Τον Απρίλιο του 2021 η Seres είχε παρουσιάσει το SF5, το οποίο δεν είχε την εμπορική πορεία που περίμενε η εταιρία και έτσι το μεταμόρφωσε στο Aito M5, ένα πολυτελές crossover που προσφέρει πιο άνετο εσωτερικό, βελτιωμένο σχεδιασμό και περισσότερες τεχνολογίες σε σχέση με το SF5. Έχει μήκος 4,77 μέτρα, πλάτος 1,93 μέτρα, ύψος 1,625 μέτρα και μεταξόνιο 2,87 μέτρων.
Η Huawei αναφέρει πως βοήθησε στην ανάπτυξη του υβριδικού κινητήρα που συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1.500 κ.εκ απόδοσης 125 ίππων που λειτουργεί ως γεννήτρια και δεν δίνει κίνηση στους τροχούς, αλλά φορτίζει την μπαταρία των 40 kWh. Αυτό συμβαίνει από τους ηλεκτροκινητήρες, έναν ή δύο, με το μοντέλο να προσφέρεται σε 3 εκδόσεις ιπποδύναμης, 276, 434 και 503 ίππων. με την δυνατότερη έκδοση να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα.
Η μπαταρία χαρίζει αυτονομία 150 χλμ, με τον κινητήρα βενζίνης να μπορεί να φορτίσει την μπαταρία για επιπλέον 900 χλμ.
Η Huawei εργάστηκε επίσης στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, με το σύστημα infotainment να είναι δικό της, να έχει οθόνη 15,6″ και να τρέχει το λειτουργικό Huawei Harmony. Το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα που προσομοιώνει ήχους κινητήρων εσωτερικής καύσης, εξατμίσεων και αλλαγών ταχυτήτων.
Στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,4″, πανοραμική οροφή, δερμάτινες επενδύσεις, σύστημα αρωμάτων, ατμοσφαιρικός κρυφός φωτισμός 128 χρωμάτων και ηχοσύστημα 1.000 Watt.
Το Aito M5 ξεκινά στη Κίνα από τις 36.300 ευρώ και φτάνει έως τις 46.500 ευρώ.
