Νέος κινητήρας υγραερίου από την Dacia

Σχετικά άρθρα

Οι κινητήρες του Dacia Striker

Η Dacia αποκάλυψε σήμερα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Striker,...

Η Dacia teasάρει τη δεύτερη γενιά του Spring

Μετά από έξι χρόνια μέτριας εμπορικής πορείας, η Dacia...

H Dacia teasάρει το Striker, το νέο C-SUV της

Η Dacia ανακοίνωσε το όνομα του επερχόμενου SUV μοντέλου...

Η Dacia ανακοίνωσε πως το Duster αποκτά έναν νέο κινητήρα που μπορεί να καταναλώσει τόσο υγραέριο LPG όσο και βενζίνη. Πρόκειται για τον TCe 100 ECO-G, έναν τρικύλινδρο κινητήρα 1.000 κ.εκ απόδοσης 100 ίππων και 170 Nm ροπής, που σύμφωνα με την Dacia, καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, παράγοντας λιγότερες εκπομπές CO2.

Ο κινητήρας θα γίνει διαθέσιμος και στα Sandero, Sandero Stepway, Logan και Logan MCV μέσα στο 2020. Ο κινητήρας εκπέμπει περίπου 10% λιγότερο CO2 από τον αντίστοιχο κινητήρα βενζίνης.

Τα αυτοκίνητα που εξοπλίζονται με αυτόν φέρουν δύο ρεζερβουάρ, ένα βενζίνης και ένα LPG, που προσφέρουν συνδυαστική αυτονομία μεγαλύτερη των 1.000 χιλιομέτρων. Το ρεζερβουάρ καυσίμου του LPG βρίσκεται στη θέση της ρεζέρβας και έτσι δεν επηρεάζεται ο χώρος των αποσκευών.

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Οι κινητήρες του Dacia Striker

Η Dacia αποκάλυψε σήμερα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Striker, του νέου της C segment crossover που παρουσίασε τον περασμένο Μάρτιο. Η εταιρία υποστηρίζει πως...

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster που κατασκευάστηκαν μεταξύ 9 Ιανουαρίου 2026 και 25 Φεβρουαρίου 2026. Αιτία είναι πως τα ελατήρια...

Η Mazda θέλει το αυτοκίνητο σου να δεσμεύει CO2 ενώ κινείται

Η Mazda προχωρά την εξέλιξη της τεχνολογίας Mobile Carbon Capture, ενός συστήματος που στοχεύει στη δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα (CO2) απευθείας από τα καυσαέρια...

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντικαθιστούν τις χάλκινες καλωδιώσεις με αλουμινένιες

Η Ferrari και η BMW ακολουθούν τον δρόμο της Tesla και των κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών, χρησιμοποιώντας αντί για χαλκό, το φθηνότερο αλουμίνιο, για τις καλωδιώσεις...