Το Opel Ampera, το ευρωπαικό αδερφάκι του Chevrolet Volt, έχει καταφέρει να παραμείνει στην κορυφή του Ευρωπαϊκού πίνακα ηλεκτρικών οχημάτων σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία πωλήσεων (Ιαν. – Οκτ. 2012). Το Opel Ampera, το οποίο έχει αποσπάσει το βραβείο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς του 2012μ κατέχει μερίδιο άνω του 21% στην Ευρωπαϊκή κατηγορία EV. Ο Alfred E. Rieck, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales της Opel δήλωσε:

Το Ampera παραμένει ο κυρίαρχος ηγέτης της Ευρωπαϊκής κατηγορίας ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων. Δεδομένου ότι η ζήτηση στην αγορά EV είναι μικρότερη από την αρχική πρόβλεψη των αναλυτών και κατασκευαστών αυτοκινήτων, είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που έχουμε εδραιωθεί στην πρώτη θέση της αγοράς


Το Ampera είναι 1ο σε αρκετές βασικές Ευρωπαϊκές αγορές. Για παράδειγμα στην Ολλανδία το μερίδιό του αυξήθηκε στο 66%. Στη Γερμανία, παραμένει πρώτο και με διαφορά (μερίδιο 28%), ενώ το ίδιο ισχύει στο Βέλγιο (22%) και την Ελβετία (31%).

Αν και οι συνολικές Ευρωπαϊκές πωλήσεις EV έχουν αυξηθεί κατά 130 % περίπου από πέρυσι (Ιαν-Οκτ 2011 έναντι Ιαν-Οκτ 2012), το ποσοστό αυτό υπολείπεται των προβλέψεων των ειδικών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων διαφέρουν πολύ από αγορά σε αγορά. Ενώ μόνο το 1 στα 1.000 αυτοκίνητα που πωλούνται στη Γερμανία είναι ηλεκτρικό (EV), στη γειτονική Αυστρία ήδη στις 1.000 ταξινομήσεις οι 3 αφορούν σε EV, ενώ στη Γαλλία ο αριθμός αυτός φτάνει τα 5 και στην Ολλανδία τα 8 οχήματα. Πρώτη σε πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη κατατάσσεται η Νορβηγία όπου τα 30 από τα 1.000 οχήματα που ταξινομούνται είναι ηλεκτρικά. Παρά το άκρως ετερογενές περιβάλλον, η Opel κατάφερε να αυξήσει τις πωλήσεις του Ampera με τουλάχιστον διπλάσιο ρυθμό από αυτόν της αύξησης της συνολικής Ευρωπαϊκής αγοράς EV.

Το Νοέμβριο, η Opel ανακοίνωσε ότι είχε υπερδιπλασιάσει τη βάση εταιρικών πελατών της για το Ampera σε διάστημα μόλις έξι μηνών, από περίπου 700 το Μάρτιο σε σχεδόν 2.000 τον Οκτώβριο σε όλη την Ευρώπη (+180%)

Να θυμίσω ότι το Ampera διαθέτει μια μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh η οποία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα 111 kW/150 hp. Ανάλογα με το οδηγικό στυλ και τις οδικές συνθήκες, η αυτονομία κυμαίνεται από 40 μέχρι 80 χλμ. αποκλειστικά με το πρόγραμμα λειτουργίας της μπαταρίας, εκπέμποντας μηδενικούς ρύπους. Στο πρόγραμμα εκτεταμένης αυτονομίας, που ενεργοποιείται όταν η μπαταρία φτάσει στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης, ισχύς παρέχεται στην ηλεκτρική μονάδα κίνησης από μία γεννήτρια στην οποία δίνει ενέργεια ο βενζινοκινητήρας 1.4 (63 kW/86 hp). Έτσι επιτυγχάνεται συνολική αυτονομία 500 και πλέον χιλιομέτρων χωρίς ανεφοδιασμό.

Παράλληλα η Opel μας λέει και αυτή καλά Χριστούγεννα με την παρακάτω φωτογραφία του Adam.

[Πηγή: Opel]

Δελτίο Τύπου

Το Opel Ampera No.1 επιβατικό EV επί δέκα και πλέον μήνες παρά το δυσχερές περιβάλλον της αγοράς

  • Το υψηλότερο μερίδιο στην Ευρωπαϊκή αγορά EV με 21% (Ιαν.- Οκτ. 2012)
  • Το Ampera 1ο στην κατηγορία του σε Γερμανία, Ολλανδία και Ελβετία
  • Η ανάπτυξη των πωλήσεων EV καθυστερεί λόγω δύσκολων συνθηκών

Το επαναστατικό και βραβευμένο ηλεκτρικό μοντέλο της Opel, το Ampera, παραμένει στην κορυφή του Ευρωπαϊκού πίνακα ηλεκτρικών οχημάτων σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία πωλήσεων (Ιαν. – Οκτ. 2012). Η είδηση αυτή έρχεται σε μία εποχή υψηλών προκλήσεων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με τους κατασκευαστές να αναφέρουν χαμηλότερα ρυθμούς ανάπτυξης πωλήσεων EV σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις τους. Το Opel Ampera (“Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2012”) κατέχει μερίδιο άνω του 21% στην Ευρωπαϊκή κατηγορία EV. Όλα δείχνουν ότι θα παραμείνει ο απόλυτος ηγέτης της κατηγορίας για το 2012.

«Το Ampera παραμένει ο κυρίαρχος ηγέτης της Ευρωπαϊκής κατηγορίας ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων» δήλωσε ο Alfred E. Rieck, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales της Opel. «Δεδομένου ότι η ζήτηση στην αγορά EV είναι μικρότερη από την αρχική πρόβλεψη των αναλυτών και κατασκευαστών αυτοκινήτων, είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που έχουμε εδραιωθεί στην πρώτη θέση της αγοράς».

Το Amperaείναι 1ο σε αρκετές βασικές Ευρωπαϊκές αγορές

Το υψηλό συνολικό μερίδιο του Ampera στην Ευρωπαϊκή αγορά αντανακλάται στην 1η θέση στην οποία έχει εδραιωθεί σε αρκετές σημαντικές Ευρωπαϊκές αγορές.

Για παράδειγμα στην Ολλανδία το μερίδιό του αυξήθηκε στο 66%. Στη Γερμανία, παραμένει πρώτο και με διαφορά (μερίδιο 28%), ενώ το ίδιο ισχύει στο Βέλγιο (22%) και την Ελβετία (31%). Αν και οι συνολικές Ευρωπαϊκές πωλήσεις EV έχουν αυξηθεί κατά 130 % περίπου από πέρυσι (Ιαν-Οκτ 2011 έναντι Ιαν-Οκτ 2012), το ποσοστό αυτό υπολείπεται των προβλέψεων των ειδικών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων διαφέρουν πολύ από αγορά σε αγορά. Ενώ μόνο το 1 στα 1.000 αυτοκίνητα που πωλούνται στη Γερμανία είναι ηλεκτρικό (EV), στη γειτονική Αυστρία ήδη στις 1.000 ταξινομήσεις οι 3 αφορούν σε EV, ενώ στη Γαλλία ο αριθμός αυτός φτάνει τα 5 και στην Ολλανδία τα 8 οχήματα. Πρώτη σε πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη κατατάσσεται η Νορβηγία όπου τα 30 από τα 1.000 οχήματα που ταξινομούνται είναι ηλεκτρικά. Παρά το άκρως ετερογενές περιβάλλον, η Opel κατάφερε να αυξήσει τις πωλήσεις του Ampera με τουλάχιστον διπλάσιο ρυθμό από αυτόν της αύξησης της συνολικής Ευρωπαϊκής αγοράς EV.

Το Νοέμβριο, η Opel ανακοίνωσε ότι είχε υπερδιπλασιάσει τη βάση εταιρικών πελατών της για το Ampera σε διάστημα μόλις έξι μηνών, από περίπου 700 το Μάρτιο σε σχεδόν 2.000 τον Οκτώβριο σε όλη την Ευρώπη. Αυτή είναι μία αύξηση άνω του 180%.

OpelAmperaμε επαναστατικό σύστημα ηλεκτροκίνησης

Μία μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα 111 kW/150 hp του Ampera. Ανάλογα με το οδηγικό στυλ και τις οδικές συνθήκες, η αυτονομία κυμαίνεται από 40 μέχρι 80 χλμ. αποκλειστικά με το πρόγραμμα λειτουργίας της μπαταρίας, εκπέμποντας μηδενικούς ρύπους. Στο πρόγραμμα εκτεταμένης αυτονομίας, που ενεργοποιείται όταν η μπαταρία φτάσει στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης, ισχύς παρέχεται στην ηλεκτρική μονάδα κίνησης από μία γεννήτρια στην οποία δίνει ενέργεια ο βενζινοκινητήρας 1.4 (63 kW/86 hp). Έτσι επιτυγχάνεται συνολική αυτονομία 500 και πλέον χιλιομέτρων χωρίς ανεφοδιασμό.