H Mazda ανακοίνωσε σήμερα πως το νέο Mazda2 ξεκίνησε να κατασκευάζεται στο νέο της εργοστάσιο στο Μεξικό. Το εργοστάσιο έχει κοστίσει στην Mazda 120 εκατ. δολάρια, με την Ιαπωνική εταιρία να αναμένει πως θα διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο, ώστε έως το 2020 να πουλά 4,2 εκατ. αυτοκίνητα παγκοσμίως.

Το νέο Mazda2 κατασκευάζει ήδη σε Ιαπωνία και Ταϊλάνδη με το ευρωπαϊκό μοντέλο να εξοπλίζεται με μια γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου. Το βασικό Mazda2, θα κινείται από έναν 1500άρη SKYACTIV-G βενζινοκινητήρα που θα αποδίδει 75 ίππους και 135 Nm ροπής. Όταν αυτός συνδυάζεται με το 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, το μικρό Mazda καταναλώνει 4,7 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει 110 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο.

Mazda2 2015

Η αμέσως επόμενη έκδοση προς τα πάνω, διαθέτει τον ίδιο κινητήρα που αποδίδει όμως 90 ίππους και 148 Nm ροπής. Σε αυτήν περίπτωση, ο πελάτης θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε ένα 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και ένα 6-τάχυτο αυτόματο. Όταν συνδυάζεται με το μηχανικό κιβώτιο, το Mazda2 καταναλώνει 4,5 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα ενώ με το αυτόματο, η κατανάλωση αυξάνεται κατά 0,3 λίτρα/100 χλμ.

Η ισχυρότερη βενζινοκίνητη έκδοση, εξοπλίζεται με τον ίδιο, SKYACTIV-G κινητήρα του 1,5 λίτρου που παράγει 115 ίππους και 148 Nm ροπής. Εδώ, συνδυάζεται μόνο με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και καταναλώνει κατά μέσο 4,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με εκπομπές CO2 που δεν ξεπερνούν τα 115 γρ/χλμ.

Τέλος, γι’ αυτούς που προτιμούν τους diesel κινητήρες, το Mazda2 θα προσφέρεται και με έναν SKYACTIV-D με χωρητικότητα 1.500 κ.εκ. και χαμηλή συμπίεση που αποδίδει 105 ίππους και 220 Nm ροπής και συνδυαζόμενο αποκλειστικά με το 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, καταναλώνει μόλις 3,4 λίτρα πετρελαίου ανά 100 χιλιόμετρα με 89 γρ/χλμ εκπομπές CO2.

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

Mazda Begins Manufacturing the All-new Mazda2 in Mexico

– Operations also underway at engine machining plant –

HIROSHIMA, Japan—Mazda Motor Corporation today announced that production of the all-new Mazda2 (Mazda Demio in Japan) has begun at Mazda de Mexico Vehicle Operation (MMVO), the company’s new plant in Mexico. Additionally, MMVO’s engine machining plant,* under construction since last year, has been completed and the plant began operating on October 21, 2014. Mazda products featuring SKYACTIV technology are enjoying strong sales globally and in response to growing demand the company will increase production capacity at MMVO to 250,000 units annually by fiscal year ending March 2016.

In recent years, Mazda has introduced a series of vehicles featuring innovative SKYACTIV TECHNOLOGY and the company expects SKYACTIV models to account for 85 percent of global sales by fiscal year ending March 2016. Additionally, the automaker is working to establish a global production footprint, one of four key initiatives laid out in the Structural Reform Plan announced in February, 2012. The start of production of the all-new Mazda2 at MMVO, start of operations at the engine machining plant, and planned production capacity increase represent major steps forward in both of the above initiatives. MMVO’s engine machining plant adopts the same advanced production technologies as Mazda’s Hiroshima Plant, ensuring an engine parts processing line that is both efficient and capable of producing a diverse range of products.

MMVO President Keishi Egawa said, “With the start of production of the all-new Mazda2, operations underway at the engine machining plant, and an increase in our annual production capacity, we now have an even stronger production framework capable of supplying global markets with SKYACTIV products of the same high quality level as those made in Japan. At the same time, we are pleased to be able to make a contribution to Mexico’s further economic growth.”

MMVO is Mazda’s third global facility to begin manufacturing the all-new Mazda2 following Hofu Plant in Japan, where production started in July, and Auto Alliance (Thailand) Co., Ltd., where production began in September. Moving forward, Mazda aims to enrich the lives of its customers through a variety of contact points including the manufacture of high-quality vehicles, and become a brand which maintains a special bond with those customers.

* A plant where forged engine parts are shaped by a controlled material-removal process.