Η Renault σχεδιάζει να περικόψει 800 θέσεις εργασίας στον τομέα της μηχανικής στη Γαλλία έως το τέλος του 2027, στο πλαίσιο προσπάθειας να καταστήσει τη δομή της πιο ευέλικτη και ανταγωνιστική απέναντι στους Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με τον Philippe Brunet, επικεφαλής τεχνολογίας της Renault, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν υπερτριπλασιάσει το μερίδιό τους στην ευρωπαϊκή αγορά τα τελευταία δύο χρόνια, προσφέροντας τεχνολογικά προηγμένα προϊόντα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές.
Όλοι οι άλλοι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Οι Κορεάτες, οι Ιάπωνες στην Ευρώπη, αλλά και άλλοι Ευρωπαίοι, συμπεριλαμβανομένων και εμάς. Πρέπει να είμαστε σε θέση να ανταγωνιστούμε αυτό.
Με εργατικό δυναμικό 5.500 ατόμων, η Γαλλία αντιπροσωπεύει το ήμισυ του παγκόσμιου μηχανικού προσωπικού της Renault. Στα μέσα Απριλίου, η εταιρεία είχε ανακοινώσει ότι σχεδιάζει να μειώσει το συνολικό εργατικό δυναμικό μηχανικών της κατά 15% έως 20% μέχρι το τέλος του 2027, με τις 800 περικοπές στη Γαλλία να εντάσσονται σε αυτό το πλάνο.
Η εταιρεία εκτιμά ότι το σχέδιο μετασχηματισμού θα εγκριθεί από τα συνδικάτα τον Ιούλιο και θα τεθεί σε εφαρμογή από τον Σεπτέμβριο. Το πρόγραμμα προβλέπει επίσης την επανεκπαίδευση 2.500 εργαζομένων, καθώς και 150 έως 200 νέες προσλήψεις, κυρίως σε τομείς που αφορούν την ηλεκτροκίνηση, το λογισμικό και την τεχνητή νοημοσύνη.
Ο Brunet ανακοίνωσε επίσης αναδιάρθρωση της οργανωτικής δομής και των μεθόδων εργασίας της εταιρείας, με στόχο την απλοποίηση των διαδικασιών έρευνας και ανάπτυξης και την ενίσχυση της ευελιξίας απέναντι στον ανταγωνισμό από την Κίνα. Οι κινεζικές εταιρείες έχουν θέσει νέο σημείο αναφοράς στον κλάδο, καθώς καταφέρνουν να αναπτύσσουν νέα μοντέλα μέσα σε δύο χρόνια, όταν η παραδοσιακή βιομηχανία απαιτεί συνήθως τέσσερα έως πέντε χρόνια.
Στόχος του είναι να μειωθεί η πολυπλοκότητα και ο αριθμός των σταδίων στην ανάπτυξη ενός νέου οχήματος, καθώς και να περιοριστεί κατά 20% ο χρόνος που αφιερώνεται σε συσκέψεις.