Magnussen: Θα συνεχίσω να είμαι μαχητικός

6

Kevin Magnussen on track.

Στα δυο τελευταία Grands Prix, ο Kevin Magnussen τιμωρήθηκε από τους αγωνοδίκες επειδή ώθησε εκτός πίστας τους Alonso και Bottas, που προσπαθούσαν να τον προσπεράσουν. Από την πλευρά της McLaren ο Eric Boullier ήταν κατηγορηματικός, τονίζοντας πως ο οδηγός του δεν έκανε κάτι λάθος, παλεύοντας με ένα πιο αργό μονοθέσιο απέναντι σε ταχύτερους συνδυασμούς. Μάλιστα, ο Γάλλος του ζήτησε να συνεχίσει να οδηγεί με αυτό τον τρόπο για να μείνει στην ομάδα και ο νεαρός Δανός φαίνεται πως πήρε το μήνυμα.

Μου αρέσει να αγωνίζομαι και θα συνεχίσω (να το κάνω) με αυτόν τον τρόπο. Προφανώς, θα προσπαθήσω να μάθω από αυτό που συνέβη, αλλά είναι σημαντικό να βάλω τα δυνατά μου και να πάρω τα μέγιστα από αυτό που έχουμε τώρα. Αυτό απαιτεί από μένα να αγωνίζομαι σκληρά αυτή τη στιγμή.

Δεν νομίζω (ότι τιμωρήθηκα) επειδή είμαι νέος οδηγός. Έκριναν ότι έκανα κάτι λάθος. Δεν βλέπω τι έκανα λάθος στη Monza, αλλά στο τέλος εκείνοι φτιάχνουν τους κανόνες και αφού πήρα ποινή, θα πρέπει να δω τι μπορώ να κάνω για να το αλλάξω.

Στην προσπάθεια που κάνει η Formula 1 να στρέψει και πάλι τα φώτα προς τους οδηγούς, αποφασίστηκε να υπάρχει μεγαλύτερη επιείκεια στις μάχες μεταξύ τους. Ο Kevin παραδέχεται πως έσφαλε στο Spa, όμως επιμένει πως στη Monza δεν έκανε κάτι αντικανονικό.

Νομίζω ότι είναι πολύ θετικό και θυμάμαι που το είπαν αυτό. Το λαμβάνουμε υπόψιν όταν αγωνιζόμαστε. Θα πρέπει να είναι ασφαλής (η μάχη), θα πρέπει να είναι δίκαιη, και είναι σημαντικό να παραμείνει έτσι, αλλά νομίζω ότι στη Monza ήταν δίκαιη.

Δεν νομίζω ότι θα πρέπει να επαναλάβω αυτό που έκανα στο Spa, διότι εκεί υπήρχε λάθος. Το έκανα και έμαθα από αυτό. Όμως, μόνο αυτή η κίνηση, επειδή δεν έκανα τίποτα άλλο κακό πέρα από τη στροφή 5 (στον Alonso).

Jaguar F-Type Coupe V6 S ή Porsche Cayman GTS;

20

248898

Ώρες-ώρες τα διλήμματα είναι πολύ δύσκολα. Πάρε για παράδειγμα αυτό που μας βάζει το Autocar στο τελευταίο του video. Είναι δυνατόν να διαλέξεις ανάμεσα στην Jaguar F-Type Coupe V6 S, ένα από τα ομορφότερα αμάξια αυτή τη στιγμή στον δρόμο και την Porsche Cayman GTS, ένα από τα πιο ολοκληρωμένα sports car στον πλανήτη; Το δίλημμα γίνεται ακόμα πιο δύσκολο όταν αναλογιστεί κανείς πως ούτε η Jag υστερεί στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς, ούτε η Porsche σε αυτό της εμφάνισης. Δεν γίνεται να πάρω και τα δύο; (κοιτάω τον τραπεζικό λογαριασμό και σκέφτομαι “ούτε το ένα μπορείς να πάρεις ηλίθιε”).

Η Lotus αναδιοργανώνεται, ίσως απολύσει το 1/4 του προσωπικού της

2

2010-lotus-evora-hood-badge-photo-346412-s-1280x782

Παρά τα ενθαρρυντικά δημοσιεύματα που έκανα λόγο για αύξηση των πωλήσεων, το τέλος στη διαμάχη με τον Dany Bahar και τις δηλώσεις περί ανάκαμψης, η κατάσταση στη Lotus κάθε άλλο παρά καλή είναι. Η εταιρία ανακοίνωσε ένα μεγάλο πλάνο αναδιοργάνωσης που μεταξύ άλλων, ίσως φέρει την μείωση του ανθρώπινου δυναμικού της κατά 25%.

Λεπτομέρειες δεν υπάρχουν αυτή τη στιγμή αλλά το πλάνο θέλει την Lotus να χτίζει ένα δυνατό και βιώσιμο μέλλον αλλά έχοντας “τον σωστό αριθμό εργαζομένων με τα κατάλληλα προσόντα”. Αυτό δυστυχώς μπορεί να σημαίνει μείωση των θέσεων εργασίας κατά 325 θέσεις.

Δουλέψαμε πολύ σκληρά για να αποφύγουμε να κάνουμε αυτή τη πρόταση αλλά πρέπει να πιστέψετε πως είναι απαραίτητο. […] Λυπούμαστε ιδιαίτερα για τις πιθανές επιπτώσεις που μπορεί να έχει η αναδιοργάνωση της εταιρίας στους εργαζομένους μας και τις οικογένειες τους.

Δήλωσε ο CEO της εταιρίας, Jean-Marc Gales. Όταν πλέον θα έχει εφαρμοστεί το πλάνο στο σύνολο του, η Lotus θα είναι μία “πιο ανταγωνιστική οργάνωση που θα εστιάζει τόσο στην παραγωγή κορυφαίων sports cars όσο και στο λανσάρισμα καινοτομιών.”

Η FIA τροποποιεί τις απαγορεύσεις στις ενδοεπικοινωνίες

2

700674407

Η συνάντηση του Charlie Whiting με τους επικεφαλής των ομάδων δημιούργησε περισσότερα προβλήματα, απ’ ότι έλυσε απορίες, και πλέον η FIA εξέδωσε δελτίο τύπου με νέες τροποποιήσεις για τις απαγορεύσεις στις ενδοεπικοινωνίες. Η βασική αλλαγή εντοπίζεται πάνω σε αυτά που τόνισε ο Felipe Massa χθες, δηλαδή, τα brake-by-wire φρένα και τις άπειρες ρυθμίσεις σε σχέση με τα περίπλοκα power units. Φαντάζομαι πως έχεις μπερδευτεί και κουραστεί από την όλη υπόθεση. Όσοι… αντέχουν, μπορούν να διαβάσουν την παρακάτω λίστα με τις απαγορεύσεις, καθώς και το δελτίο τύπου που ακολουθεί.

Μηνύματα που δεν επιτρέπονται (είτε από τις ενδοεπικοινωνίες, είτε από τις πινακίδες)

  • Η γραμμή που ακολουθεί ο πιλότος στην πίστα
  • Πως να περνάει από τα kerbs
  • Ρυθμίσεις στο set-up για συγκεκριμένες στροφές
  • Συγκριτικοί ή απόλυτοι χρόνοι sectors, άλλου πιλότου
  • Διαφορά στην ταχύτητα μέσα σε μια στροφή, σε σύγκριση με άλλο πιλότο
  • Επιλογή σχέσης κιβωτίου σε σχέση με άλλο πιλότο
  • Γενικά επιλογή σχέσης κιβωτίου
  • Σημεία φρεναρίσματος
  • Φρενάρισμα σε σύγκριση με άλλο πιλότο
  • Γενικότερα τρόπος φρεναρίσματος και φρενάρισμα
  • Ισορροπία αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα
  • Εφαρμογή γκαζιού σε σύγκριση με άλλο πιλότο
  • Εφαρμογή γκαζιού γενικότερα
  • Χρήση DRS σε σύγκριση με άλλο πιλότο
  • Χρήση οποιασδήποτε επιλογής κουμπιού για το προσπέρασμα
  • Γενικά τεχνική οδήγησης

Η Hyundai πληρώνει $10 δις για να αλλάξει κεντρικά γραφεία

5

5.Seoul

Δημοσιεύματα αναφέρουν πως η Hyundai αποχωρίστηκε περίπου 10 δισεκατομμύρια δολάρια για να αγοράσει οικόπεδο 79.350 τετραγωνικών μέτρων σε μία από τις ακριβότερες συνοικίες της Σεούλ ώστε να μεταφέρει εκεί τα κεντρικά της γραφεία. Αυτό το δυσθεώρητο νούμερο, είναι το μεγαλύτερο που έχει πληρωθεί ποτέ για γη στην Ν. Κορέα.

Το πρόβλημα είναι ότι οι επενδυτές της φίρμας δεν πήραν και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο αυτό το έξοδο και έχουν ένα δίκιο… μπορεί και παραπάνω. Σύμφωνα με κάποιους επενδυτές, η πρόταση της Hyundai για αυτό το κομμάτι γης στην κεντρική Σεούλ, ήταν τριπλάσια από την εμπορική του αξία ενώ δεν είναι λίγοι αυτοί που υποστηρίζουν πως αυτά τα χρήματα θα μπορούσαν να είχαν διατεθεί με πολύ πιο έξυπνο τρόπο (βλ. έρευνα ή άλλες βελτιώσεις). Αποτέλεσμα της δυσαρέσκειας των επενδυτών, ήταν η σημαντική πτώση της αξίας των μετοχών τόσο της Hyundai (κατά 9%) όσο της KIA και άλλων επιμέρους εταιριών. Μάλιστα, όλες μαζί, υπολογίζεται πως έχασαν περίπου $8 δις σε αξία, περίπου όσο κόστισε το οικόπεδο.

Να σημειωθεί επίσης πως επειδή δεν είναι κοινή πρακτική για μεγάλες εταιρίες να μετακομίζουν τα γραφεία τους σε άδεια οικόπεδα, η Hyundai θα πρέπει να τα χτίσει πρώτα. Επιπλέον, στα σχέδια υπάρχει ένα συνεδριακό κέντρο, ξενοδοχείο καθώς και ένα θεματικό πάρκο! Όλα αυτά, αναμένεται να κοστίσουν 6 δισεκατομμύρια επιπλέον!

Διαφήμιση της Toyota λέει πως η “υδρογονοκίνηση” είναι αναπόφευκτη

3

248884

Η τάσεις αυτή τη στιγμή στην βιομηχανία αυτοκινήτου είναι δύο: Αυτόνομα οχήματα και κίνηση με υδρογόνο. Νομίζω πως δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για το ποια από τις δύο αυτές τάσεις έχει αποφασίσει να ακολουθήσει φανατικά η Toyota. Αν υπάρχει, τότε να στο πω: Το υδρογόνο. Η πίστη της Ιαπωνικής εταιρίας στο υδρογόνο είναι τέτοια, που αποφάσισε να κάνει μία διαφήμιση με την οποία δεν ελπίζει να πείσει για την απόφαση της ώστε να συμπορευτείς με αυτήν αλλά ρωτάει: είσαι “χειρόφρενο” ή “πρωτοπόρος”; Όσο και αν είμαι λάτρης της τεχνολογίας, υπέρμαχος των καινοτομιών από όπου και αν προέρχονται και πραγματικά περιμένω πώς και πώς να δω το Toyota FCV στην αγορά, αυτή η συγκεκριμένη διαφήμιση της εταιρίας είναι υπερβολικά “πολιτική” για τα γούστα μου. Δεν θα έπρεπε να τίθενται τέτοιου είδους ψευτοδιλήμματα στον χώρο του αυτοκινήτου…

Τι κάνει μια ομάδα F1 24 ώρες μετά τον αγώνα;

16

red bull, milton keynes

Η αλήθεια είναι πως σαν θεατές μας απασχολεί το κυρίως πιάτο που προσφέρει η Formula 1, δηλαδή ο Κυριακάτικος αγώνας, και λιγότερο οι υπόλοιπες διαδικασίες ενός τριημέρου. Όμως, για να είναι οι ομάδες έτοιμες για ένα Grand Prix, πρέπει να δουλεύουν διαρκώς. Έχεις αναρωτηθεί ποτέ για το τι γίνεται στο εργοστάσιο τη Δευτέρα, αμέσως μετά από ένα Grand Prix; Στο πολύ ενδιαφέρον βίντεο που ακολουθεί, μπορείς να δεις πως αντιμετωπίζει η ομάδα της Red Bull και ο επικεφαλής της, Christian Horner, το πρώτο εικοσιτετράωρο μετά από το GP στη Monza.

Η Scion teasάρει δύο αυτοκίνητα για την SEMA

0

Scion x Slayer Mobile Amp tC for SEMA

Η SEMA πλησιάζει και έπειτα από την Ringbrothers και το κτηνώδες ’66 Chevelle που μας teasαρε τις προάλλες, σειρά έχει η Scion που ανακοίνωσε πως θα φέρει δύο νέα concepts και μας παρουσίασε δύο σκίτσα αυτών.

Πρώτο, το Scion x Slayer Mobile Amp tC που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την thrash metal μπάντα, Slayer. Θα έχει μοναδικό εσωτερικό, με ενισχυτές, ηχεία, mixer (ήχου και όχι φαγητού) και μία οθόνη 32 ιντσών για αναπαραγωγή video.

Scion x Riley Hawk Skate Tour xB for SEMA

Το δεύτερο, ονομάζεται Scion x Riley Hawk State Tour και δημιουργήθηκε με τη βοήθεια του skateboarder, Riley Hawk. Χάρη στα ρετρό στοιχεία του, αποτελεί φόρο τιμής στη δεκαετία του ’70 ενώ το εσωτερικό του διαθέτει ένα premium ηχοσύστημα, ξύλινα διακοσμητικά, ένα 8-track player και χαλάκια.

Τα αυτοκίνητα θα κάνουν το ντεμπούτο τους στην SEMA και η εταιρία θα φέρει αρκετά ακόμα μοντέλα, μεταξύ των οποίων 3 βελτιωμένα FR-S για το 10ο ετήσιο Scion Tuner Challenge.

Spy Video: To Audi RS3 Sportback ξανά στο Nurburgring

9

audi rs3

Συνεχίζονται πυρετωδώς οι δοκιμές εξέλιξης του νέου RS3 στο Nürburgring, στη προσπάθεια της Audi να μαζέψει όσα περισσότερα χιλιόμετρα δοκιμών μπορεί στη Πράσινη Κόλαση. Οι φήμες το θέλουν να παρουσιάζεται είτε σε δύο εβδομάδες από σήμερα στην έκθεση του Παρισιού, είτε σε έξι μήνες στην έκθεση της Γενεύης, τον Μάρτιο του 2015.

Μηχανικά το αυτοκίνητο θα φορά τον 5-κύλινδρο 2,5 λίτρων με τις φήμες να θέλουν να αποδίδει πάνω από 400 άλογα και να συνδυάζεται με το 7-τάχυτο S-Tronic αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Θα είναι τετρακίνητο και θα κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε περίπου 4 δευτερόλεπτα. Στιλιστικά δε, περιμένουμε να είναι αρκετά brutal με μεγάλες εισαγωγές αέρα, μεγάλες ζάντες, οβάλ απολήξεις εξατμίσεων κλπ.

Πέντε Aston Martin One-77 γυρνούν στο Spa

one-77

Ούτε μια, ούτε δύο, ούτε τρεις, ούτε τέσσερις, αλλά πέντε από τις 77 Aston Martin One-77 που κατασκευάστηκαν από τη Βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία έδωσαν το παρόν στο trackday ιδιοκτητών της Aston Martin στο Spa και εμείς μπορούμε να τις χαζέψουμε στο συγκεκριμένο video.