STR9

Στην Jerez παρουσιάστηκε σήμερα η νέα Toro Rosso. Η δεύτερη ομάδα της Red Bull, που από φέτος θα χρησιμοποιεί τους κινητήρες Renault όπως και η μεγαλύτερη αδερφή της, θα έχει για οδηγούς τους Daniil Kvyat και Jean-Eric Vergne, ο οποίος έχει ήδη οδηγήσει το νέο μονοθέσιο.

FrontLow_Vergne

Σε σχέση με την περσινή STR8, παρατηρούμε πως το μονοθέσιο της Toro Rosso έχει αρκετές αλλαγές, με εμφανέστερη όλων το νέο της ρύγχος τύπου Garindan. Η μπροστινή πτέρυγα, είναι μικρότερη σε πλάτος και έχει ελαφρώς διαφορετική σχεδίαση με πέρσι, ενώ η μπροστά ανάρτηση παραμένει push rod. Υπάρχουν μικρές αλλαγές και στην εισαγωγή αέρα του roll hoop η οποία είναι πλέον τριγωνική και διαθέτει μια δεύτερη εισαγωγή, ακριβώς από κάτω.

RearKvyatLR1

Στο πίσω μέρος η Ιταλική ομάδα, δεν έχει χρησιμοποιήσει κάθετους πυλώνες για την σταθεροποίηση της πίσω πτέρυγας, ενώ έχει τοποθετημένο το γνωστό monkey seat (Y100). Στο πίσω μέρος, παρόλο που δεν βλέπουμε λεπτομέρειες για την σχεδίαση του διαχύτη, μπορούμε να παρατηρήσουμε πως οι έξοδοι του θερμού αέρα είναι δίπλα στην εξάτμιση, όπως είδαμε και στην παρουσίαση της McLaren.

Επόμενο ραντεβού με τα νέα μονοθέσια αύριο, όπου η πρωταθλήτρια Red Bull θα παρουσιάσει το νέο σχεδιαστικό θαύμα του Adrian Newey.

[Πηγή: Scuderia Toro Rosso]

Δελτίο Τύπου

Jan 27, 2014 Official car name: STR9

Engine: Renault Energy F1-2014

Energy Recovery Systems: Renault Sport F1

Chassis material: Composite monocoque structure

Front suspension: Upper and lower carbon wishbones, pushrod, torsion bar springs, central damper and Anti roll bars, Multimatic/Penske dampers

Rear suspension: Upper and lower carbon wishbones, pullrod, torsion bar springs, central damper and anti roll bars, Multimatic/Penske dampers

Assisted Steering Rack: Scuderia Toro Rosso

Bellhousing: Carbon fibre composite

Gearbox Maincase: Scuderia Toro Rosso, Aluminium alloy

Gears: Eight-speed sequential – hydraulically operated.

Supplied by RedBull Technology

Hydraulic system: RedBull Technology

Clutch: AP Racing, pull-type

Exhaust: Scuderia Toro Rosso, Inconel, with turbo heatshield

Calipers: Brembo

Pads and discs: Brembo

Brake By Wire: Scuderia Toro Rosso

Cooling system (radiators, heat exchangers, intercoolers): Scuderia Toro Rosso.

Cockpit instrumentation: Scuderia Toro Rosso

Steering wheel: Scuderia Toro Rosso

Driver’s seat: Carbon fibre construction, moulded to driver’s shape

Seat belts: OMP/Sabelt

Pedals: Scuderia Toro Rosso

Extinguisher system: Scuderia Toro Rosso/FEV

Wheels: Apptech, Magnesium alloy

Tyres: Pirelli

Fuel system: ATL tank with Scuderia Toro Rosso internals

Bodywork material: Carbon fibre composite

Overall weight: 690 kg (including driver and camera)