντά, αλλά είσαι ακόμα πολύ μακριά».
Η τωρινή άδεια της 32χρονης της δίνει το δικαίωμα να τρέξει σε αγώνες, αλλά μόνο για το 2015. Αυτό σημαίνει πως, είναι πρακτικά αδύνατο να μπορέσει να πάρει super licence για το 2016, όταν και θα τεθεί σε ισχύ το νέο βαθμολογικό σύστημα. Μπορεί να υπάρχουν πιέσεις για αλλαγές, ωστόσο η θέση της Wolff εξακολουθεί να είναι δυσχερής, ενώ επισημαίνει ότι τα πράγματα για τους νέους οδηγούς δεν είναι εύκολα.
Δεν είναι εύκολο για κανέναν οδηγό και από τα δύο φύλα να μπορέσει να βρει τα χρήματα και να πάει σε μία ομάδα που να μπορεί να κερδίζει παγκόσμια πρωταθλήματα. Είτε μας αρέσει είτε όχι, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός δεν έχει να κάνει καθαρά με το ταλέντο. Ποτέ δεν ήταν έτσι και ποτέ δε θα γίνει αυτό.
Η τελευταία οδηγός που πήρε μέρος σε αγώνα Formula 1 ήταν η Ιταλίδα Lella Lombardi, το 1976. Όσο για τη Wolff, θα οδηγήσει την FW37 στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά του Ισπανικού Grand Prix, αυτή την Παρασκευή.
Υπό εξέταση από την NHTSA τα ανακληθέντα 895.000 Jeep και Dodge λόγω κινδύνου φωτιάς… πάλι!
Πριν από περίπου έναν χρόνο, η Jeep και η Dodge, αναγκάστηκαν να ανακαλέσουν περίπου 895.000 Grand Cherokee και Durango αντίστοιχα, εξαιτίας μίας πιθανότητας βραχυκυκλώματος καλωδίων στο αλεξήλιο των μοντέλων. Τότε, οι δύο εταιρίες καλούσαν τους ιδιοκτήτες να επισκεφθούν κάποιο συνεργείο, ώστε να επιθεωρηθεί το αλεξήλιο και είτε υπάρχει πρόβλημα, είτε όχι, να αντικατασταθεί.
Σαν πολλά δεν είναι €200.000 για μία τόσο τρακαρισμένη Jaguar XJ220;
Η Jaguar XJ220 είναι ίσως το πιο ποθητό μοντέλο από το παρελθόν της Αγγλικής εταιρίας και η αλήθεια είναι ότι σπάνια βρίσκεις μία στην αγορά και όταν την βρίσκεις, θα πρέπει να αποχωριστείς ένα σεβαστό ποσό από τον τραπεζικό σου λογαριασμό. Όμως €200.000 δεν είναι ελαφρώς πολλά για μία που βρίσκεται στην κατάσταση που βλέπεις στις φωτογραφίες;
Το νέο Opel Astra και σε GSi έκδοση με 250 άλογα
Το πρωί η Opel ανακοίνωσε και επίσημα πως το νέο Astra θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον προσεχή Σεπτέμβριο και φήμες από την Αγγλία αναφέρουν πως το αυτοκίνητο θα αποκτήσει ξανά GSi έκδοση.
Το Opel Astra GSi θα παρουσιαστεί μέσα στο 2016 και τοποθετηθεί κάτω από την κορυφαία OPC έκδοση. Θα αποδίδει κοντά στα 250 άλογα, έχοντας ως φυσικούς του αντιπάλους τα Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST και τα υπόλοιπα μοντέλα της κατηγορίας αυτής.
Ο ΣΕΑΑ κρίνει άδικο και αναποτελεσματικό τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης στα Ι.Χ
Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) βλέποντας τις προθέσεις της κυβέρνησης για πιθανή αύξηση κατά 30% του πολυτελούς διαβίωσης, εξέδωσε δελτίο τύπου στο οποίο χαρακτηρίζει τη τυχόν νέα φορολογική επιβάρυνση στα μεσαίου και μεγαλύτερου κυβισμού αυτοκίνητα, εκτός από άδικη και αναποτελεσματική.
Η κυβέρνηση θέλει να αυξήσει κατά 30% τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης στα «δίλιτρα» και μεγαλύτερα αυτοκίνητα, με στόχο να αυξηθούν τα σχετικά δημοσιονομικά έσοδα κατά 20 εκατομμύρια ευρώ. Όμως, ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης, όπως αναφέρει ο ΣΕΑΑ, έχει σχεδόν μηδενική αποτελεσματικότητα, ακόμη και στα σημερινά του επίπεδα, καθώς έχει προκαλέσει αθρόες καταθέσεις πινακίδων, αλλά και εξαγωγές αυτοκινήτων σε τρίτες χώρες, εις βάρος των εσόδων που θα εισέρεαν από τέλη κυκλοφορίας κλπ.
Με βάση στοιχεία της ΓΓΔΕ, στις αρχές του τρέχοντος έτους 560.485 αυτοκίνητα βρίσκονταν σε ακινησία, ενώ μόνον την τελευταία τριετία (2012-2014) έχουν εξαχθεί περισσότερα από 55.000 αυτοκίνητα. Συνέπεια των παραπάνω είναι στα αυτοκίνητα κυβισμού 2.000 cc, η αναλογία των κυκλοφορούντων προς τα προσωρινά ακινητοποιημένα να είναι 3,7 προς 1, ενώ στα αυτοκίνητα κυβισμού άνω των 2.000 cc η αναλογία να είναι 2,6 προς 1.
Τα συνολικά έσοδα από το φόρο πολυτελούς διαβίωσης το 2014 ανήλθαν σε 91,1 εκατομμύρια ευρώ, όταν τα διαφυγόντα έσοδα από τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων σε προσωρινή ακινησία ήταν της τάξης των 77 εκατομμυρίων ευρώ και αυτών που εξήχθησαν της τάξης των 18 εκατομμυρίων ευρώ.
Συνεπώς, ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης είναι ήδη πλήρως αναποτελεσματικός και η τυχόν αύξηση του θα επιφέρει ελάχιστο δημοσιονομικό όφελος, προκαλώντας αναίτια και άδικα την περαιτέρω απαξίωση των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων μεσαίου και μεγαλύτερου κυβισμού, πολλά από τα οποία έχουν ήδη ελάχιστη αξία, πχ. € 3.000 ως €5.000.