Πάντα στις μεγάλες εκθέσεις αυτοκινήτου οι εταιρίες δημιουργούν ίντριγκες και αυτή τη φορά γεννήθηκε μια νέα κόντρα, ανάμεσα στη Volkswagen και την Renault-Nissan. Η Volkswagen δήλωσε πως έως το 2018 θέλει να γίνει ο παγκόσμιος ηγέτης σε ότι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αφού αν η ζήτηση το απαιτεί, θα βγάλει στην αγορά 40 ηλεκτρικά μοντέλα του VW Group, αλλά ο Carlos Ghosn, CEO της Renault-Nissan σε δηλώσεις του είχε διαφορετική άποψη, αφού δήλωσε:
Μου μετάφεραν πως ένας ανταγωνιστής μας θέλει να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο. Μάλιστα που είπαν πως πρόκειται για μια εταιρία η οποία μόλις πέρυσι, δήλωνε πως τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα είναι καλά μόνο ως αμαξάκια του γκολφ.
Μέχρι το 2018 ο αντίπαλος αυτός θέλει να γίνει το νούμερο 1 στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το επικροτώ αλλά παράλληλα το αμφισβητώ γιατί ως ηγέτες της κατηγορίας αυτής θα συνεχίσουμε να είμαστε. Είμαστε το #1 και θα παραμείνουμε στη κορυφή.
Η Renault-Nissan έχει ήδη πουλήσει 100.000 ηλεκτρικά οχήματα, με τις 71.000 να προέρχονται από το Leaf. Ο Ghosn δηλώνει πεπεισμένος πως έως το 2016 περισσότερα από 1,5 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κυκλοφορούν εκεί έξω, αντιπροσωπεύοντας το 10% της αγοράς.
Παράλληλα ο Ghosn δήλωσε πως η ευρωπαϊκή αγορά φαίνεται πως έχει σταθεροποιηθεί με τη περίοδο της ανάκαμψης να δείχνει πως έχει ξεκινήσει. Τέλος η Renault ανακοίνωσε πως θα συνεργαστεί με την Bolloré (η εταιρία που κατηγορεί την BMW για κατασκοπία) ώστε να αναπτύξουν από κοινού car-sharing λύσεις στον τομέων των ηλεκτρικών οχημάτων, κατασκευάζοντας μεταξύ άλλων και ένα 3-θέσιο ηλεκτρικό όχημα το οποίο θα τροφοδοτείται από μια μπαταριά 20 kWh προερχόμενη από την Bolloré. Το τριθέσιο αυτοκίνητο θα έχει μήκος 3,1 μέτρα και θα έχει αυτονομία 200 χλμ.
http://www.youtube.com/watch?v=LUWsn1poink&feature=player_embedded
[Πηγή: Roadandtrack, Bloomberg, Renault]
[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]
Renault Bolloré partnership in electric vehicles
The Renault and Bolloré groups have signed a letter of intent to study the joint development of car-sharing solutions and the implementation of industrial and commercial cooperation agreements in the field of electric vehicles.
1 – Joint marketing of complete car-sharing solutions concerning the use of electric vehicles in the city.
Following the success of Autolib’ in 55 municipalities in and around the Paris region, and the contracts already won by the Bolloré Group in Lyon, Bordeaux and Indianapolis, the Renault and Bolloré groups will look at the possible founding of a joint venture to win and implement new projects in order to meet growing demand in France and on international markets for electric car-sharing services. In the first instance, Renault could join forces with the Bolloré Group by taking a stake in Bluely (Lyon) and Bluecub (Bordeaux).
2 – Bluecar production in France
The expected increase in the number of Bluecars – the existing 4-seater model – and the convertible model to be launched next June will lead to a rise in production. The two groups will look at the possible transfer of some production processes to the Renault group’s Dieppe plant, alongside the supply of parts and components by Renault.
3 – Development and production of a 3-seater vehicle using a 20 kWh Bolloré battery
Autolib’, the world’s biggest electric-car sharing service to date, is now entering its third year in operation, and data show that three-quarters of rentals concern a maximum of three passengers. As a result, the two groups will look at the possible support that Renault could provide the Bolloré group for the development and production of a three-seater electric vehicle (3.1m long) with an autonomy of over 200 km.
[/learn_more]