Όπως είχε ανακοινωθεί, στις 29 και 30 του Νοέμβρη έγινε στην πίστα Paul Ricard της Γαλλίας η επίσημη παρουσίαση της νέας Stratos. Λίγοι τυχεροί ήταν προσκεκλημένοι του Michael Stoschek, του ιδιοκτήτη της νέας Stratos και είδαν από κοντά το νέο supercar. Εκεί ο Stoschek, εκτός των άλλων ανακοίνωσε ότι μπορεί να βγει στην παραγωγή σε πολύ περιορισμένο αριθμό αρκεί να υπάρχει πραγματικό ενδιαφέρον. Οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να έρθουν οι ίδιοι σε επικοινωνία με την εταιρία αρκεί να στείλουν έστω ένα mail. (το που, διάβασε το στο δελτίο τύπου).

Από το 2003, ο Stoschek ήθελε να αναβιώσει την θρυλική Lancia Stratos HF του 1970. Το 2008 έγινε η πρώτη επαφή με τον οίκο Pininfarina ώστε αυτός με την σειρά του να αναλάβει την κατασκευή της. Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις έγιναν γνωστά την προηγούμενη εβδομάδα. Έτσι η νέα Stratos φορά ένα τροποποιημένο σασί της Ferrari F430 Scuderia ενώ φορά και τον κινητήρα της, έναν V8 4.3 λίτρων που αποδίδει 540 άλογα στις 8.200 σ.α.λ με 50 κιλά ροπής στις 3.750 σ.α.λ. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 3.3 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 9.7 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 274 χλμ/ώρα λόγω νέου πίσω άξονα ο οποίος όμως θα βελτιώσει περαιτέρω τις τιμές επιτάχυνσης.

Για πρώτη φορά βλέπουμε και φωτογραφίες από το εσωτερικό της. Δύο πράγματα ξεχωρίζουν, η μαύρη επένδυση Alcantara αλλά και το carbon που βρίσκονται παντού! Υπάρχουν επίσης bucket καθίσματα, τιμόνι προερχόμενο από την Ferrari με λαμπάκια LED για καλύτερες αλλαγές ταχυτήτων ενώ απουσιάζει τελείως ο λεβιές ταχυτήτων αφού έχει τοποθετηθεί ένα 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο me paddles το οποίο έχει ένα μηχανικά ρυθμιζόμενο διαφορικό (Drexler) με τις αλλαγές να γίνονται σε λιγότερο από 60 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Φυσικά, όπως και η original Stratos, έτσι και αυτή, έχει θήκες για να τοποθετείς τα κράνη.

Στην εκδήλωση, παρουσιάστηκε και μια Stratos ντυμένη με αγωνιστική περιβολή. Φυσικά δεν ανακοινώθηκε κάτι, αλλά οι φήμες ήδη οργιάζουν ότι ίσως κάποια στιγμή στο μέλλον η νέα Stratos συμμετάσχει σε κάποιο πρωτάθλημα rally.

Απολαυστικές super high res φωτογραφίες, video κατά την διάρκεια της παρουσίασης, καθώς και αναλυτικό δελτίο τύπου 14 σελίδων (σε PDF) στη συνέχεια.

P.S: Όποιος θέλεις τις φωτογραφίες σε τεράστια ανάλυση 6807 x 4088px ας αφήνει σχόλιο να του τις στείλω.

[Πηγή: NewStratos]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

The Presentation

Since the first blurry pictures of New Stratos appeared on the Internet last summer, sports car enthusiasts and motorsport fans from around the world have been waiting impatiently for confirmation of whether the successor to the legendary Lancia Stratos really drives as impressively fast and with as much agility as appearances would suggest.

On November 29th and 30th, the time had come: Michael and Maximilian Stoschek invited a select group of journalists, designers, engineers, race and rally drivers to the premiere in Le Castellet, so they could at last experience the New Stratos live and in action. What’s more, the attendees were able to do so not merely from the passenger-side racing seat, but from behind the small sports steering wheel with the Manettino switch. After a few racing-style introductory laps from WTCC driver Tiago Monteiro and Maximilian and Michael Stoschek, New Stratos novices were permitted to personally catapult the 540 hp car onto the racetrack via the 6-speed sequential gearbox.

Not surprisingly, no one passed up on this opportunity, least of all Bernard Darniche, French and European rally champion many times over, and – with 41 victories – the most successful Lancia Stratos driver of all time. He sped his legendary victory car’s successor through the tight, twisty section of the Paul Ricard Circuit, just like in the old days. In an interview afterwards, Darniche left no doubt about his enthusiasm for the razor-sharp handling and seamless implementation of even the tiniest steering, brake and gas commands. Furthermore, the exceptionally high quality of workmanship for a one-off vehicle and the level of perfection to be found in every single detail, unanimously impressed the visiting press representatives.

During the dinner afterward, theory followed where practice left off: designers, suspension technicians, development engineers, project managers and, naturally, the initiators themselves, left no question about the New Stratos’ development unanswered in their entertaining lectures and individual conversations. No questions, that is, except the one regarding the possibility of a limited run. However, if demand is sufficient, this question may soon have an answer as well.

Interested parties are requested to direct enquiries to the following e-mail address: [email protected].

[/learn_more]

Μπορείς να βρεις το δελτίο τύπου σε μορφή PDF εδώ. (κάνε κλικ στο κουμπί)