Η Porsche 911 Turbo S οφείλει την ταχύτητά της κυρίως στον 6κύλινδρο boxer, 3,8 λίτρων, που έχει στο πίσω μέρος. Βέβαια, αυτός συνδυάζεται με διπλά turbo, προκειμένου η ιπποδύναμη και η ροπή να ανέβουν σημαντικά. Καλή η επιπλέον δύναμη, ωστόσο το πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας γίνεται πιο ήσυχος, κάτι που οι περισσότεροι δε θέλουν.
Όταν είσαι διατεθειμένος να ξοδέψεις τόσα χρήματα για ένα αυτοκίνητο, τότε δεν έχεις πρόβλημα να δώσεις κάτι παραπάνω για μία ποιοτική εξάτμιση. Οι προτάσεις της Frequency Intelligent είναι πάντα αξιόλογες και τώρα το γερμανικό supercar ακούγεται σημαντικά πιο δυνατά, ενώ δε λείπουν και οι φλόγες από τις διπλές εξατμίσεις.