Διέρρευσαν φωτογραφίες του νέου Mazda CX-50

Σχετικά άρθρα

Το Mazda CX-5 στο τεστ αποφυγής ταράνδου

To Mazda CX-5 δοκιμάστηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου, με...

Mazda: Οι οθόνες είναι πιο ασφαλείς από τα φυσικά κουμπιά

Τη στιγμή που ολοένα και περισσότεροι κατασκευαστές δέχονται κριτική...

Σε μερικές εβδομάδες, πιθανότατα λίγο πριν την έναρξη της έκθεσης του Los Angeles που ανοίγει τις πύλες της στις 19 Νοεμβρίου, η Mazda θα παρουσιάσει τη νέα γενιά του CX-5, το οποίο θα αλλάξει όνομα και πλέον θα ονομάζεται CX-50.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται στη νέα πισωκίνητη πλατφόρμα που ετοιμάζει η ιαπωνική εταιρία και μηχανικά θα προσφέρεται με τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους κινητήρες, βενζίνης και πετρελαίου, ενώ θα υπάρχουν και υβριδικές εκδόσεις.

Διάβασε ακόμα

H Mazda επεκτείνει τη γκάμα των SUV της στην Ευρώπη, με τα CX-60 και CX-80

Η παραγωγή του θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο του 2022 στο εργοστάσιο Mazda-Toyota στο Huntsville της Αλαμπάμα, στις ΗΠΑ, και πρόσφατα διέρρευσαν φωτογραφίες από το γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και εμπορικών σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών.

Σχεδιαστικά, το νέο μοντέλο φαίνεται να υιοθετεί την Kodo σχεδιαστική γλώσσα, και θα φέρει LED φωτιστικά σώματα, ενώ θα αποκτήσει πιο coupe παρουσιαστικό, με την οροφή να έχει μεγαλύτερη κλίση.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η BYD φέρνει αυτοκίνητα με 1.000+ χλμ. αυτονομία και τεράστια SUV 1.193 ίππων

Η BYD συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη στην αγορά των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων στην Κίνα, παρουσιάζοντας νέα μοντέλα με μεγάλες μπαταρίες, ιδιαίτερα...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...