Αυτά είναι τα 30 ακριβότερα αυτοκίνητα που δημοπρατήθηκαν το προηγούμενο Σαββατοκύριακο

better

Τις ημέρες που μας πέρασαν, άλλαξαν χέρια πολλά εκατομμύρια δολάρια… Ο λόγος; Δημοπρασίες φυσικά και μάλιστα δημοπρασίες στις οποίες πωλούνταν μερικά από τα ποιο ποθητά αυτοκίνητα στον πλανήτη. Με βάση πληροφορίες από τους οίκους δημοπρασιών (Bonhams, RM Auctions και Gooding & Co), αυτά είναι τα 30 αυτοκίνητα με την μεγαλύτερη αξία πώλησης για τις 14, 15, 16 και 17 Αυγούστου.

30. 1948 Tucker 48 $2.035.000

Tucker 48, one of the most advanced, early post-war automobiles

 

 

29. 1960 Ferrari 250 GT Series II Cabriolet $2.090.000

1960-250-GT

 

 

28. 1971 Lamborghini Miura $2.090.000

1971_lamborghini_miura_100775602894704820

 

 

27. 1963 Ferrari 250 GT/L “Lusso” Berlinetta by Scaglietti $2.117.500

ferrari-250-gtl-rm-auction-0-100

 

 

26. 1964 Ferrari 250 GT Lusso $2.200.000

1963_Ferrari_250GT_Lusso-194

 

 

25. 1993 Ferrari F40LM $2.200.000

27162682-770-0@2X

 

 

24. 1978 Ferrari 312 T3 $2.310.000

ferrari-312-t3-86495

 

 

23. 1956 Ferrari 250 GT Europa $2.310.000

Ferrari-250-Europa-GT-19561

 

 

22. 2001 Ferrari 333 SP $2.365.ooo

ferrari-333-sp-84345694-1

 

 

21. 1911 Mercer Type 35R Raceabout $2.530.000

1911-mercer-type-35r_rm_auctions-001-800

 

 

20. 1973 Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider $2.640.000

9eeac069701e4a61b6c35747d632cd91

 

 

19. 1953 Ferrari 250 Europa Coupe $2.750.000

09-rm-monterey-2014-s-1

 

 

18. 1963 Ferrari 400 SA LWB Aerodinamico Coupe Series II $2.915.000

5ctnjw9z1wwpk76cdy4a8lvxp

 

 

17. 1927 Bugatti Type 35 Grand Prix $2.970.000

p18stganhb1smg6ohf1454h4lm5

 

 

16. 1965 Ferrari 275 GTB Alloy by Scaglietti $3.382.500

MO14_r222_001

 

 

15. 1967 Ford GT40 Mk1 $3.520.000

red_ford_gt40_rufregistry

 

 

14. 1967 Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti $3.750.000

MO14_r231_001

 

 

13. 1966 Ferrari 275 GTB $3.850.000

image

 

 

12. 1939 Alfa Romeo Tipo 256 Cabriolet Sportivo $4.000.000

item4.rendition.slideshowHorizontal.pebble-beach-auction-2014-05-1939-alfa-romeo

 

 

11. 1956 Maserati 250F $4.620.000

1956_maserati_250f_100775602405855331

 

 

10. 1965 Ferrari 275 GTB Long Nose Alloy $4.620.000

ferrari-275-gtb-long-nose-alloy-81122580-1

 

 

9. 1955 Aston Martin DB3S $5.500.000

1955_Aston_Martin_DB3S_0008

 

 

8. 1959 Ferrari 250 GT Series I Cabriolet $5.610.000

BsNmKQwCMAAnj1n

 

 

7. 1962 Ferrari 250 GT SWB Speciale Aerodinamica $6.875.000

250-GT-Pinin-black_S-950x490

 

 

6. 1965 Ford GT40 Roadster Prototype $6.930.000

MO14_r201_001

 

 

5. 1953 Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta $7.260.000

1953-Ferrari-250-Mille-Miglia-Berlinetta

 

 

4. 1967 Ferrari 275 GTB/4 (Steve McQeen) $10.175.000

MO14_r154_001

 

 

3. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider $15.180.000

BvVIKRuIEAAzng5

 

 

2. 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale $26.400.000

rm_1965ferrari275b_c_lemansspeciale_007

 

 

1. 1962-1963 Ferrari 250 GTO Berlinetta $38.115.000

1962-1963 Ferrari 250 GTO Berlinetta

Η Cadillac ετοιμάζει αγωνιστική έκδοση της ATS Coupe

2011CTSVRoadAtlanta

Η μαζική είσοδος των GT3 αγωνιστικών στο Pirelli World Challenge και η επικράτηση τους αυτή τη χρονιά, ίσως αναγκάσει την Cadillac να αντικαταστήσει την CTSV-R με την οποία συμμετέχει στον θεσμό.

Η Cadillac CTSV-R, έχει δύο πρωταθλήματα στη ζώνη της (το 2012 και 2013) αλλά την τρέχουσα σεζόν, έχει αντιμετωπίσει σθεναρή αντίσταση από τα GT3 αγωνιστικά των AMG Mercedes, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Dodge, Ferrari, Lamborghini, McLaren και Porsche. Έτσι, ίσως ήρθε η ώρα για μία ανανέωση. Το μοντέλο που θα πάρει τη σκυτάλη, σύμφωνα με τις φήμες θα είναι η ATS-Coupe. Την εξέλιξη και προετοιμασία του αγωνιστικού έχει αναλάβει η Pratt & Miller Engineering ενώ κάτω από το καπό, δεν θα βρίσκεται κάποιος V8 με πολλά κυβικά, αλλά μάλλον ένας twin-turbo V6.

Το αγωνιστικό, έκανε ήδη τους πρώτους του δοκιμαστικούς γύρους την εβδομάδα που μας πέρασε και ετοιμάζεται για το 2015. Ακόμα δεν είναι γνωστό αν θα συμμετέχει μόνο στο PWC ή αν θα μπορεί να το αγοράσει κάποιος για να συμμετέχει και σε άλλες, εγχώριους ή διεθνείς GT3 αγώνες.

Ο κινητήρας του Mazda3 MPS θα είναι turbo. Θα είναι όμως βενζίνης ή πετρελαίου;

8

3-mps-ha-front-g

Καθώς η βάση της Mazda επεκτείνεται συνεχώς, οδηγώντας σε ρεκόρ πωλήσεων και κερδών, η Ιαπωνική εταιρία ψάχνει τρόπους να διατηρήσει το ενδιαφέρον του καταναλωτικού κοινού στα αυτοκίνητα που ήδη έχει στη γκάμα της. Ένας από αυτούς τους τρόπους, μάλλον είναι το λανσάρισμα εκδόσεων επιδόσεων.

Πάρε για παράδειγμα το Mazda3 MPS. Οι τελευταίες φήμες που προέρχονταν από την Ιαπωνία, έκαναν λόγο για ένα αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιεί μία turbo εκδοχή του Skyactiv-G κινητήρα, των 2.5 λίτρων. Ο Γενικός Διευθυντής Πωλήσεων και Marketing της Mazda, Yasuhiro Aoyama, συμφωνεί στο ένα μέρος της φήμης λέγοντας πως “οι turbo κινητήρες παράγουν περισσότερη δύναμη” και πως “θα είναι μέρος της μελλοντικής πορείας” της εταιρίας.

Ωστόσο, οι άνθρωποι που παίρνουν τις αποφάσεις, δεν έχουν καταλήξει ακόμα στο καύσιμο που χρησιμοποιεί ο κινητήρας του Mazda3 MPS για να παράγει την δύναμη. Ναι, ο 2.5 λίτρων Skyactiv-G είναι μία λύση, αλλά δεν έχει αποκλειστεί το ενδεχόμενο χρήσης ενός diesel.

Έχουμε ήδη έναν ισχυρό diesel, έχουμε την βάση. Θα μπορούσαμε να έχουμε επίσης την εξέλιξη των Skyactiv βενζινοκινητήρων, αυτή είναι μία άλλη ευκαιρία. Χρειαζόμαστε τη σωστή στρατηγική.

Δήλωσε ο Aoyama. Ένα τετρακίνητο Mazda3 MPS θα έβρισκε τη θέση του ανάμεσα στα Ευρωπαϊκά και Ιαπωνικά hot hatches. Αλλά όπως γνωρίζουμε, πρέπει να περάσει από έγκριση και για να πάρει το πράσινο φως, πρέπει να έχει νόημα από πλευράς πωλήσεων. Η επιθυμία υπάρχει μέσα στην εταιρία. Το βλέπουμε σε κάθε δήλωση κάθε υπευθύνου. Τώρα, μένει να πειστούν τα μεγάλα κεφάλια…

Video: Μονοθέσιο στο GP3 απογειώνεται και στη συνέχεια διαλύεται

GP3 Crash

Ένα εξαιρετικά σφοδρό και συνάμα θεαματικό ατύχημα σημειώθηκε στην πίστα τού Spa-Francorchamps, στις ελεύθερες δοκιμές τού GP3. Ο άστατος καιρός έκανε τη γνωστή του εμφάνιση στη βελγική πίστα, με το ψιλόβροχο να μειώνει τα επίπεδα πρόσφυσης, όμως τα slicks ελαστικά βρισκόταν ακόμα στα μονοθέσια.

Οι οδηγοί είχαν αρκετά γλιστρήματα, όπως είναι λογικό σε τέτοιες συνθήκες, και ο Konstantin Tereschenko έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στα φρένα για το τελευταίο chicane. Το αυτοκίνητο, γύρισε, σύρθηκε στο γρασίδι, ώσπου τα υπερυψωμένα kebs τον… απογείωσαν!

Προφανώς, η προσγείωση ήταν εξαιρετικά επώδυνη για το μονοθέσιό του, το οποίο διαλύθηκε. Ο 20χρονος οδηγός σίγουρα ανέβασε σφυγμούς σ’ εκείνο το σύντομο χρονικό διάστημα, ωστόσο βγήκε από το κατεστραμμένο αυτοκίνητο χωρίς να έχει πάθει το παραμικρό.

Η RAM πάει αντίθετα στο ρεύμα και επιμένει στο ατσάλι

2013-ram-1500-drivers-side-front-three-quarters-in-motion

Μπορεί η Ford και η General Motors να πήραν την απόφαση να χρησιμοποιήσουν αλουμίνιο για τα μεγάλα pickups τους αλλά από ότι φαίνεται, η RAM δεν είναι έτοιμη ακόμα.

Το Ram 1500 θα ανανεωθεί σημαντικά το 2017, αλλά η Αμερικανική εταιρία δεν είναι έτοιμη να απαρνηθεί το ατσάλι για χάρη του ελαφρύτερου αλουμινίου και έχει δύο λόγους γι’ αυτήν την απόφαση. Πρώτον, δεν θέλει να χάσει τους επαγγελματίες που προτιμούν το 1500 και οι οποίοι, σύμφωνα με τη Ram, έχουν τις αμφιβολίες τους σχετικά με την αντοχή του αλουμινίου και δεύτερον, το κόστος της μετάβασης στο αλουμίνιο είναι σημαντικό.

Όπως είπαμε, το Ram 1500, το οποίο κυκλοφορεί στην παρούσα μορφή από το 2009, θα ανανεωθεί σημαντικά την άνοιξη του 2017 με την αντικατάσταση του μοντέλου να τοποθετείται κοντά στο 2021.

Lotterer: Το LMP1 είναι ταχύτερο από την Caterham στις στροφές

Lotterer

Τους πρώτους του γύρους έκανε σήμερα ο Andre Lotterer, ως ο αντικαταστάτης τού Kamui Kobayashi για το Βελγικό Grand Prix. Ο Γερμανός οδηγός ολοκλήρωσε 48 γύρους για τα δύο πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, προσπαθώντας πάρει όσο καλύτερη αίσθηση μπορεί από το χειρότερο φετινό μονοθέσιο, που δεν είναι άλλο από την CT05.

Ο 32χρονος είναι οδηγός τής Audi κι έχει οδηγήσει αυτοκίνητα για την κατηγορία LMP1, στους αγώνες αντοχής. Σύμφωνα, λοιπόν, με τον ίδιο, η CT05 μπορεί να έχει περισσότερη δύναμη, όμως είναι εμφανώς αργότερη στις στροφές, όπως εξηγεί.

Υπάρχει πολύ περισσότερη δύναμη -θα ήταν ωραίο να την έχουμε αυτή σ’ ένα LMP1 αυτοκίνητο-, αλλά στις στροφές συμβαίνει το αντίθετο. Νομίζω ότι τα ελαστικά τής Michelin είναι λίγο καλύτερα, μπορούμε να τα πιέσουμε περισσότερο και να κάνουμε περισσότερα από 700 χιλιόμετρα μ’ ένα σετ.

Andre Lotterer

Έχουμε περισσότερη κάθετη δύναμη, έτσι μπορείς να πιέσεις περισσότερο ένα LMP1 στις στροφές. Επομένως, αυτό με εξέπληξε, αλλά είχαμε λιγότερη κάθετη εδώ, έτσι περιμένω το μονοθέσιο να γίνει καλύτερο. Αλλά, κι εσύ προσπαθήσεις περισσότερο.

Στο FP1, ο Lotterer ήταν κατά ένα δέκατο πιο γρήγορος από τον προσωρινό του team-mate, Marcus Ericsson, όταν τα πράγματα αντιστράφηκαν στο FP2, μιας και ήταν ελάχιστα πίσω από τον Σουηδό.

Η έκδοση παραγωγής του Nissan IDx θα χάσει τον ρετρό σχεδιασμό του πρωτότυπου

Nissan IDx Freeflow and IDx Nismo concepts

Για ακόμη μια φορά, κυκλοφορούν αντικρουόμενες φήμες σχετικά με το μέλλον της έκδοσης παραγωγής του Nissan IDx concept. Εκεί που γνωρίζαμε πως δεν είναι 100% σίγουρο πως θα περάσει στη παραγωγή, Αυστραλιανά μέσα, επικαλούμενα πηγές μέσα από τη Nissan, αναφέρουν πως το μοντέλο τελικά θα περάσει στη παραγωγή, αλλά θα χάσει τον ρετρό σχεδιασμό του πρωτότυπου.

Θα θυμίζει κάτι από Sports Sedan concept και κάτω από το καπό θα φορά έναν ατμοσφαιρικό 2,0-λιτρο κινητήρα απόδοσης 184 ίππων, ώστε να ανταγωνίζεται το Toyota GT 86. Θα κατασκευαστεί πάνω στη ίδια πλατφόρμα που θα φορά και το επόμενο Z μοντέλο και αναμένεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους το 2017

Ένας Κινέζος έριξε σε χωράφι μια Rolls-Royce Phantom

20032393421321068880

Ένας Κινέζος μάλλον ζήλεψε της εκτός δρόμου ικανότητες του TaxTheRich με την Rolls-Royce Phantom, αλλά το αποτέλεσμα ήταν καταστροφικό.

350924974156257

Όπως μπορείς να δεις και στις φωτογραφίες, η βρετανική υπερπολυτελή λιμουζίνα βγήκε εκτός δρόμου και κατέληξε σε ένα παρακείμενο χωράφι, με την οροφή ανάποδα στην πόλη Dongyang, της επαρχίας Zhejiang. Τα αίτια του ατυχήματος δεν έχουν γίνει γνωστά, αλλά φαίνεται ότι ο οδηγός έχασε τον έλεγχο εξαιτίας της ολισθηρότητας του δρόμου.

728178641991120370

Ευτυχώς, κανείς δεν τραυματίστηκε, με τις ζημιές της Rolls να φαίνονται αρκετές.

452810473856241726

Ice Bucket Challenge: Παγωμένο μπουγέλωμα από Clarkson, Akio Toyoda και σύσσωμη την F1

Ice Bucket Challenge hamilton

To Ice Bucket Challenge, ξέρεις το μπουγέλωμα με παγωμένο νερό που το κάνουν όλοι οι διάσημοι και μη, με τα video τους να κατακλύζουν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, έφτασε και στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας με τον πρόεδρο της Toyota, Akio Toyoda, τον Jeremy Clarkson, την CEO της GM, Mary Barra, και σχεδόν όλους τους πιλότους της Formula 1 να μπουγελώνονται στη προσπάθεια να μαζέψουν χρήματα για τη καταπολέμηση της νόσου της αμυοτροφικής πλευρικής σκλήρυνσης.

H Alfa Romeo εξετάζει την 6C, αντίπαλο της Jaguar F-Type, θα βασίζεται στην Maserati Alfieri

Alfa Romeo 6C concept

Έχουμε διαβάσει και στο παρελθόν παρόμοιες φήμες, αλλά η Fiat θέλει να κάνει πάλι μεγάλη και τρανή την Alfa Romeo και το αποδεικνύει με κάθε της κίνηση τα τελευταία χρόνια. Ο ιταλικός κολοσσός φέρεται να είναι διατεθειμένος να δώσει το “Ok” στην Μιλανέζικη εταιρία για την εξέλιξη ενός νέου sportcar, της 6C.

Το μοντέλο θα βασίζεται στην Maserati Alfieri, και θα διαθέτει τη γνωστή προεξέχουσα μάσκα της εταιρίας που θα συνοδεύετε με λεπτά LED φώτα. Ο σχεδιασμός της θα έχει σχήμα “δακρύου”, ενώ δε θα λείπουν και οι πινελιές που μας έχει συνηθίσει η Alfa.

Μηχανικά, θα εφοδιάζεται με τον 3-λιτρο twin-turbo V6 της Maserati, αν και τίποτα δεν είναι επίσημο αναμένεται να αποδίδει 480 με 520 άλογα, όπως ακριβώς και η Giulia GTA. Το πότε θα κυκλοφορήσει στους δρόμους είναι ακόμα άγνωστο, αν και πιο πιθανή ημερομηνία είναι το 2017, με την παραγωγή της να περιορίζεται σε μερικές χιλιάδες.