Ήταν αρχές του Νοεμβρίου όταν η KTM και η Reiter Engineering μας teasαραν ένα νέο αγωνιστικό που βασίζεται στο X-Bow και έναν μήνα μετά, έρχονται οι πρώτες επίσημες πληροφορίες για το επερχόμενο μοντέλο.

Το KTM X-Bow GT4 όπως φανερώνει και το όνομα του είναι σχεδιασμένο ώστε να πληροί τους κανονισμούς της GT4 κατηγορίας και να αγωνιστεί στο SRO GT4 Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα και το Pirelli World Challenge GT-S. Κινείται από τον γνώριμο δίλιτρο, υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα του VW Group που για την περίσταση, αποδίδει 320 ίππους και συνδυάζεται με ένα σειριακό 6-τάχυτο κιβώτιο της Holinger. Το βάρος του αγωνιστικού X-Bow δεν ξεπερνά τα 800 κιλά ενώ από το rendering που βλέπεις στην φωτογραφία, φαίνεται ότι έχει δοθεί έμφαση στην αεροδυναμική του μοντέλου με πιο συμβατικές γραμμές, καλυμμένες αναρτήσεις, μεγάλη αεροτομή στο πίσω μέρος και φυσικά, οροφή.

Όταν αναλογίζεσαι τι προσφέρεται στον πελάτη όσον αφορά στην μοντέρνα τεχνολογία αγώνων, μαζί με ένα εντυπωσιακό concept ασφάλειας, τότε μπορείς να πεις ότι πρόκειται για μία πρόταση με εξαιρετικό value-for-money.

Δήλωσε ο Hans Reiter, ιδιοκτήτης της Reiter Engineering αναφορικά με την τιμή του X-Bow GT4. Μπορεί να μην έχουμε ένα νούμερο στη διάθεση μας αλλά περιμένουμε να κοστίζει σημαντικά λιγότερο από μία Porsche 911 Cup. Τώρα οι εταιρίες έχουν να περιμένουν το SRO BOP test την ερχόμενη άνοιξη ενώ οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν περί τα μέσα του 2015.

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]


15.12.2014 /
Customer Sport GT Racing Cars around the globe
The announcement from Reiter Engineering GmbH & Co KG and KTM Sportcar GmbH that they are working on a new KTM racing car has caused quite a stir in the racing scene. Now there are further details for all those interested in putting their trust in a GT4 racing car from Reiter Engineering in the coming year, one that is homologated from SRO and Pirelli World Challenge.

The new rendering by KISKA points to the final design of the KTM racing car. The vehicle showcases the typically futuristic KTM design. Not only is the overall design impressive, but the technology behind the completely redesigned exterior will be state-of-the-art.

Hans Reiter, proprietor of Reiter Engineering explains further: “In the first stage we homologate the new racing car for both the SRO GT4 and the Pirelli World Challenge GT-S classes!” The new KTM racing car will generate approximately 320 hp with the well-known 2.0 liter TFSI engine, which is coupled with a sequential six-speed gearbox from Holinger, naturally with paddle shift. “In addition there is also a racing ABS system. When it comes to the weight we are orienting ourselves on the current SRO GT4 practice. Ultimately however we have to wait to see how much balance weight and horsepower the SRO and the Pirelli World Challenge assigns us as part of the ‘Balance of Performance’.”

Price-wise the GT4 racer, which is exclusively prepared and available from Reiter Engineering, should be in the range of the SRO rules for GT4. According to Reiter, “When you reflect on what the customer is being offered here in terms of the most modern racing technology, together with a very impressive safety concept, then you can really speak about it being exceptionally good value for money. Since the new car is based on the KTM X-BOW, the customer is going to get a racing car that has now been tested on the world’s racing circuits for six years. Our next major milestone will be the SRO BOP test in the coming spring.”