Την Δευτέρα μάθαμε τα πρώτα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Volkswagen Golf, χθες είδαμε τις πρώτες φωτογραφίες του εσωτερικού του και της R έκδοσης και τώρα κυκλοφόρησε ένα video στο οποίο βλέπουμε ότι μάθαμε για το νέο Golf μέσα από διαφάνειες, ενώ παίρνουμε και την πρώτη ιδέα από τον σχεδιασμό του, με τα LED φωτιστικά σώματα να είναι τα μόνα που διαρκίνονται κάτω από το σεντόνι του σκίτσου.

Η έβδομη γενιά του Golf θα παρουσιαστεί στις 4 του Σεπτέμβρη προτού κάνει παγκόμσιο ντεμπούτο στην έκθεση του Παρισιού στα τέλη Σεπτεμβρίου και τώρα κυκλοφόρησαν επίσημες λεπτομέρειες γι’αυτό, όπως επικαλείται το Βρετανικό Autocar.

Όχι δεν κυκλοφόρησε καμία φωτογραφία μέχρι στιγμής, αλλά αφού ήδη έχει ξεκινήσει να κατασκευάζεται στα εργοστάσια της VW στο Wolfsburg και στο Zwickau στη Γερμανία, μαθαίνουμε ότι το νέο Golf έχει διαστάσεις 4,255 μέτρα μήκος, 1,799 μέτρα πλάτος, 1,452 μέτρα ύψος, μεγαλύτερο κατά 56 mm μήκος και 28 mm πλάτος, κοντύτερο κατά 28mm, το μεταξόνιο του έχει αυξυθεί κατά 59 mm, ενώ το μπροστά μετατρόχιο έχει μεγαλώσει κατά 8 mm και το πίσω κατά 6 mm. Οι αυξημένες διαστάσεις έχουν ως αποτέλεσμα ο χώρος στο εσωτερικό της καμπίνας να έχει αυξηθεί κατά 14 mm φτάνοντας πλέον τα 1,750 mm, ο χώρος των ποδιών των πίσω επιβατών έχει μεγαλώσει κατά 15 mm, ενώ ο χώρος των ώμων έχει αυξηθεί κατά 31 mm μπροστά και 30 πίσω. Σε ότι αφορά τον χώρο των αποσκευών αυτός αγγίζει τα 380 λίτρα, 30 περισσότερα από αυτόν την προηγούμενης γενιάς.

Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν από τον Νοέμβριο του 2012 και ζυγίζει τελικά 100 κιλά λιγότερα σε σχέση με το Golf 6. Η Volkswagen αναφέρει ότι η μείωση των κιλών αυτών επιτεύχθηκε κατά 38 κιλά λόγω της λεπτότερου χάλυβα και αλουμινίου στο σώμα του αυτοκινήτου, κατά 26 κιλά λόγω των αλουμινένιων μερών στο σασί, 12 κιλά από τον εξοπλισμό και 3 κιλά από τη νέα καλωδίωση. Το συνολικό βάρος του Golf στην βασική έκδοση ανέρχεται στα 1.050 κιλά. Ως αποτέλεσμα του μικρότερου βάρους, μειώθηκε και η μέση κατανάλωση του, ξεκινώντας από 13,9% φτάνοντας έως τα 23% σε μερικές εκδόσεις.

Το νέο Golf θα κατασκευαστεί πάνω στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα MQB, την ίδια που φορά και το ολοκαίνουργιο Audi A3. Τον σχεδιασμό του, τον έχει αναλάβει ο αρχισχεδιαστής της VW, Walter de Silva και θα διαθέτει απότομα κεκλιμένο παρμπρίζ, λεπτότερα φωτιστικά σώματα με LED φώτα ημέρας και πιο coupe σχεδίασης οροφή από το τωρινό μοντέλο. Το εσωτερικό του θα ανανεωθεί πλήρως, με τα καθίσματα να βρίσκονται πιο κοντά στο πάτωμα, με το ταμπλό να στρέφεται πλέον προς την μεριά του οδηγού, όπως μας έχει συνηθίσει η BMW, με τον πίνακα οργάνων και την κεντρική κονσόλα να είναι εντελώς νέας σχεδίασης. Η ανάρτηση του αποτελείται από γόνατα MacPherson μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Το σύστημα διεύθυνσης θα διαθέτει 5 προγράμματα Eco, Sport, Normal, Individual και Comfort.

 Μηχανικά δεν θα γίνει κάποια έκπληξη και έτσι αναμένεται να φορά μια γκάμα TSI και TDI κινητήρων οι οποίοι θα αποδίδουν περισσότερο σε σχέση με τους τωρινούς. Θα υπάρχει ο 1.400αρης TSI που θα αποδίδει από 140 άλογα, ο 2.0-λιτρος TDI θα αποδίδει 184 άλογα με 379 Nm ροπής, ενώ η έκδοση GTD θα φορά ένα twin-turbo πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 223 ίππων. Επίσης θα τοποθετηθεί και ο νέος 1.400αρης TSI κινητήρας με σύστημα απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων, που τοποθετήθηκε αρχικά στο Volkswagen Polo BlueGT, ενώ θα φορεθεί και στο νέο A3. Επίσης θα υπάρχει και μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση η οποία θα ονομάζεται E-Golf. Θα υπάρχει επίσης ο νέος TDI 1.600 κ.εκ. της οικογένειας EA288, ο οποίος θα αποδίδει 105 άλογα, θα έχει μέση κατανάλωση 3,8 λίτρα/100 χλμ και θα εκπέμπει 99 γρ/χμ,

Σε ότι αφορά την GTI έκδοση. Στο Παρίσι θα παρουσιαστεί το GTI Concept με την έκδοση παραγωγής να παρουσιάζεται 7 μήνες μετά, στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2013. Θα φορέσει νέα ανάρτηση με το σώμα του αυτοκινήτου να είναι κατασκευασμένο από ένα ελαφρύτερο χάλυβα υψηλής αντοχής αλλά και πολλά μέρη αλουμινίου όπως η οροφή και το καπό. Με 100 κιλά λιγότερα το νέο Golf GTI θα έχει καλύτερη αναλογία βάρους/ιπποδύναμης, καλύτερη οδηγική συμπεριφορά, μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές αλλά και μειωμένη τιμή. Θα φορά τον 2.0-λιτρο TFSI EA888 βενζινοκινητήρα ο οποίος θα αποδίδει τελικά 225 άλογα, και όχι 264 όπως είχε κυκλοφορήσει αρχικά. Επίσης το GTI θα φορά το νέο ηλεκτρονικό μπροστά διαφορικό VAQ, το οποίο έκανε ένα από τα πρωτότυπα Golf GTI να γυρίσει στο Nurburgring 8 δευτερόλεπτα γρηγορότερα σε σχέση με την τωρινή γενιά.

Για πρώτη φορά, το Golf θα αποκτήσει plug-in υβριδική έκδοση η οποία θα αποδίδει 246 άλογα με 5.6 λίτρα/100 χλμ μέση κατανάλωση. Το νέο Golf θα διαθέτει αλουμινένια μέρη στο πάτωμα, στο πορτ μπαγκάζ και στο πλαίσιο του παρμπρίζ. Ωστόσο, δεν έχει ξεκαθαριστεί αν τα αλουμινένια μέρη τα έχει μόνο η υβριδική έκδοση ή GTI έκδοση ή όλες οι εκδόσεις του.

Σε ότι αφορά τα συστήματα που θα φορά το νέο Golf. Θα υπάρχει ένα ενεργό cruise control, ένα ημι-αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος καθώς και ένα 8″ σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Θα υπάρχουν τετρακίνητες 4Motion εκδόσεις καθώς και ενεργοί προφυλακτήρες στις Bluemotion εκδόσεις.

Σε ότι αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων. Τα entry-level μοντέλα θα εφοδιάζονται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με τα υπόλοιπα μοντέλα να έχουν την δυνατότητα να φορέσουν αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη DSG 6 και 7 σχέσεων.

Από πλευράς εξοπλισμού θα διαθέτει ενεργό cruise control αυτόματο σύστημα φρεναρίσματος με ταχύτητες έως 30 χλμ/ώρα (παρόμοιο με αυτό που το φορά το up!, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, σύστημα ανίχνευσης κόπωσης, σύστημα αναγνώρισης των πινακίδων οδικής σήμανσης, τον νέο βοηθό παρκαρίσματος OPS με γραφικό σύστημα 360 μοιρών καθώς και ενεργά φωτιστικά σώματα.

Στο εσωτερικό θα υπάρχουν 3 διαθέσιμες οθόνες στη κεντρική κονσόλα. Μια entry-level ασπρόμαυρη 5″, μια έγχρωμη 5,8″ και μια 8,0″ με δυνατότητα αναπαραγωγής 3D υλικού, ενώ το χειρόφρενο θα αντικατασταθεί από ένα ηλεκτρονικό σύστημα.

Στις σχετικές ειδήσεις, η VW Αμερικής, ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 27 εκατ. δολάρια στην Καλιφόρνια ώστε να κατασκευάσει εκεί ένα νέο εργαστήριο έρευνας και ανάπτυξης.

[Πηγή: Volkswagen, YouTube]

Δελτίο Τύπου

VOLKSWAGEN GROUP OF AMERICA INVESTS $27 MILLION IN NEW RESEARCH AND DEVELOPMENT CENTER IN CALIFORNIA

– Automaker Announces Grand Opening of new State-of-the-Art “Test Center California” in Oxnard, Calif. to support continued growth in the United States

Oxnard, Calif., 08.20.2012 – Volkswagen Group of America today announced the grand opening of its new $27 million Test Center California (TCC) product development and emissions test laboratory in Oxnard, Calif. The 64,000-square-foot facility is expected to be fully operational this fall and will employ 50 people with plans to continue to grow over the coming years.

Top Volkswagen Group executives, including Wolfgang Hatz, Head of Engines and Transmissions Development for the Volkswagen Group, and David Geanacopoulos , Executive Vice President, General Counsel for Volkswagen Group of America, convened with political and community leaders and industry innovators to celebrate the opening of the new Test Center California facility.

Test Center California represents the latest step in the Volkswagen Group’s $4 billion growth strategy for the U.S. market, which includes an investment of more than $100 million in California. The Oxnard facility will be the only Volkswagen Group research and development center of its kind in North America with a primary focus on powertrain and systems development, governmental compliance and field quality testing. Engineers at the TCC will continue to play a pivotal role in the integration of engine development into the product development process, acting as the final stop before vehicles are approved for production.

“The Test Center California represents the next step in the Volkswagen Group’s ambitious U.S. growth strategy and will play a key role in the successful achievement of our 2018 business objectives here and around the world,” Geanacopoulos said at the ceremony. “This state-of-the-art facility is where engineering, powertrain development, emissions testing, and quality come together to ensure the Volkswagen Group continues to deliver the best German-engineered products in the market today and in the years to come.”

The facility will feature an array of 2,500, 430-kilowatt solar panels that will reduce energy costs by nearly one-third. Coupled with other energy-efficient technologies, the goal is to be one of the most environmentally friendly automobile testing laboratories in the world. The test center is currently undergoing the “Leadership in Energy and Environmental Design” (LEED) certification process. These energy savings come despite a nearly 25,000 square-foot increase in space in comparable facilities, with the built-in flexibility to expand an additional 14,000 square-feet within the existing footprint to meet growing business demands.

The state-of-the-art development center will feature an emissions test laboratory, parts analysis capabilities, a vehicle workshop with more than 16 in-ground lifts, and a dealer service and training center. In addition, the facility will add extensive office and meeting areas to accommodate approximately 50 TCC team members and more than 250 Volkswagen Group engineers and partners who are expected to make the trip to Oxnard each year to conduct a myriad of testing projects.

“The expansion of our global R&D footprint in the U.S. reinforces our ongoing commitment to this market and will help to position us as a high quality brand here and abroad,” continued Geanacopoulos. “With a firm commitment to innovation and quality, teams like the one at the TCC will ensure we not only achieve our objectives, but exceed them.”

The facility will support several Volkswagen Group brands including Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, and Bugatti.

About Volkswagen Group of America, Inc. Volkswagen Group of America, Inc. is a wholly owned subsidiary of Volkswagen AG, one of the world’s leading automobile manufacturers and the largest carmaker in Europe. It operates a manufacturing plant in Chattanooga, Tennessee and houses the U.S. operations of a worldwide family of distinguished and exciting brands including Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini and Volkswagen, as well as VW Credit, Inc. Founded in 1955, the company’s headquarters are in Herndon, Va., and Volkswagen Group of America brings to the U.S. vehicles that marry the science of engineering and the art of styling, with the goal of offering attractive, safe, and environmentally sound automobiles that are competitive and set world standards in their respective classes. The company has approximately 5,900 employees in the United States and sells its vehicles through a 950-strong dealer network.