Πώς μία πολλά υποσχόμενη πίστα κατέληξε €14,5 εκατομμύρια “μέσα”

Σχετικά άρθρα

Καταγγελίες για εργασιακές παραβιάσεις στο νέο εργοστάσιο της BYD στην Ουγγαρία

Μια ομάδα προάσπισης των δικαιωμάτων των εργαζομένων ανακοίνωσε ότι...

To BYD Atto 2 θα παράγεται σύντομα στην Ουγγαρία

Σύμφωνα με δηλώσεις του επικεφαλής της BYD στη Γερμανία,...

balatonring_hungary_motogp02-56bccb80a5352

Η ψηφιακή απεικόνιση που βλέπεις στην κεντρική εικόνα του άρθρου, αφορά το πώς θα ήταν το Balatonring στην Ουγγαρία, αν αυτό είχε ολοκληρωθεί. Μία πολλά υποσχόμενη πίστα, που όπως έχεις διαβάσει στον τίτλο, κατέληξε “μέσα”… πολύ “μέσα”.

Η πίστα θα κατασκευαζόταν κοντά στην λίμνη Balaton, στο Savoly της Ουγγαρίας. Ο προϋπολογισμός, άγγιζε τα €80 εκατομμύρια ευρώ και σύμφωνα με τον προγραμματισμό, θα είχε χωρητικότητα κάπου μεταξύ 110.000 και 140.000. Μάλιστα, το μέλλον της πίστας προδιαγραφόταν λαμπρό, αφού πριν καν ξεκινήσει η κατασκευή της, είχε εξασφαλιστεί η διοργάνωση του Ουγγρικού MotoGP Gran Prix για το 2009, “κερδίζοντας” τον αγώνα από την πίστα του  Brno. 10 μήνες πριν την διεξαγωγή του αγώνα, η κατασκευή της πίστας ξεκίνησε με τον Carmelo Ezpeleta της Dorna να δηλώνει “σίγουρος” για την εμπρόθεσμη ολοκλήρωση των εργασιών!

d6ec5f42e3914dc889e3d4b9901e43-56bccba3dff94

Τον Αύγουστο και ενώ οι εργασίες συνεχίζονταν, χτύπησε η κρίση! Η κατασκευή άρχισε να καθυστερεί και το πρώτο “χτύπημα” ήρθε με την μετακίνηση του Ουγγρικού Gran Prix για το 2010. Ακόμα και τότε όμως, τόσο οι διοργανωτές, όσο και οι ιδιοκτήτες της πίστας, ήταν σίγουροι για την ολοκλήρωση του έργου. Το επόμενο “χτύπημα” ήρθε με την άρνηση χορήγησης δανείου από την Hungarian Development Bank με την δικαιολογία ότι το project ήταν υπερβολικά ριψοκίνδυνο. Ταυτόχρονα, ήρθε και η άρνηση της Ουγγρικής κυβέρνησης να καλύψει το κόστος κατασκευής της πίστας – αφού ήδη κάλυπταν το κόστος διεξαγωγής του γύρου του MotoGP.

balatonring-56bccc7a7c48e

Στις 18 Μαρτίου 2010, η FIM ακύρωσε το Ουγγρικό Gran Prix και αυτό ήταν το τελευταίο “χτύπημα” για το Balatonring. Μήνες μετά την έναρξη των εργασιών, η κατασκευή δεν είχε προχωρήσει σχεδόν καθόλου αλλά είχε προλάβει να μαζέψει χρέη συνολικής αξίας €14.5 εκατομμυρίων. Μέχρι το 2012, η πίστα μετά βίας φαινόταν από την βλάστηση αλλά τώρα, κάτι φαίνεται πως κινείται. Δεν γνωρίζουμε αν έχει βρεθεί επενδυτής αλλά τουλάχιστον φαίνεται το layout. Κρίμα. Και φαινόταν ωραία πίστα! Ιστορίες προς γνώση και συμμόρφωση…

ΠηγήCarThrottle

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Έχει για καθημερινό αυτοκίνητο μια Pagani Huayra Roadster BC aξίας 5 εκατ. ευρώ – Σε 5 χρόνια διένυσε 118.000 χλμ

Αυτή η Pagani Huayra Roadster BC πρέπει να είναι η Huayra που έχει διανύσει τα περισσότερα χιλιόμετρα, αφού ο ιδιοκτήτης της την χρησιμοποιεί για...

Η ΕΕ εξετάζει δορυφορικό σύστημα περιορισμού της ταχύτητας των οχημάτων

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει την υιοθέτηση νέων μέτρων οδικής ασφάλειας, τα οποία προβλέπουν τη χρήση δορυφορικής τεχνολογίας για τον αυτόματο περιορισμό της ταχύτητας των...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster που κατασκευάστηκαν μεταξύ 9 Ιανουαρίου 2026 και 25 Φεβρουαρίου 2026. Αιτία είναι πως τα ελατήρια...