Η Renault Sport ανέβασε στο κανάλι της στο Youtube ένα 9-λεπτο video που μας δείχνει τη δημιουργία του R.S. 01.
Στη Γενεύη θα παρουσιαστεί το Volkswagen Passat CC
Αν οι τελευταίες πληροφορίες που έρχονται από Γερμανία αληθεύουν, τότε η Volkswagen έχει επιλέξει την Γενεύη για να παρουσιάσει μία concept εκδοχή του Passat CC.
Nissan GT-R by Carlex Design
Μέχρι τώρα, λογικά θα έχεις μάθει την Carlex Design. Η εταιρία ειδικεύεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και η τελευταία δημιουργία της, είναι ένα Nissan GT-R.
Η Opel θα παρουσιάσει ηλεκτρική έκδοση του Karl;
Το καλοκαίρι του 2014, ο CEO της Opel, Karl-Thomas Neumann, είχε δηλώσει μέσω Twitter πως η Γερμανική εταιρία μπορεί να καταργεί το Ampera, αλλά θα λανσάρει ένα νέο ηλεκτρικό όχημα στο προσεχές μέλλον.
Ecclestone: Η Marussia έχει μια πιθανότητα για να σωθεί. Η Caterham όχι
Μετά από την αναβολή της δημοπρασίας που περιελάμβανε σημαντικό υλικό της Marussia, πάνω στο μονοθέσιο του 2015 και αγωνιστικό εξοπλισμό, ακούστηκαν πολλά για τον πιθανό αγοραστή. Η ομάδα θα βάλει στα ταμία της ένα σημαντικό ποσό αν βρεθεί στην Μελβούρνη (περίπου 39€ εκατ.), ενώ φαίνεται να χρωστάει περίπου τα διπλάσια σε διάφορες εταιρείες, ανάμεσά τους και οι Ferrari και McLaren, είναι όμως πιο δελεαστική σαν επιλογή από την Caterham.
Η Volvo θέλει κι άλλα cross country μοντέλα. Ανακατατάξεις στην Volvo N. America καθώς οι πωλήσεις πέφτουν.
Σε πρόσφατη συνέντευξη του σε Αγγλικό μέσο, ο Lex Kerssemakers δήλωσε ότι εξετάζεται η πιθανότητα να προστεθούν κι άλλα μοντέλα στην “Cross Country” οικογένεια της Volvo.
Έτσι λειτουργεί το DSG κιβώτιο της Volkswagen
Το DSG κιβώτιο της Volkswagen, το διάσημο διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων της VW πρωτοπαρουσιάστηκε το 2003 στο Golf R32. Από τότε η VW έχει βγάλει αρκετές εκδόσεις του (ξηρού και υγρού τύπου), 6 και 7 σχέσεων που τις χρησιμοποιεί σε διαφορετικούς κινητήρες, αναλόγως το πόση ροπή παράγουν αυτοί. Έτσι έχουν βγει στην αγορά το DQ250 (6 σχέσεις – αντοχή 350 Nm ροπή), το DQ200 (7 σχέσεις – αντοχή 250 Nm ροπής), DQ500 (7 σχέσεις – αντοχή 600 Nm ροπής), ενώ η VW ετοιμάζει και το 10-τάχυτο DSG, το DQ511 που αντέχει ροπές της τάξης των 550 Nm.
Στο video που ακολουθεί, θα δεις τον τρόπο λειτουργίας αυτού του αυτόματου κιβωτίου, με δύο άξονες κίνησης-μετάδοσης, με τον κάθε άξονα να έχει το δικό του συμπλέκτη, με τον έναν να επιλέγει τις μονές και τον άλλον τις ζυγές ταχύτητες. Έτσι, όταν αποσυμπλέκεται μια ταχύτητα, έχει ήδη εμπλακεί η αμέσως επόμενη. Αυτή η διάταξη επιτρέπει στο DSG να αλλάζει διαδοχικά τις ταχύτητες ή να περάσει αμέσως σε οποιαδήποτε από τις έξι/επτά/δέκα επόμενες ταχύτητες (ή και το αντίστροφο), ανάλογα με τις απαιτήσεις του οδηγού, με τις αλλαγές να γίνονται μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, χωρίς κραδασμούς και χωρίς διακοπές της ώσης.
Το Acura RDX facelift θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Σικάγο
Όπως ανακοίνωσε η Acura, στην έκθεση του Σικάγο στις 12 του ερχόμενου μήνα, θα παρουσιάσει το RDX facelift. Το αυτοκίνητο θα αποκτήσει νέους προφυλακτήρες, καλύτερης ποιότητας υλικά στο εσωτερικό, και μηχανικά θα συνεχίσει να φορά τον V6 3,5-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 273 ίππων με 340 Nm ροπής. Η κίνηση περνά σε όλους ή στους μπροστά τροχούς μέσω ενός 6-τάχυτου αυτόματου κιβώτιο ταχυτήτων.
Test Drive: Οδηγούμε το νέο Subaru Outback diesel στη Σλοβενία
[nextpage title=”Εισαγωγή” ]
Τις προηγούμενες δυο ημέρες πραγματοποιήθηκε η πανευρωπαϊκή παρουσίαση από τη Subaru Ευρώπης του ολοκαίνουριου Outback, καθώς και του ανανεωμένου στα σημεία Forester.
Το crossover της Subaru ήταν το πρώτο που δημιούργησε την συγκεκριμένη κατηγορία το 1995, με τους ανταγωνιστές του, Volvo V70 XC και Audi A6 Allroad να μπαίνουν στη μάχη των πωλήσεων δυο και τέσσερα χρόνια αργότερα. Στα 20 χρόνια που κυκλοφορεί έχει πουλήσει 4,83 εκατ. αυτοκίνητα, με την ιαπωνική εταιρία να δίνει πολύ μεγάλη βαρύτητα στην πρακτικότητα των μοντέλων της. Δεν είναι τυχαίο, ότι το 90% των συνολικών πωλήσεων καταλαμβάνουν τα XV, Outback και Forester, με το νέο Outback να υπολογίζεται ότι θα φτάσει τις 8.500 μονάδες μέσα στο τρέχον έτος στην Ευρώπη, και θα βοηθήσει την εταιρία να πλησιάσει ή σπάσει το ψυχολογικό φράγμα των 1 εκατ. πωλήσεων.
Το Outback αποτελούσε πάντα το “αδερφό” μοντέλο του Legacy, και στην πέμπτη γενιά του συνεχίζει να είναι το αυτοκίνητο που δίνει τη μέγιστη προσοχή της η Subaru, καθώς αυτό, όπως και όλα τα προηγούμενα, είναι το πρώτο που δέχεται όλες τις νέες τεχνολογίες της εταιρίας. Στην πέμπτη γενιά του, η μικρή αλλά θαυματουργή εταιρία άκουσε προσεκτικά τι προσμένουν οι καταναλωτές της από το συγκεκριμένο μοντέλο και σύμφωνα με την προσωπική μου οδηγική εμπειρία σχεδόν 300 χλμ. σε δύσβατα χώματα και λάσπες, σε επαρχιακούς δρόμους της Σλοβενίας, αλλά και σε αυτοκινητόδρομο, τα κατάφερε και με το παραπάνω. Ο λόγος είναι γιατί επικεντρώθηκε στην αξιοπιστία του (το 96% των αυτοκινήτων που πουλήθηκαν πριν 10 χρόνια, κυκλοφορούν ακόμα), στη χρησιμότητα του, στις επιδόσεις του, στην διατήρηση του low-profile χαρακτήρα του, στην πρακτικότητα του μεγάλου χώρου αποσκευών και στην τετρακίνηση του.