H Jeep έχει κατοχυρώσει το όνομα Trackhawk με τις φήμες να θέλουν την εταιρία να το χρησιμοποιεί αντικαθιστώντας το SRT στο Grand Cherokee SRT. Το όνομα κατοχυρώθηκε στο Αμερικάνικο γραφείο ευρεσιτεχνίας τον περασμένο Ιούλιο και δημοσιέυθηκε στις 13 του μηνός.
To υπουργείο Οικονομικών θέλει να μειώσει τα τεκμήρια των ΙΧ αυτοκινήτων σε ποσοστό 30% ως 40%, έτσι ώστε με τον τρόπο αυτό να δώσει ανάσα σε εκατομμύρια φορολογούμενους οι οποίοι μετά τις κυβερνητικές προτροπές τα τελευταία χρόνια προχώρησαν στην αγορά αυτοκινήτου μεγάλου κυβισμού, καθώς και σε άλλους ιδιοκτήτες που δεν έχουν εισόδημα. Η πρόταση έχει παραδοθεί στο Μέγαρο Μαξίμου το οποίο θα λάβει και την τελική απόφαση για το χρόνο υλοποίησής του, με τη μείωση του μάλιστα να ισχύει αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου 2014.
Πρόθεση της κυβέρνησης είναι να προχωρήσει στη μείωση των τεκμηρίων όχι μόνο για τα οχήματα μεγάλου κυβισμού, αλλά και για τα μεσαία. Υπενθυμίζεται ότι το τεκμήριο για ένα αυτοκίνητο 1.600 κυβικών εκατοστών είναι 6.400 ευρώ εφόσον είναι ηλικίας έως πέντε ετών και μειώνεται κατά 30% εφόσον είναι ηλικίας από πέντε έως δέκα ετών. Για ηλικία μεγαλύτερη των δέκα ετών το τεκμήριο μειώνεται κατά 50%.
Ωστόσο, αν σε αυτό το τεκμήριο προστεθεί και η τεκμαρτή δαπάνη διαβίωσης που είναι 3.000 ευρώ για τον άγαμο και 5.000 ευρώ για τον έγγαμο γίνεται κατανοητό ότι ακόμη και η κατοχή εντός μεσαίου κυβισμού οχήματος μπορεί να οδηγήσει στην καταβολή φόρων από χαμηλόμισθους, συνταξιούχους ή ακόμα και άνεργους.
Ο τίτλος του παρακάτω βίντεο είναι “η πεντάμορφη και το τέρας”. Και αν για την πεντάμορφη δεν έχω να πω τίποτα, παρά να θαυμάσω τα φυσικά κάλλη της Miss France του 2009, Chloe Mortaud, το τέρας μάλλον πρέπει να ερμηνευτεί ως “κτήνος”.
Γιατί τέτοια είναι η θηριώδης δύναμη της κόκκινης Chevrolet Corvette Z06, που με τον 7-λιτρο ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα της, απόδοσης 505 ίππων, driftάρει κατά το δοκούν στη πίστα του Las Vegas. Enjoy!
Ο γνωστός γερμανικός βελτιωτικός Irmscher, που ειδικεύεται στην αισθητική και μηχανική αναβάθμιση των αυτοκινήτων της Opel, παρουσίασε το πακέτο του για το νέο Opel Vivaro.
Στιλιστικά, προσέθεσε στο βαν εμπρός σπόιλερ, πλαϊνά σκαλία, ζάντες 17 ιντσών, βαμμένες σε ασημί ή μαύρο. Ακόμα, μπορεί να τοποθετήσεις λωρίδες στο καπό, πλαϊνά γραφικά και νέα σπορ εξάτμιση.
Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι περιορισμένες και εντοπίζονται στις δερμάτινες επενδύσεις και στα ειδικά πατάκια. Τέλος, η Irmscher αναφέρει ότι αύξησε την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου κατά 30 άλογα, χωρίς ωστόσο να αναφέρει τον τρόπο.
To Acura RLX Sport Hybrid παρουσιάστηκε τον περασμένο Νοέμβριο στην έκθεση του Los Angeles και βάσει προγραμματισμού θα έπρεπε να ξεκινήσει την εμπορική του καριέρα από τη περασμένη άνοιξη, αλλά ο αντιπρόεδρος της εταιρίας, Mike Accavitti, παραδέχτηκε ότι αυτή καθυστέρησε εξαιτίας ενός “τεχνμικού” προβλήματος.
Τελικά, μετά από ένα εξάμηνο καθυστέρησης, το υβριδικό ιαπωνικό αυτοκίνητο είναι πλέον προς πώληση στην Αμερικάνικη αγορά, με την εταιρία να το περιγράφει ως το πιο τεχνολογικά εξελιγμένο μοντέλο στην ιστορία της. Το αυτοκίνητο διαθέτει έχει ένα υβριδικό powertrain που αποτελείται από έναν V6 βενζινοκινητήρα 3.5 λίτρων που παράγει 310 άλογα, ένα 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα και ένα «ηλεκτροποιημένο» Super Handling All Wheel Drive σύστημα τετρακίνησης με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε πίσω τροχό.
Το σύστημα τροφοδοτείται από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 260 Volt. Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας ισχύος 35kW (47 ίπποι) προσθέτει στην ροπή που παράγει ο V6 και ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Χάρη σε όλα αυτά, το RLX Sport Hybrid παράγει 377 άλογα και δεν καταναλώνει πάνω από 7,8 λίτρα ανά 100km κατά μέσο όρο. Όσον αφορά την ανάρτηση, το Acura έρχεται με διπλά ψαλίδια εμπρός καθώς και Amplitude Reactive Dampers που ανάλογα με τις συνθήκες ή τις ορέξεις του οδηγού μεταβάλλουν την σκληρότητα τους. Στο πίσω μέρος βρίσκεται μία πιο συμβατική διάταξη πολλαπλών συνδέσμων.
Η βασική του τιμή ξεκινάει από 59.950 δολάρια (€47.300) και διαθέτει τα εντυπωσιακά LED φώτα, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, head-up display, τριζωνικό κλιματισμό, κα. Με επιπλέον 6.000 δολάρια προσθέτεις στο αυτοκίνητο θερμαινόμενα/αεριζόμενα καθίσματα, και όλα τα αρκτικόλεξα που μπορεί να θελήσεις για να νιώθεις σιγουριά. CMBS (Collision Mitigation Braking System), FCW (Forward Collision Warning), LDW (Lane Departure Warning) μαζί με LKAS (Lane Keeping Assist System) καθώς και Adaptive Cruise Control με Low-Speed Follow και Blind Sport Information system. Ακόμα, χάρη στην Advanced Compatibility Engineering αρχιτεκτονική του αμαξώματος και τους 7 standard αερόσακους, το RLX Sport Hybrid αναμένεται να αποσπάσει τις υψηλότερες βαθμολογίες στα test πρόσκρουσης.
Για ακόμα μια φορά, η Toyota δοκιμάζει το Yaris WRC στους βρεγμένους δρόμους και λασπωμένα χώματα του Βελγίου. Ενδιαφέρον εμφανίζει η ύπαρξη φωτογράφων της VW Motorsports στις ειδικές που επέλεξε η ιαπωνική εταιρία για την εξέλιξη του “όπλου” της.
Τα τελευταία δυο και πλέον χρόνια ακούμε συχνά πυκνά φήμες ότι η Toyota έχει δρομολογήσει την επιστροφή της στο WRC, και από τον περασμένο Μάρτιο το έχουμε δει αρκετές φορές, χωρίς ωστόσο να υπάρχει κάποια επίσημη ημερομηνία επιστροφής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Πίσω από το τιμόνι βρίσκεται και πάλι ο Stephane Sarrazin, όπως και τον περασμένο Αύγουστο. Στα τέλη του 2013, είχαν κάνει την εμφάνιση τους πληροφορίες που έλεγαν πως η Ιαπωνική εταιρία εξελίσσει ένα πρωτότυπο Yaris WRC που, σύμφωνα με τους κανονισμούς, κινείται από έναν 1600άρη υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, αλλά ακούγεται πως το Yaris χρησιμοποιείται ως “μουλάρι” και πως το τελικό World Rally Car της Toyota θα βασίζεται σε ένα νέο μοντέλο που ακόμα δεν έχει λανσαριστεί.
Όμως τα νέα δεν σταματούν εκεί. Η Toyota θέλει να μπει στο WRC με ένα υβριδικό όχημα για να υπάρχει συσχετισμός ανάμεσα στο αγωνιστικό και τα μοντέλα παραγωγής της. Μάλιστα, ακούγεται (χωρίς να είναι σίγουρο ή επιβεβαιωμένο) πως το αγωνιστικό που εξελίσσεται από τους Ιάπωνες στην Κολωνία δεν πληροί τους τρέχοντες κανονισμούς αλλά θα μπορεί να αγωνιστεί το 2017 ή ίσως λίγο αργότερα.
Η χρονολογία δεν είναι τυχαία αφού τότε υπάρχει η πιθανότητα να αλλάξουν οι κανονισμοί και η Toyota σίγουρα πιέζει προς αυτή την κατεύθυνση.
Ούτε μια, ούτε δύο, ούτε τρεις, αλλά 11 McLaren P1 από τις 375 που κατασκευάστηκαν από τη Βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία μαζεύτηκαν αυτή την εβδομάδα στη πίστα του Spa Francorchamps, με τις 9 από αυτές να γυρίζουν στη θρυλική βελγική πίστα σε trackday ιδιοκτητών.
Όπως μπορείς να δεις, υπάρχει μεγάλη ποικιλία χρωμάτων του βρετανικού hypercar, όπως άσπρο, πορτοκαλί, κίτρινο, μαύρο, κόκκινο και πράσινο, με το τελευταίο να είναι αρκετά σπάνιο. Enjoy!
Ο πρώτος αγώνας Formula E τελείωσε επεισοδιακά, με τη σύγκρουση των πρωτοπόρων στην τελευταία στροφή του αγώνα. Παρ’ όλα αυτά το συνολικό θέαμα δεν ήταν αρκετό για να εντυπωσιάσει τον Niki Lauda, ο οποίος δήλωσε:
Για μένα ήταν ότι χειρότερο έχω δει εδώ και πολύ καιρό. Τα μονοθέσια έμοιαζαν με παιχνίδια, (κουνιόντουσαν) αργά και αθόρυβα το ένα μετά το άλλο. Για μένα αυτό δεν είναι μηχανοκίνητος αθλητισμός.
Ο τρείς φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, δεν είναι ο μόνος που τα έχει βάλει με το νέο ηλεκτροκίνητο πρωτάθλημα του Alejandro Agag, καθώς και ο Sebastian Vettel το είχε χαρακτηρίσει ως αδιάφορο:
Είναι σαν το τυρί. Δεν είμαι οπαδός του και σαν θεατή δεν με ενδιαφέρει.
Από την άλλη, ο Nick Heidfeld είχε υπερασπιστεί το ηλεκτροκίνητο πρωτάθλημα στο οποίο συμμετέχει, μετά τις δηλώσεις του συμπατριώτη του Vettel, λέγοντας πως η Formula E ούτε επιθυμεί, ούτε και θα έπρεπε να συγκρίνεται με την Formula 1.
Περίπου 25 δευτερόλεπτα αρκούν ώστε η BMW M235i να πιάσει στο κοντέρ από στάση τα 230 χλμ/ώρα στο κοντέρ. Η M235i φορά τον 3,0-λιτρο εξακύλινδρο N55 TwinPower κινητήρα απόδοσης 326 ίππων στις 5.800-6.000 σ.α.λ με 450 Nm ροπής μεταξύ 1.300 και 4.500 σ.α.λ. Διαθέτει μπλοκέ διαφορικό με τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 5,0 δευτερόλεπτα με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και σε 4,8 δευτερόλεπτα με το 8-τάχυτο αυτόματο, έχοντας και στις δύο περιπτώσεις, τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη 250 χλμ/ώρα. Με το μηχανικό κιβώτιο ζυγίζει 1.455 κιλά και με το αυτόματο 1.470 κιλά. Έχει μέση κατανάλωση 8,1 λίτρα/100 χλμ (7,6 με το αυτόματο κιβώτιο), με 189 γρ/χλμ εκπομπές CO2 (176 γρ/χλμ με το αυτόματο κιβώτιο).
Ο Blue Nelson, ένας διακριτικός ΝεοΥορκέζος ίσως έχει στη κατοχή του μια από τις καλύτερες συλλογές αυτοκινήτων. Σε ένα πρόσφατο video-αφιέρωμα που του έκανε η New York Times, ο Nelson μίλησε για τα αυτοκίνητά του, όπως για την σπάνια Porsche 356 roadster του 1962, μια πανέμορφη Chrysler New Yorker sedan, ένα εντυπωσιακό κίτρινο Rometsch convertible και αρκετά ακόμη που αξίζει να τα δεις στο video που ακολουθεί. Τα καλύτερα αυτοκίνητα είναι αυτά που κρύβουν μοναδικές ιστορίες και τα αυτοκίνητα του Nelson έχουν να μας πουν πολλά.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr