Η Tesla δημοσίευσε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2016 και τα νέα είναι… μικτά. Από τη μία, έχουμε την τρομερή ζήτηση για το Model 3 με τις προπαραγγελίες να έχουν φτάσει τις 400.000 αλλά από την άλλη τα προβλήματα στην παραγωγή συνεχίζονται αφού για άλλη μία φορά, η εταιρία παρέδωσε λιγότερα αυτοκίνητα από αυτά που είχε υποσχεθεί – 14.820 από τα 16.000. Από την μία, έχουμε την σημαντική αύξηση των εσόδων που φτάνει το +22% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2015, στην σημαντική αύξηση στις παραγγελίες και την συνέχιση της προσπάθειας για ουσιώδεις περικοπές, αλλά από την άλλη έχουμε τις ζημιές να φτάνουν τα $283 εκατομμύρια δολάρια.
Τέλος, από την μία έχουμε την “επίσπευση” του πλάνου κατά δύο χρόνια, αφού η εταιρία λέει τώρα ότι θα έχει πουλήσει 500.000 αυτοκίνητα όχι μέχρι το 2020, αλλά μέχρι το 2018 και από την άλλη, έχουμε την αποχώρηση δύο ακόμα υψηλόβαθμων στελεχών σε έναν τομέα που η Tesla έχει ούτως ή άλλως πρόβλημα. Αναφέρομαι στον Greg Reichow, αντιπρόεδρο Παραγωγής και τον Josh Ensign, αντιπρόεδρο Κατασκευής. Η εταιρία λέει ότι τα δύο στελέχη αποχωρούν από την εταιρία για να “κάνουν ένα διάλειμμα που τους αξίζει” αλλά οι φήμες για αποχώρηση λόγω των θεμάτων στην παραγωγή του Model X συνεχίζουν να ακούγονται.
Όπως και να έχει, ο Elon Musk δήλωσε ότι “η Tesla θέλει να γίνει ο καλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο” ενώ δεσμεύτηκε ότι φέτος, οι πωλήσεις θα φτάσουν τα 80.000-90.000 οχήματα. Επίσης, στο γράμμα προς τους μετόχους της εταιρίας, αναφέρεται ότι για να προχωρήσει το πλάνο των 500.000 οχημάτων μέχρι το 2018, η Tesla θα αυξήσει τα έξοδα της κατά 50% περίπου, από την προηγούμενη οδηγία των 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό σημαίνει ότι μάλλον εγκαταλείπει την προσπάθεια για κέρδη εντός του 2016.
Η Tesla αποτιμάται σε 31 δισ. δολάρια, κάτι που είναι ισοδύναμο με 620.000 δολάρια για κάθε αυτοκίνητο που πούλησε το 2015. Συγκριτικά να αναφέρω πως η GM αποτιμάται στα 48 δισ. δολάρια, κάτι που μεταφράζεται σε περίπου 4.800 δολάρια σε κάθε αυτοκίνητο της που πουλήθηκε το 2015.