Η Opel αποκάλυψε το Corsa OPC Nurburgring Edition, μια άκρως συλλεκτική έκδοση του Corsa το οποίο σύμφωνα με το δελτίο τύπου προσφέρει μια “σπάνια ωμή δύναμη, επιδόσεις αλλά και πάθος“. Σχεδιαστικά διαθέτει νέο μπροστά spoiler, ζάντες 18” ενώ θα είναι διαθέσιμο σε δύο χρώματα, κόκκινο και πράσινο (Henna red και Grasshopper green). Στο εσωτερικό φορά sport καθίσματα Recaro, μαρσπιέ στις πόρτες με λογότυπο Nurburgring Edition, μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά και λευκές ραφές.


Μηχανικά ο 1600-αρης turbo κινητήρας, χάρη στη νέα sport εξάτμιση και στην επαναπρογραμματισμένη ECU, αποδίδει 210 άλογα με 280 Nm ροπής. Χάρη στα 18 επιπλέον άλογα, τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.8 δευτερόλεπτα με την τελική να αγγίζει τα 230 χλμ/ώρα.

Σε ότι αφορά την οδηγική του συμπεριφορά, οι μηχανικοί της Opel έχουνε τοποθετήσει νέα ανάρτηση της Bilstein, μπλοκέ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, φρένα της Brembo και επαναπρογραμματισμένο traction control και ESP.

Η παραγωγή του θα περιοριστεί σε μόλις 500 μονάδες με την τιμή του στη Γερμανία να ξεκινά από τις 27.650 ευρώ

[Πηγή: Opel]

Δελτίο Τύπου

Most powerful Opel Corsa of all time: the OPC ‘Nürburgring Edition’

  • Output of 154 kW/210 hp – maximum torque raised to 280 Nm
  • Mechanical, multi-plate limited slip differential on the front axle
  • Newly-developed Bilstein performance chassis
  • Special, high-performance brakes by Brembo

Rüsselsheim. The Corsa OPC is now even more powerful. The limited OPC ‘Nürburgring Edition’ is based on the recently upgraded Corsa model line and, with just around 500 units planned, it will offer a rare blend of raw power, performance and passion.

Additional power is delivered by modified engine management and turbocharger systems, a sports exhaust with reduced back pressure, and optimization for 100 octane fuel. As a result, the maximum output of the 1.6-liter OPC turbo engine is raised from 141 kW/192 hp to 154 kW/210 hp, giving a specific power rating of 131.4 hp per liter which is exceptional in this engine class. The maximum torque of the base engine (230-266 Nm) is also increased to 250 Nm and 280 Nm when the turbocharger’s ‘overboost’ function is activated.

In order to convert such power into efficient propulsion, the front axle is equipped with a mechanical, multi-plate limited-slip differential. This helps reduce wheel slip when there are very high lateral forces under acceleration, for example, or changes in the texture of the road surface. It is also ideal for forays onto the race track.

The chassis of the Corsa top model has also been retuned. Measures taken include an even lower ride height, the use of newly developed spring and damper units by Bilstein and – as a further high-tech detail – a new lightweight front braking system from specialists Brembo with bespoke, high-performance brake linings. The control algorithms for the chassis support systems – ABS, Traction Control (TC) and the Electronic Stability Control (ESC) – have all been recalibrated by experts at the Opel Performance Center to match the car’s new configuration.

Visual highlights include two new, exclusive body colors – apple-green ‘Grasshopper’ and red ‘Henna’ – as well as newly designed 8 x 18-inch, forged aluminum wheels in high-gloss grey, shod with the 225/35 R 18 V tires. Other features distinguishing the ‘Nürburgring Edition’ from the existing Corsa OPC are a front spoiler lip and a new dual exhaust in stainless steel, as well as ‘Nürburgring’ logos on the B-pillars.

The sports interior features unique sill plates with black and red ‘Nürburgring’ lettering, and decorative white stitching on the front Recaro sports seats, as well as the rear seats, handbrake and gearshift console. The front seatbacks are also embossed with the ‘Nürburgring’ logo and the steering wheel insert is finished in piano black.

Outstanding driving performance – outstanding driving fun

Standard performance figures give only hint of what it’s like to drive the Corsa OPC ‘Nürburgring Edition’. It hits 100 km/h from a standing start in just 6.8 seconds, and in-gear elasticity is boosted by that plentiful torque generation. This small sports hatch completes the transition from 80 to 120 km/h in 5th gear in just 6.2 seconds, and with a top speed of 230 km/h it is among the performance leaders in its class.

As its name suggests, the Corsa OPC ‘Nürburgring Edition’ once again underscores Opel’s bond with the famous Eifel race track steeped in tradition. The top-of-the-line Corsa had to prove its brilliant driving dynamics during testing and tuning runs under maximum load on the Nürburgring north loop, the world’s most demanding race track. But the driving fun on offer is not restricted to speed and handling precision alone. It also includes an exciting aural experience: the sound of the newly developed exhaust system is tailored to suit the character of the vehicle, as well as giving optimal performance.

The essence of the Corsa OPC ‘Nürburgring Edition’ is best summed up by Opel brand ambassador and OPC performance driving trainer Joachim ‘Jockel’ Winkelhock. “You drive and drive and drive – and you just don’t want to stop,” he says in his folksy manner with a typically roguish smile.

The Opel Corsa ‘Nürburgring Edition’ can now be ordered at a recommended retail price of 27.650 euros (incl. VAT in Germany).

  • Mika

    M aresei poly!!!!Agrio,sxedon alhtiko tha elega,ena mini GTI ths palias antrikhs sxolhs..
    Tha to xtypaga aneta….27650 sth Germania???Gkoulp…Konta sta 30 edw, an erthei…
     
    P.S. Ti douleia exoun oi photos tou Beetle edw???
    :p

  • gazokiller

    πεταμένα λεφτά η αγορά opel!!αν ήταν να έδινα τόσα Renault Clio RS…αλλιώς μεταχειρο Focus ST…

    • Mika

      Sto Clio RS einai akoma pio petamena tosa lefta!Exeis dei poso exoun ta Clio RS 3tias, me elaxista km??Sxedon ta misa lefta ap oti kostize kainourio!!
      Einai sok!!!!

  • gazokiller

    κ από πότε είναι κακό να αγοράζεις ένα πολύ καλό μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πολύ φθηνά??

    • Mika

      Kako den einai, isa isa,ayto eipame kai pio panw, petamena lefta einai na agorazeis KAINOURIO Clio RS,otan se 3 xronia exei sxedon ta misa lefta!
      :D

    • gazokiller

      ααα οκ…
      κατάλαβα κάτι άλλο…
      σορρυ!!

  • το μπλοκε ειναι η μοναδικη ουσιαστικη προσθηκη. τα σηματα στα σποιλερ και το χρωμα, οπως και ο επαναπρογραμματισμος του εγκεφαλου, δε μου λενε και πολλα. ενα μπλοκε ηθελε αυτο το αμαξι να μην πεταει τοσο ευκολα μουτρα (γιατι τα αλογα ειναι πολλα).

    • σωστός! το corsa πήρε ακριβώς αυτό που του έλειπε!

    • ελπιζω τουλαχιστον, να μην εχουμε κανενα θεμα με τιποτα σπασμενα μοτερ με αυτο το προγραμμα. αν και το προβλημα (συνηθως opc με ΦΠΕ στεγνωναν στον ενα κυλινδρο και εσπαγε) διορθωθηκε εδω και 1-2 χρονια στις παρτιδες των OPC…

    • πιστεύω ότι θα το έχουνε λύση το πρόβλημα αυτό, θέλω να πιστεύω δηλαδή

  • Mika

    Den anaferetai sto keimeno,alla mono sto deltio typou,pws to programma einai gia na douleyei me 100ara benzinh, ekei bgainoun ta 210 aloga..Me normal benzinh,h apodosh tha einai poly konta sto aplo OPC,ara ontws h ousiastikh parembash einai to mploke..
    ;-)

    • εννοείτε ότι τέτοιο αυτοκίνητο λειτουργεί σωστά μόνο με 100αρα. Στην ελλάδα βέβαια το να βρεις 100αρα 100αρα είναι άλλη ιστορία… :(