Ό,τι χρειάζεται να ξέρεις για το πρωτάθλημα Formula 1 του 2015

[nextpage title=”Εισαγωγή” ]

Με τις χειμερινές δοκιμές να έχουν ολοκληρωθεί, τις προβλέψεις των “ξεφτεριών” του Autoblog.gr να έχουν δημοσιευθεί, αλλά και τις δικές σου επιλογές φίλε αναγνώστη να είναι γνωστές, τελειώνει και η αναμονή για την έναρξη της αγωνιστικής δράσης στην Formula 1.

Μόλις μερικές ώρες μας χωρίζουν από τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές στην Μελβούρνη και η λογική λέει πως Mercedes και Lewis Hamilton έχουν το πάνω χέρι στην προσπάθεια να διατηρήσουν τους τίτλους, αυτό όμως αναμένεται να φανεί κι εκεί που μετράει, δηλαδή στις πίστες.

Η ίντριγκα δεν λείπει για μια ακόμη χρονιά από τη Formula 1 και ευχή όλων μας είναι να μην λείψουν το θέαμα και οι μάχες, σε μια σεζόν που δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές που θα μπορούσαν να ανακατέψουν την τράπουλα. Έτσι, πριν περάσουμε στο πρόγραμμα του πρωταθλήματος και την παρουσίαση των ομάδων και των πιλότων, καλό θα ήταν να θυμηθούμε τι άλλαξε στους κανονισμούς.

[/nextpage]

[nextpage title=”Αλλαγές” ]

Τεχνικοί Κανονισμοί

Εξέλιξη των PU εντός της σεζόν – Η οξυδέρκεια του James Allison επέτρεψε τελικά την εξέλιξη κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Αυτή δεν θα είναι εντελώς ελεύθερη, όπως στο παρελθόν, αλλά με σαφής περιορισμούς που έχουν ήδη αναλυθεί.

Αλλαγές στις μύτες των μονοθεσίων – Αισθητική και ασφάλεια οδήγησαν σε αλλαγές στον τομέα αυτό και ο πρώτος στόχος σίγουρα επιτεύχθηκε.

Ελάχιστο βάρος – Το μονοθέσιο μαζί τον πιλότο μπορούν να ζυγίζουν το λιγότερο 702kg. Οποιαδήποτε παρατυπία οδηγεί σε ακύρωση.

4 διαθέσιμα PU ανά μονοθέσιο – Δηλαδή ένα λιγότερο σε σχέση με το 2014. Όμως, όπως και πέρυσι, τα 4 νέα στοιχεία αναφέρονται σε καθένα από τα 6 βασικά κομμάτια του power unit: Κινητήρα εσωτερικής καύσης, μπαταρίες, MGU-H, MGU-K, υπερσυμπιεστή και ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Η αντιστοιχία γίνεται σε κάθε μονοθέσιο και όχι οδηγό, ώστε εάν υπάρξουν αλλαγές, να μην μηδενίζεται η καταμέτρηση και υπάρξει όφελος για κάποια ομάδα.

Parc Fermé – Τα μονοθέσια θα βρίσκονται υπό καθεστώς parc fermé, όπου δεν επιτρέπονται αλλαγές, από τη στιγμή που θα βγουν από τα pit για τον πρώτο τους χρονομετρημένο γύρο στις κατατακτήριες. Αν κάποιο μονοθέσιο δεν βγει στην πίστα, θα βρίσκεται υπό καθεστώς parc fermé με το τέλος του Q1.

Μειωμένη χρήση της αεροδυναμικής σήραγγας και του CFD

Δοκιμές – Δυο διήμερα εντός του 2015, αντί των τεσσάρων τετραήμερων του 2014.

Αγωνιστικοί Κανονισμοί

Εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας – Νέος κανονισμός, που αποσκοπεί στην ασφάλεια των οδηγών και του προσωπικού της πίστας.

Αυτοκίνητο ασφαλείας και επανεκκίνηση αγώνα – Το safety car θα είναι λιγότερο “υπομονετικό” και δεν θα περιμένει οι αργότεροι συνδυασμοί να φτάσουν τα υπόλοιπα μονοθέσια για να ξεκινήσει ο αγώνας. Ενώ, σε περίπτωση διακοπής, θα ακολουθείται η διαδικασία που είδαμε πέρυσι στη Suzuka, με τα μονοθέσια να βρίσκονται στο pit-lane και όχι στη σχάρα εκκίνησης.

Κατάργηση του κανονισμού για διπλούς βαθμούς στον τελευταίο αγώνα της σεζόν.

Απόκτηση Super Licence – FIA και Bernie θέλουν οδηγούς ήρωες στη Formula 1 και οι αλλαγές στην απόκτηση της ειδικής άδειας ίσως να βοηθήσουν σε αυτό.

Προσωπικό εντός πίστας πριν την έναρξη του αγώνα – Κανονισμός που διευκρινίστηκε μετά το περσινό συμβάν Alonso-Ferrari. Εάν παραμένουν στο grid προσωπικό ή εξοπλισμός της ομάδας, μετά από το σήμα των 15 δευτερολέπτων για την εκκίνηση του αγώνα, ο οδηγός πρέπει να ξεκινήσει τον αγώνα από τα pit. Εάν δεν συμμορφωθεί, παίρνει αυτόματα ποινή 10 δευτερολέπτων stop-and-go.

Κράνη πιλότων – Προκειμένου να διακρίνονται εύκολα οι οδηγοί ο ένας από τον άλλον στην πίστα, το κράνος του κάθε οδηγού θα πρέπει να έχει τα ίδια ουσιαστικά χρώματα σε κάθε αγώνα κατά τη διάρκεια μιας σεζόν στο πρωτάθλημα.

Ποινολόγιο

Ποινή αλλαγής ολόκληρου του PU – Επειδή το 2014 παρατηρήθηκε κέρδος σε περίπτωση αλλαγής ολόκληρου του PU (εκκίνηση από το pit-lane) σε σχέση με τη σταδιακή αλλαγή, ο κανονισμός πλέον άλλαξε. Έτσι, εάν σε ένα μονοθέσιο γίνει αλλαγή ολόκληρης της μονάδας, συσσωρεύονται οι ποινές για κάθε εξάρτημα που αλλάζει.

Ποινές για τα στοιχεία του PU – Πλέον οι ποινές δεν μεταφέρονται στην εκκίνηση του επόμενου αγώνα, αλλά λαμβάνονται στο ίδιο Grand Prix, με την ανάλογη χρονική ποινή. Για περισσότερες λεπτομέρειες δες εδώ.

Νέα ποινή 10 δευτερολέπτων – Το 2014 είδαμε για πρώτη φορά ποινή stop&go 5 δευτερολέπτων, που μπορούσε να εκτελεστεί πριν από οποιεσδήποτε διεργασίες κατά τη διάρκεια ενός κανονικού pit-stop. Πλέον, υπάρχει παρόμοια, αλλά αυστηρότερη ποινή, 10 δευτερολέπτων.

Μη ασφαλής απελευθέρωση από τα pit – Για να μην παρατηρούνται αποκλίσεις στις ποινές και για να αποφευχθούν περιστατικά όπως αυτό στη Γερμανία πριν από δυο χρόνια, κάθε τέτοια παράβαση θα τιμωρείται με ποινή 10 δευτερολέπτων stop-and-go.

[/nextpage]

[nextpage title=”Πρόγραμμα” ]

Ο Αρχικός σχεδιασμός προβλέπει 20 αγώνες για το 2015, όμως, το Γερμανικό Grand Prix είναι αμφίβολο αυτή τη στιγμή. Από την άλλη, χώρες που μπορούν να αντικαταστήσουν τον συγκεκριμένο αγώνα, υπάρχουν. Όμως, οποιαδήποτε συμφωνία, έγκειται στη “διάθεση” του ανθρώπου που διαχειρίζεται τα συμβόλαια των σιρκουί και αυτός δεν είναι άλλος από τον Bernie Ecclestone.

[/nextpage]

[nextpage title=”Ομάδες/Οδηγοί” ]

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Πρωταθλήτρια 2014 – 701 Βαθμοί – 16 νίκες

Infiniti Red Bull Racing

2η – 405 βαθμοί – 3 νίκες

Williams Martini Racing

3η – 320 βαθμοί

Scuderia Ferrari

4η – 216 βαθμοί

McLaren Honda

5η – 181 βαθμοί

* Για τον εναρκτήριο αγώνα στην Μελβούρνη: #20 Kevin Magnussen (11ος – 55 β.) αντί F.Alonso

Sahara Force India F1 Team

6η – 155 βαθμοί

Scuderia Toro Rosso

7η – 30 βαθμοί

Lotus F1 Team

8η – 10 βαθμοί

Manor Marussia F1 Team

9η – 2 βαθμοί

Sauber F1 Team

10η – 0 βαθμοί

* Η ομάδα κατάφερε να έχει τρεις πιλότους με συμβόλαιο, έπειτα από τη δικαστική νίκη του van der Garde στην Αυστραλία.

[/nextpage]

[nextpage title=”Επίλογος” ]

Πλέον, έχεις όλα τα στοιχεία που χρειάζεσαι για να παρακολουθήσεις το πρωτάθλημα του 2015. Το Autoblog.gr θα προσπαθήσει και φέτος να σου μεταφέρει τον παλμό της Formula 1, μέσα από άρθρα που θα σε ενημερώσουν, θα σε ψυχαγωγήσουν και γιατί όχι, θα σε διαφωτίσουν σε ορισμένες “σκοτεινές” καταστάσεις. Εσύ από την πλευρά σου δεν πρέπει να ξεχνάς πως είσαι ενεργό μέλος της ομάδας και πως μας βοηθάς απεριόριστα με τα σχόλια και τις παρατηρήσεις σου σε κάθε άρθρο. Καλή αγωνιστική χρονιά λοιπόν, με πολύ θέαμα και συγκινήσεις!

[/nextpage]