Επιφυλακτικοί οι οδηγοί της McLaren για τον αναβαθμισμένο κινητήρα της Honda

Σχετικά άρθρα

Σε πολύ άσχημη κατάσταση συνεχίζει να βρίσκεται η McLaren, παρόλο που η συνεργασία με τη Honda διανύει την τρίτη διαδοχική σεζόν. Η ομάδα του Woking δεν είναι καθόλου ικανοποιημένη με το γεγονός ότι οι Ιάπωνες δείχνουν ανίκανοι να κατασκευάσουν ένα αξιόπιστο -κατά κύριο λόγο- και δυνατό power unit, γι’ αυτό και προετοιμάζουν το έδαφος για το διαζύγιο με τη Honda, η οποία του χρόνου θα δίνει κινητήρες στην Sauber.

Οι μηχανικοί στην Ιαπωνία εξακολουθούν να δουλεύουν σκληρά για τη βελτίωση του RA617H, φέρνοντας στο Μπακού τον «Spec 3» κινητήρα. Ο Fernando Alonso έγινε ο πρώτος που τον δοκίμασε, αλλά η αναβάθμιση δεν είναι τόσο μεγάλη ώστε να χρησιμοποιηθεί για όλο το Grand Prix. Ωστόσο, στην Αυστρία, θα τον χρησιμοποιήσουν από το ξεκίνημα του 3ημέρου και οι δύο οδηγοί, όντας επιφυλακτικοί για το κέρδος που θα έρθει από το νέο power unit. Ο Alonso είναι μεν αισιόδοξος, αλλά την ίδια ώρα και επιφυλακτικός.

Ας το δούμε, θα πρέπει να δούμε πόση απόδοση θα έχουμε στην πίστα. Στο Μπακού, είχαμε μια πρώτη γεύση από αυτόν τον κινητήρα, ίσως δεν ήταν στην πλήρη ισχύ, εξαιτίας διαφορετικών χαρτογραφήσεων, αλλά ας δούμε εδώ, όταν θα βάλουμε τον κινητήρα στο μονοθέσιο. Είναι ένα μικρό βήμα, αλλά δεν πιστεύουμε ότι είχαμε έναν κινητήρα στα ελεύθερα δοκιμαστικά που μας έβαζε στον πρώτη πεντάδα. Αν ήταν έτσι, θα τον κρατούσαμε για το υπόλοιπο του 3ημέρου.

Τα μικρά βήματα είναι καλοδεχούμενα, προφανώς η Honda δουλεύει μέρα και νύχτα για να βελτιώσει την κατάσταση μετά από τρία δύσκολα χρόνια, έτσι θα περιμένουμε και θα δούμε, αλλά θεωρητικά δεν αξίζει να συζητάμε τους αριθμούς αυτή τη στιγμή.

Παρόμοιες οι δηλώσεις και του Stoffel Vandoorne, ο οποίος υποστηρίζει ότι το παραμικρό κέρδος έχει σημασία στη φάση που βρίσκεται η ομάδα.

Νομίζω ότι θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε, αλλά σίγουρα είναι θετικό που υπάρχει κάτι νέο κι ελπίζω ότι θα δούμε κάποιες βελτιώσεις σε αυτό. Στη θέση που είμαστε, κάθε μικρή βελτίωση είναι πάντα κερδοφόρα για εμάς. Ελπίζω ότι θα είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, η πίστα θα πρέπει να μας ταιριάζει περισσότερο από τις προηγούμενες δύο, όμως θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε.

ΠηγήGMM

#trending

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Wiesmann MF5 Tributo με ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα

Η Wiesmann επιστρέφει στον χώρο των αποκλειστικών σπορ αυτοκινήτων...

RUF Ehra: 650 ίπποι σε ένα σύγχρονο Yellowbird

Η RUF παρουσίασε το Ehra, ένα περιορισμένης παραγωγής μοντέλο...

#trending

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Wiesmann MF5 Tributo με ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα

Η Wiesmann επιστρέφει στον χώρο των αποκλειστικών σπορ αυτοκινήτων...

RUF Ehra: 650 ίπποι σε ένα σύγχρονο Yellowbird

Η RUF παρουσίασε το Ehra, ένα περιορισμένης παραγωγής μοντέλο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Honda θέλει να μειώσει το κόστος και αναθέτει στην ινδική Tata Technologies τη νέα πλατφόρμα της

Η Honda φέρεται να ανέθεσε στην ινδική Tata Technologies την ανάπτυξη μιας νέας πλατφόρμας αυτοκινήτων, σε μια σημαντική αλλαγή της μέχρι σήμερα πρακτικής της...

Wiesmann MF5 Tributo με ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα

Η Wiesmann επιστρέφει στον χώρο των αποκλειστικών σπορ αυτοκινήτων με το MF5 Tributo, ένα μοντέλο εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής, το οποίο δεν αποτελεί ένα εντελώς...

To ειδικό κράνος του Max Verstappen για το τελευταίο GP Ολλανδίας στο Zandvoort

Ο Max Verstappen παρουσίασε το ειδικό κράνος που θα φορά στο Grand Prix Ολλανδίας του 2026, το οποίο θα αποτελέσει και την τελευταία διοργάνωση...

Επίσημο: Porsche 911 Carrera S με χειροκίνητο κιβώτιο για πρώτη φορά μετά από χρόνια

Η Porsche επαναφέρει το χειροκίνητο κιβώτιο στην 911 Carrera S για το MY2027, παρουσιάζοντας την έκδοση Carrera S με το νέο MT Package. Η...