24 ώρες Le Mans 2009. Η Peugeot έκανε το 1-2

Σχετικά άρθρα

Spy Photos: Audi RS/ S Q5

Οι πρώτες φωτογραφίες της γρήγορης έκδοσης του Q5 είναι...

H Audi κατοχύρωσε τα ονόματα SQ5 και RSQ5

Η αλήθεια είναι ότι η Audi άργησε να μπει...

Φήμες. Audi SQ5 και RSQ5

Οι τελευταίες φήμες θέλουν την Audi να βγάζει στην...

Ferrari 599XX στην Βαλένθια

Όνομα βαρύ σαν ιστορία. Ferrari. Μόνο το άκουσμα της...

45-09-lemans-finish

Η Peugeot με το Peugeot 908 Diesel και με οδηγούς τους Alexander Wurz, Mark Gene & David Brabham έγραψε το όνομα της με χρυσά γράμματα στους νικητές του θρυλικού αγώνα αντοχής 24 ωρών στο Le Mans. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε το έτερο αυτοκίνητο της Γαλλικής εταιρίας με πλήρωμα τους Stephane Sarrazin, Frank Montagny και Sebastian Bourdais ενώ στην τρίτη θέση τερμάτισε το Αudi R15 TDI με πλήρωμα τους περσινούς – και όχι μόνο – νικητές Rinaldo Capello, Tom Kristensen και Alan McNish.

Με την νίκη αυτή η Peugeot διέκοψε την κυριαρχία της Audi που από το 2000 μονοπωλούσε στον αγώνα (εκτός του 2003 που την νίκη την είχε πάρει η Bentley, με κινητήρα Audi όμως). Αξίζει να σημειωθεί ότι από τα 55 αυτοκίνητα που ξεκίνησαν τον αγώνα τα 38 είδαν την καρό σημαία ενώ τον γρηγορότερο γύρο τον έκανε πάλι η Peugeot. Ακολουθεί η συνολική κατάταξη του αγώνα καθώς και μία Mega Gallery 352 φωτογραφιών.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Επίσημο: Στη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία του προχωρά το VW Group – 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας, 50% λιγότερα μοντέλα και πιθανό κλείσιμο 4 εργοστασίων

Το VW Group προχωρά στη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία του, καθώς το Εποπτικό Συμβούλιο ενέκρινε ομόφωνα το Future Plan 2030, ένα πρόγραμμα που προβλέπει...

Audi: Όσο ακριβότερο το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη η ζήτηση για κινητήρες εσωτερικής καύσης

Η Audi έχει εγκαταλείψει το προηγούμενο σχέδιό της να γίνει πλήρως ηλεκτρική έως το 2033, καθώς εκτιμά ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης εξακολουθούν να...

Σχέδιο για κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία εξετάζει η Volkswagen

Η διοίκηση του ομίλου Volkswagen σχεδιάζει να προτείνει τον τερματισμό της παραγωγής σε τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία μεταξύ 2031 και 2034, σύμφωνα με δημοσίευμα...

Γιατί η BMW προτιμά το Le Mans από τη Formula 1

Παρότι η Formula 1 γνωρίζει πρωτοφανή δημοτικότητα και αρκετοί κατασκευαστές επενδύουν στο κορυφαίο μηχανοκίνητο πρωτάθλημα, η BMW δεν φαίνεται να εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο...