Vijay Mallya: Η επιλογή των pay-drivers είναι λάθος τακτική

Ομάδα Σύνταξης
-
1
Vijay Mallya: Η επιλογή των pay-drivers είναι λάθος τακτική

Vijay Mallya

Πολλές ομάδες στην Formula 1 αντιμετωπίζουν οικονομικά προβλήματα και με την Ευρώπη να αδυνατεί να βγει από την κρίση, τα budget τους συνεχίζουν να συρρικνώνονται. Αυτό έχει οδηγήσει στην επιλογή οδηγών με βάση την “υποστήριξή” τους και όχι το ταλέντο τους. Τακτική που ακολουθήθηκε κατά κόρον στα τέλη της δεκαετίας του ’80, με αρχές του ’90. Ονόματα όπως Philippe Adams, Paul Belmondo, Jean-Deniz Deletraz, Taki Inoue έχουν μείνει στην ιστορία για τον τρόπο που μπήκαν στην Formula 1 και τις κακές, μάλιστα σε μερικές περιπτώσεις επικίνδυνες, επιδώσεις τους.

Παρόμοιες καταστάσεις, ίσως κληθούμε να παρακολουθήσουμε και το 2014. Οι τεράστιες αλλαγές στους κανονισμούς, έχουν σπρώξει τις ομάδες στο χείλος του γκρεμού από οικονομικής πλευράς και όπως διαβάσαμε στη λίστα με τους υποψήφιους οδηγούς για του χρόνου, οι επιλογές σε pay-drivers είναι πολλές.

Ο συνιδιοκτήτης της Force India, Vijay Mallya, είναι άκρος αντίθετος με αυτή την τακτική και παραδοσιακά στην ομάδα του, η επιλογή των οδηγών γίνεται με βάση την ικανότητα. Ο Ινδός μεγιστάνας έκανε δηλώσεις τόσο για την τρέχουσα κατάσταση, όσο και για την επιλογή του Adrian Sutil, ο οποίος επέστρεψε στην ομάδα μετά από αποχή ενός έτους.

Με την επιλογή ενός pay-driver, στέλνεις λάθος μήνυμα προς την ομάδα. Δεν πρέπει να αισθάνονται ότι οι προσπάθειές τους για την δημιουργία ενός ανταγωνιστικού αυτοκινήτου, πρόκειται να τεθούν σε κίνδυνο, από την επιλογή ενός οδηγού που δεν ήταν ο καλύτερος διαθέσιμος.

Προσωπικά, συμβουλεύομαι τους μηχανικούς μου και τον τεχνικό διευθυντή για την επιλογή των οδηγών, ιδίως για το 2013, όταν είχαμε να επιλέξουμε ανάμεσα σε δύο και τελικά πήγαμε με τον Adrian Sutil (ο δεύτερος ήταν ο J.Bianchi). Η επιλογή ήταν η συγκεκριμένη, επειδή οι βασικοί τεχνικοί της ομάδας είπαν ότι αυτό ήταν το καλύτερο για εμάς.

Πριν μερικές μέρες, είχαμε και την ανακοίνωση της υπογραφής του James Calado από την Force India, με τον Mallya να δηλώνει στο Autosport:

Μείναμε εντυπωσιασμένοι από τον James Calado. Στην πρώτη του φορά μέσα σε μονοθέσιο F1, εκτός από τις δοκιμές στην ευθεία, έκανε πολύ καλή δουλειά. Ήταν το νούμερο ένα στη λίστα μου (για τρίτος οδηγός).

Continue

Ο Fernando Alonso είναι ξανά ο πιο καλοπληρωμένος οδηγός του κόσμου

Κυριάκος Πηλίδης
-
20
Ο Fernando Alonso είναι ξανά ο πιο καλοπληρωμένος οδηγός του κόσμου

GP BELGIO F1/2013

Όπως και πέρυσι, έτσι και φέτος, ο Fernando Alonso είναι ο πιο ακριβοπληρωμένος πιλότος στον κόσμο (19ος στη λίστα με τους αθλητές κάθε είδους), αφού τα έσοδα του φτάνουν τα $30.000.000 (€22.700.000) κάθε χρόνο, με τα $28.000.000 (€21.180.000) να προέρχονται από το μισθό του.

Στη δεύτερη θέση εξακολουθεί να βρίσκεται ο Lewis Hamilton (#26 στη γενική κατάταξη), με τον Βρετανό να προσθέτει στον τραπεζικό του λογαριασμό ετησίως $27.500.000 (€20.80.000), με τα $26.000.000 (€19.500.000) είναι από το συμβόλαιο που έχει υπογράψει με τη Mercedes.

Ο τρις Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Sebastian Vettel, είναι στην τρίτη θέση με τους πιο ακριβοπληρωμένους οδηγούς της Formula 1 (#89 στη γενική κατάταξη), με ετήσια έσοδα $18.000.000 (€13.620.000), εκ των οποίων τα $17.000.000 (€12.860.000) είναι οι ετήσιες απολαβές του στη Red Bull.

Έχεις ήδη ζαλιστεί από τα πολλά μηδενικά; Δεν πειράζει, συνεχίζω! Σου λέω ότι ο πιο ακριβοπληρωμένος αθλητής στον κόσμο είναι ο Tiger Woods (ποιος άλλος;), με ετήσια έσοδα στα $78.100.000 (€59.100.000)! Στη δεύτερη θέση είναι ο Roger Federer, με $71.500.000 (€54.100.000), ενώ στην τρίτη, ο Kobe Bryant, με $61.900.000 (€46.840.000).

Αναλυτικά τη λίστα με τους 100 πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές του κόσμου μπορείς να την βρεις εδώ.

Continue

Η Lotus δεν θα χρησιμοποιήσει την “συσκευή” στη Monza

Ομάδα Σύνταξης
-
0
Η Lotus δεν θα χρησιμοποιήσει την “συσκευή” στη Monza

lotus e21 2013

Η “συσκευή”, ή αλλιώς παθητικό DRS ή DDRS ή DRD, είναι ένα βοήθημα που προσπαθεί να ενσωματώσει η ομάδα στην Ε21 εδώ και πάρα πολύ καιρό.

lotus e21 without the device
Η Ε21 χωρίς τη “συσκευή”

Το κέρδος σε χρόνο, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Lotus, μπορεί να φτάσει έως και το μισό δευτερόλεπτο σε αργές πίστες, όμως έως τώρα, δεν έχουν καταφέρει να εκμεταλλευτούν το 100% των δυνατοτήτων του εν λόγο συστήματος. Όπως έχουμε ξαναπεί, ο ρόλος της “συσκευής” είναι να στολάρει την πίσω αεροτομή (όπως το DRS), μετά την επίτευξη μιας συγκεκριμένης ταχύτητας, ώστε να μειώσει την οπισθέλκουσα και να αυξήσει την τελική του μονοθεσίου.

Κάτι τέτοιο θα μπορεί να επιτευχθεί σε κάθε ευθεία, ανεξάρτητα με το δικαίωμα χρήσης του DRS.

lotus e21 with the device
Η Ε21 με τη “συσκευή”

O Alan Permane, σε δηλώσεις του για το επερχόμενο Ιταλικό grand prix, ανέφερε πως η “συσκευή” δεν θα χρησιμοποιηθεί στον συγκεκριμένο αγώνα:

Η Monza είναι ακριβώς το είδος του circuit, όπου η “συσκευή” δεν θα προσφέρει κανένα πραγματικό πλεονέκτημα, καθώς η πίσω πτέρυγα λειτουργεί σε ρυθμίσεις χαμηλής κάθετης δύναμης και ελάχιστης οπισθέλκουσας, οπότε η διαφορά που θα μπορούσε να κάνει η “συσκευή”, σε διαφορετικές ταχύτητες, δεν θα είναι τόσο μεγάλη. Για τον ίδιο λόγο, ο αντίκτυπος του DRS εδώ, δεν είναι τόσο σημαντικός.

2012 Canadian Grand Prix - Friday

Η ομάδα έτρεξε με μεγαλύτερο μεταξόνιο στο Βελγικό grand prix, κάτι που σκοπεύει να κάνει και στην Ιταλία:

Αυτό είναι σίγουρα κάτι το οποίο εξετάζουμε, σε συνδυασμό με τα διδάγματα αυτής της σεζόν και θα μπορούσαμε να δούμε ένα μεγαλύτερο μεταξόνιο κάνει την εμφάνισή του και στη Monza.

Μετά την εγκατάλειψη του Kimi Raikkonen στο Spa, εξαιτίας προβλημάτων στα φρένα, η Lotus έχει βρεθεί στην τέταρτη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών, 31 και 58 βαθμούς πίσω από τις Ferrari και Mercedes, αντίστοιχα.

Continue

Η Tesla ίσως χρησιμοποιήσει όλες τις μπαταριές για laptops του κόσμου

Κυριάκος Πηλίδης
-
32
Η Tesla ίσως χρησιμοποιήσει όλες τις μπαταριές για laptops του κόσμου

Tesla Model S (2)

Κανείς πλέον δεν μπορεί να αμφισβητήσει την επιτυχία της Tesla. Η εταιρία που αξίζει 20 δις δολάρια, για φέτος έχει βάλει ως στόχο να κατασκευάσει 21.000 Model S, ενώ έως το 2015, ο στόχος έχει ανέβει στις 40.000 μονάδες, αφού θα προστεθούν ακόμη δύο μοντέλα στη γκάμα της. Αυτό μπορεί να φέρει ακόμη περισσότερα κέρδη στην εταιρία του Elon Musk, αλλά παράλληλα δημιουργεί και ένα τεράστιο πρόβλημα. Κάθε Model S εξοπλίζεται με 85 kWh μπαταρίες, πράγμα που σημαίνει πως ίσως η Tesla χρειαστεί στο μέλλον όλη τη παγκόσμια παραγωγή LiOn μπαταριών ώστε να εξοπλίσει τα αυτοκίνητά της. Το Model S χρησιμοποιεί 2.000 περισσότερα κελιά από όσα χρησιμοποιεί ένα συνηθισμένο laptop, αφού οι μπαταρίες του αποτελούνται από 18.650 κελιά.

Tesla Model S (3)

Φυσικά και οι εταιρίες δεν θα μείνουν με σταυρωμένα χέρια, με την Panasonic, η οποία συν της άλλης είναι και μέτοχος της Tesla, έχει ήδη ξεκινήσει τον προγραμματισμό αύξησης της παραγωγικής της ικανότητας, ανοίγοντας παλιές γραμμές παραγωγής και δημιουργία νέων.

Η επιτυχία της Tesla έχει προκαλέσει ευχάριστη έκπληξη στις εταιρίες κατασκευής μπαταριών, με την περαιτέρω ανάπτυξης της Tesla, να φέρνει και μεγαλύτερη ανάπτυξη στον κλάδο των εταιριών αυτών.

Continue

Video: To EVO “παίζει” με ένα Ford Fiesta R5

Ομάδα Σύνταξης
-
6
Video: To EVO “παίζει” με ένα Ford Fiesta R5

ford-fiesta-r5-rally-car

Δεν μπορώ καλύτερο τρόπο να προλογίσω αυτό το video από αυτό που λέει ο Henry Catchpole στην αρχή του: Αν είχατε 200.000 λίρες… τι θα αγοράζατε; Μία McLaren MP4-12C, μία Ferrari 458 Italia ή ένα Fiesta; Δεν θα σας πω τίποτε άλλο γιατί ως συνήθως είναι πολύ καλύτερο να βλέπεις και να ακούς ένα video παρά να διαβάζεις γι’ αυτό. Κάτι τελευταίο όμως γι’ αυτούς που πιστεύουν πως η σύγκριση δεν γίνεται γιατί το Fiesta R5 δεν είναι road legal. Ποιος σας είπε κάτι τέτοιο…;

Continue

Video: Το Translogic μας δείχνει το ιπτάμενο Terrafugia Transition

Ομάδα Σύνταξης
-
0
Video: Το Translogic μας δείχνει το ιπτάμενο Terrafugia Transition

terrafugia-transition-flying-car-1

Έχει περάσει μετά βίας ένας μήνας από τότε που η Terrafugia παρουσίασε το ιπτάμενο αυτοκίνητο της (ή αεροπλάνο που οδηγείται αν θέλετε), Transition στο EAA AirVenture Show στο Oshkosh του Wiskonsin. Φυσικά η πτήση στέφθηκε με επιτυχία αλλά εκείνες τις ημέρες το Translogic ήταν εκεί για δει από κοντά το νέο αυτό δημιούργημα και να μας το παρουσιάσει σε video.

Ο CEO της Terrafugia, Carl Dietrich, λέει πως το δυσκολότερο μέρος της κατασκευής του Transition ήταν να βρεθεί μία μοναδική λύση που θα ικανοποιούσε τόσο την FAA όσο και την NHTSA. Εν τέλει, το όχημα που προέκυψε, ανέβασε τα επίπεδα ασφάλειας των αεροσκαφών με τη χρήση τεχνολογιών ασφάλειας που βρίσκονται στα αυτοκίνητα, είναι πιο φιλικό στο περιβάλλον από τα παραδοσιακά αεροσκάφη και μπορεί να χρησιμοποιεί το δίκτυο των 5.000 περίπου δημόσιων αεροδρομίων που σύμφωνα με τον Dietrich «είναι ο πλέον ανεκμετάλλευτος πόρος στον τομέα των συγκοινωνιών της χώρας».

Δείτε το video για να μάθετε για το μέλλον των ιπτάμενων αυτοκινήτων συμπεριλαμβανομένου του επόμενου project της Terrafugia για υβριδικό όχημα με όνομα TF-X.

Continue

Η Renault σχεδιάζει πίεση στο entry-level segment καθώς τα ηλεκτρικά δεν προχωράνε όπως περίμενε

Ομάδα Σύνταξης
-
0
Η Renault σχεδιάζει πίεση στο entry-level segment καθώς τα ηλεκτρικά δεν προχωράνε όπως περίμενε

Carlos Ghosn (1)

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, ο CEO της Renault, Carlos Ghosn στηρίζει την επιτυχία των προσπαθειών του για ανάπτυξη στην αυξανόμενη ζήτηση για αυτοκίνητα χαμηλό-μεσαίου κόστους. Αυτή η στροφή στην πολιτική του έρχεται μετά από την συνειδητοποίηση πως η Renault και η Nissan δεν πρόκειται να πετύχουν τον στόχο τους για 1,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2016.

Αν υπάρχει ένα segment της αγοράς που θα έχει εκπληκτική ανάπτυξη, αυτό είναι το entry level. Η Dacia τα πηγαίνει ήδη πολύ καλά σε αυτό το περιβάλλον και θα συνεχίζει να τα πηγαίνει καλά.

Φέρεται να δήλωσε ο Carlos Ghosn κατά τη διάρκεια γεύματος στα κεντρικά γραφεία της Renault. Συνέχισε δε, λέγοντας πως θέλει να επιμείνει σε συνεργασίες και κοινοπραξίες με την Nissan και να επεκταθεί διεθνώς και θα το κάνει αυτό αναδιοργανώνοντας την δομή των εταιριών έτσι ώστε να έχει πρακτικά καθημερινό έλεγχο των επιχειρήσεων.

Οι ανησυχίες μας δεν είναι στρατηγικές. Είναι περισσότερο το πώς να εκτελέσουμε αυτά που θέλουμε και με τι ταχύτητα.

Συμπλήρωσε. Η Renault έχει αντέξει την Ευρωπαϊκή κρίση καλύτερα από τους Γάλλους ανταγωνιστές της και σύμφωνα με τον Ghosn η συνεργασία με την Nissan και η στροφή σε αυτοκίνητα που στοχεύουν στα μεσαία/χαμηλά βαλάντια έπαιξαν πολύ σημαντικό ρόλο. Υπολογίζεται πως τα οικονομικά οφέλη από τη συνεργασία των δύο εταιριών τα τελευταία 14 χρόνια έχει φτάσει τα 2,7 δις ευρώ ενώ αναμένεται να αγγίξει τα 4 δις μέχρι το 2016.

Προς το παρόν, η Renault θα προσαρμόσει την μεσοπρόθεσμη στρατηγική της μέχρι τα τέλη του έτους ενώ η συμφωνία με τα συνδικάτα εργαζομένων στην Γαλλία και η σταθεροποίηση της Ευρωπαϊκής αγοράς γεμίζουν με αισιοδοξία τα στελέχη της εταιρίας.

Continue

McLaren MP4-12C by RevoZport

Ομάδα Σύνταξης
-
2
McLaren MP4-12C by RevoZport

mclaren-mp4-12c-gets-carbon-fiber-revozport-kit-photo-gallery_17

Η RevoZport αποκάλυψε το δικό της στυλιστικό/αεροδυναμικό πακέτο για την McLaren MP4-12C.

Συνολικά, το ήδη ελαφρύ και μελετημένο αεροδυναμικά supercar, δέχθηκε έξι προσθήκες/μετατροπές. Ξεκινώντας από μπροστά, βρίσκουμε τον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με τις μεγάλες εισαγωγές και ένα μικρό splitter. Στα πλάγια, υπάρχουν διακριτικά side skirts ενώ στο πίσω μέρος, βλέπουμε το νέο «τούνελ» και διαχύτη.

Επιπρόσθετα από αυτά που ήδη ανέφερα, ο πελάτες μπορεί να επιλέξει να τοποθετήσει ένα ανθρακονημάτινο αερόφρενο καθώς και «λεπίδες» για τους θόλους. Η RevoZport δεν αναφέρει τίποτα για μείωση βάρους ή αεροδυναμικά οφέλη αλλά αυτό δεν μας κάνει εντύπωση καθώς όπως ήδη έγραψα η MP4-12C είναι ήδη πολύ καλά σχεδιασμένη.

Continue

Η Toyota και η Lexus ανακαλούν 235.000 υβριδικά οχήματα για ξεχωριστά προβλήματα

Ομάδα Σύνταξης
-
0
Η Toyota και η Lexus ανακαλούν 235.000 υβριδικά οχήματα για ξεχωριστά προβλήματα

0907_08_z+2009_toyota_highlander_hybrid+front_three_quarters_view

Η Toyota ανακοίνωσε δύο ξεχωριστές αλλά οικειοθελείς ανακλήσεις για τις Η.Π.Α. Η πρώτη από αυτές τις ανακλήσεις αφορά 133.000 υβριδικά crossovers με έτος κατασκευής από το 2006 έως και το 2010 και περιλαμβάνει τα μοντέλα: Toyota Highlander Hybrid και Lexus RX400h. Η δεύτερη, αφορά 102.000 Lexus IS350 sedans, IS350C cabrio και GS350 sedans με έτος κατασκευής από το 2006 έως και το 2011.

Με τα crossover, το πρόβλημα εντοπίζεται στα παράλληλα κυκλώματα των transistors που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά λόγω θερμότητας στην μονάδα του inverter, κάνοντας το ταμπλό να ανάβει σαν χριστουγεννιάτικο δέντρο και το όχημα να μπαίνει σε safe mode. Αυτό το «θέμα» έχει προκαλέσει παρόμοιες ανακλήσεις και στην Ιαπωνία και την Ευρώπη. Με τα sedan και τα cabrio από την άλλη, το πρόβλημα είναι μερικές χαλαρές βίδες στο controller του μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων. Οχήματα με αυτό το πρόβλημα, κάνουν έναν περίεργο ήχο κατά την εκκίνηση του κινητήρα και ενδέχεται να διακοπεί η λειτουργία της μηχανής κατά την οδήγηση.

Σε αυτή το σημείο δεν είναι γνωστό αν τα προβλήματα αυτά έχουν προκαλέσει ατυχήματα ενώ η Toyota λέει πως σχεδιάζει να ενημερώσει τους ιδιοκτήτες για την ανάκληση με e-mail.

Continue

Teaser Photo: “Vision of Premium Concept” by Renault

Κυριάκος Πηλίδης
-
0
Teaser Photo: “Vision of Premium Concept” by Renault

[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/09/Renault_50334_global_en.jpg”]Renault_50334_global_en[/lightbox]

Η Renault επέλεξε να μας δώσει μια teaser φωτογραφία από τα LED “Eyelight” φωτιστικά σώματα του νέου της πρωτότυπου που θα παρουσιαστεί επίσημα την επόμενη εβδομάδα στη Φρανκφούρτη.

Η Γαλλική εταιρία ήταν φειδωλή σχετικά με το πρωτότυπο, αφού το μόνο που αναφέρει είναι πως θα βασίζεται πάνω στην lifecycle-based series του σχεδιαστικού τμήματος Renault Design. Το όνομα του δεν ανακοινώθηκε, αλλά θα είναι ένα high-end μοντέλο το οποίο θα μας δείχνει το όραμα της Renault για το premium αυτοκίνητο του μέλλοντος. Λογικά το πρωτότυπο θα δανείσει στοιχεία και στη premium έκδοση εξοπλισμού Initiale Paris, η οποία θα εισαχθεί σε διάφορα μοντέλα της Renault μέσα στο 2014, αρχής γενομένης από τα Clio και Espace.

Μαζί του στο περίπτερο θα υπάρχουν ακόμη 6 πρωτότυπα οχήματα της Γαλλικής εταιρίας, τα οποία έχουν σχεδιαστεί όλα από το Renault Design, επικεφαλής του οποίου είναι ο Laurens van den Acker.

Επίσης εκεί θα παρουσιαστεί το ανανεωμένο Duster, ο νέος turbo κινητήρας της Formula 1 καθώς και όλη η γκάμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της, όπως το Zoe.

Continue
1...9,6759,6769,677...12,788Σελίδα 9,676 από 12,788