Η GM μπορούσε να γλιτώσει την ανάκληση των μοντέλων της, δίνοντας λιγότερο από 1 δολάριο το 2005

Σχετικά άρθρα

gm logo usa flag

Η υπόθεση της μη ανάκλησης των αυτοκινήτων της GM που επίσημα κόστισαν τη ζωή σε 13 άτομα –ανεπίσημα σε 300έχει πάει πλέον στο Κογκρέσο. Και μπορεί η νυν CEO της General Motors στην ακρόασή της να μην είπε τίποτα νέο, ένα εσωτερικό έγγραφο όμως, προδίδει πως η GM γνώριζε για το πρόβλημα από το 2005, αλλά τότε αποφάσισε να μην αντικαταστήσει τις ελαττωματικές μίζες ώστε να γλυτώσει 90 σεντς του δολαρίου ανά αυτοκίνητο!

Η Mary Bara απαντώντας στα μέλη του Κογκρέσου για το έγγραφο αυτό, το χαρακτήρισε “πολύ ανησυχητικό” προσθέτοντας πως αυτός δεν είναι ο τρόπος που δουλεύει η νέα GM, από 2009 και μετά δηλαδή -μετά τη πτώχευσή της.

Μένει να δούμε πότε και αν καταθέσουν οι CEO της GM την περίοδο 2004-2012, μιας και στα μάτια μου η Bara δεν είναι η κύρια υπεύθυνη για την μην ανάκληση των αυτοκινήτων της, η οποία όπως όλα τα πράγματα δείχνουν, θα της κοστίσει αρκετά εκατομμύρια δολάρια

Bonus! Δες και ένα video-παρωδία της υπόθεσης ανάκλησης της GM, έτσι όπως το ετοίμασε ο γνωστός κωμικός της αμερικής Jon Stewart στην εκπομπή του, “The Daily Show”

ΠηγήReuters

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

GM: Οι συνδρομές αφήνουν κέρδη 70 σεντς από κάθε δολάριο, ενώ η πώληση αυτοκινήτων μόλις 4 με 10 σεντς

Η General Motors βλέπει τα έσοδα από λογισμικό και συνδρομητικές υπηρεσίες να αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία, καθώς τα περιθώρια κέρδους τους είναι πολύ υψηλότερα...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...