Η Volkswagen από τις αρχές του σκανδάλου χειραγώγησης εκπομπών ρύπων, δήλωσε πως θα συνεργαστεί πλήρως με τις αρχές για την διερεύνηση της υπόθεσης, αλλά κυβερνητικοί αξιωματούχοι των Η.Π.Α, σύμφωνα με το Reuters, αυτό δεν συμβαίνει στον βαθμό που θα ήθελαν.
Το δημοσίευμα αναφέρει πως η VW αρνείται να δώσει στους ερευνητές της κυβέρνησης τα e-mails και τις άλλες επικοινωνίες μεταξύ βασικών στελεχών της εταιρίας. Η εταιρία επικαλούμενη το γερμανικό δίκαιο προστασίας της ιδιωτικής ζωής δεν δίνει τα συγκεκριμένα ηλεκτρονικά αρχεία στις αρχές, με τον Γενικό Εισαγγελέα του Κονέκτικατ, George Jepsen, να δηλώνει:
Θεωρώ πως είναι απογοητευτικό το γεγονός πως παρά τις δημόσιες δηλώσεις που ομολογούν συνεργασία, και την επιθυμία της να επιλύσει την υπόθεση με την χειραγώγηση των εκπομπών στα αυτοκίνητά της, η Volkswagen στη πραγματικότητα δεν συνεργάζεται επικαλούμενη το γερμανικό δίκαιο.
Ο Jepsen δεν είναι ο μόνος που δηλώνει πως η VW δεν συνεργάζεται. Στη μήνυση που κατέθεσε το Υπουργείο Δικαιοσύνης των Η.Π.Α, αναφέρει μεταξύ άλλων πως η αυτοκινητοβιομηχανία παρεμποδίζει τις έρευνες των αρχών, μιας και φορείς της VW είτε έδωσαν παραπλανητικές πληροφορίες, είτε οι πληροφορίες που έδωσαν είχαν ουσιαστικές παραλείψεις.
Η VW κατηγορεί για το σκάνδαλο μερικούς εργαζομένους της, με την βασική αιτία του σκανδάλου να γυρνά πίσω στο 2005, όταν η Volkswagen πήρε μια “στρατηγική απόφαση” να ξεκινήσει μια μεγάλης κλίμακας προώθησης των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων της στις Η.Π.Α, αλλά επειδή η τότε τεχνολογία που διέθετε (λόγω budget) δεν μπορούσε να κάνει τους EA 189 diesel κινητήρες της να ανταποκριθεί στις αυστηρότερες απαιτήσεις των εκπομπών οξειδίου του αζώτου στις Η.Π.Α, οδήγησε τους εργαζομένους να αναπτύξουν το παράνομο λογισμικό. Για όλα δηλαδή φταίνε οι υπάλληλοι… Τα υψηλόβαθμα στελέχη που πίεζαν τους υπαλλήλους για να δημιουργήσουν μια λύση δεν έχουν την παραμικρή ευθύνη;
Για να διαβάσεις τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με το σκάνδαλο της Volkswagen πάτησε εδώ.