Volkswagen Caddy Van by FISIKON

Σχετικά άρθρα

Η VW ανανεώνει το Caddy

Έξι χρόνια μετά την παρουσίαση της πέμπτης γενιάς του,...

O EuroNCAP δοκιμάζει 15 νέα αυτοκίνητα, τα τέσσερα είναι 4άστερα

Ο Δεκέμβριος είναι ο τελευταίος των δοκιμών ασφαλείας του...

Η Volkswagen ανακαλεί 1,27 εκατ. αυτοκίνητά της

Η Volkswagen ανακαλεί 1.274.761 αυτοκίνητά της που κατασκευάστηκαν μεταξύ...

Volkswagen_Caddy_TGI_

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Volkswagen σε συνεργασία με την ΔΕΠΑ παρουσιάζει το Caddy Van by FISIKON, που διατίθεται σε προνομιακή τιμή καθώς η ΔΕΠΑ επιδοτεί την αγορά του με το ποσό των €3.050 επί της λιανικής τιμής και για συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων.

Το Caddy Van by FISIKON ξεκινά από τις 19.750 ευρώ και το Caddy Maxi Van by FISIKON από τα 20.350 ευρώ, με το Caddy Van με κινητήρα CNG 1.4 TGI BlueMotion 110PS  Euro 6 να συνδυάζει αποδοτικά την χρήση φυσικού αερίου (CNG) και βενζίνης. Μάλιστα, η εκκίνηση του αυτοκινήτου γίνεται με την χρήση φυσικού αερίου για να επιτυγχάνεται μεγαλύτερη οικονομία. Έτσι, η κατανάλωση φυσικού αερίου είναι 4,0 κιλά CNG ανά 100 χλμ ενώ εκπέμπει 109 γρ/χλμ ρύπους CO2.

Το φυσικό αέριο (CNG) είναι περίπου 35% φθηνότερο σε σχέση με την βενζίνη και 15% σε σχέση με το πετρέλαιο (με σημερινή τιμή φυσικού αερίου 0,88€/kg) και έτσι το κόστος μετακίνησης με το Caddy Van TGI ξεκινάει σε μικτή χρήση από τα 3,5€ για κάθε 100 χιλιόμετρα. Ήδη λειτουργούν 8 πρατήρια ανεφοδιασμού φυσικού αερίου (4 στην Αθήνα, 2 στην Θεσσαλονίκη, 1 στην Λάρισα και 1 στο Βόλο). Ένας κινητήρας φυσικού αερίου TGI, συγκριτικά με τον πετρελαιοκινητήρα TDI, προσφέρει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και ετήσια εξοικονόμηση περίπου 22%.

Η μέγιστη αυτονομία του φτάνει περίπου τα 630 χλμ στην κανονική έκδοση και περίπου τα 860 χλμ στην έκδοση Maxi, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το ρεζερβουάρ βενζίνης των 13 λίτρων που σε περίπτωση ανάγκης μπορεί να προσφέρει επιπλέον χιλιόμετρα.

Τα ρεζερβουάρ φυσικού αερίου (χωρητικότητας 26 κιλών στην κανονική έκδοση και 37 κιλών στην έκδοση Maxi) βρίσκονται τοποθετημένα κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών διασφαλίζοντας έτσι τον ωφέλιμο όγκο χώρου φόρτωσης που διαθέτει το Caddy, ο οποίος διατηρείται στα 3,2 m3 στην κανονική έκδοση και 4,2 m3 στην έκδοση Maxi.

#trending

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Wiesmann MF5 Tributo με ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα

Η Wiesmann επιστρέφει στον χώρο των αποκλειστικών σπορ αυτοκινήτων...

#trending

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Wiesmann MF5 Tributo με ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα

Η Wiesmann επιστρέφει στον χώρο των αποκλειστικών σπορ αυτοκινήτων...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

ΑΑΔΕ: Πρόστιμο 1,32 εκατ. ευρώ σε επιχείρηση – Νοίκιαζε 132 αυτοκίνητα που είχε δηλώσει σε ακινησία

Ένας έλεγχος της ΑΑΔΕ σε ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο ήταν η αφορμή για να αποκαλυφτεί η απάτη που είχε στήσει επιχείρηση ενοικίασης αυτοκινήτων στη Δυτική Ελλάδα.Οι...

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή μοντέλων της Seat, σύμφωνα με έγγραφο που περιγράφει τα μελλοντικά σχέδια του ομίλου και δημοσιεύτηκε...

Νέο Volkswagen Atlas Cross Sport

Η Volkswagen παρουσίασε τη νέα γενιά του Atlas Cross Sport που βασίζεται στην ανανεωμένη εκδοχή της MQB Evo πλαταφόρμας. Κίνηση παίρνει από τον 2,0-λιτρο...

Ανακαλούνται 5.240 Nissan Qashqai στην Ελλάδα

5.240 Nissan Qashqai ανακαλούνται στην Ελλάδα επειδή υπάρχει πιθανότητα κίνησης μεταξύ σωλήνα καυσίμου και συνδετήρα συγκράτησής του εντός του χώρου του κινητήρα.Αυτή η κίνηση...