Σε μια έκθεση Γενεύης σκιά του παρελθόντος, έκανε το ντεμπούτο του το Renault 5 E-Tech electric. Το πεντάπορτο ηλεκτρικό μοντέλο δεν διαφέρει σημαντικά από το πρωτότυπο, έχοντας κανονικές χειρολαβές και πλαϊνούς καθρέπτες αντί για κάμερες. Βασίζεται στην AmpR πλατφόρμα της συμμαχίας Renault Nissan Mitsubishi, γνωστή παλαιότερα ως CMF-B EV.
Στο εσωτερικό του συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 7″ ή 10″, αναλόγως με την έκδοση, με την κεντρική οθόνη αφής να είναι 10″. Έχει μήκος 3,92 μέτρα, πλάτος 1,77 μέτρα, ύψος 1,5 μέτρα και μεταξόνιο 2,54 μέτρα. Ο χώρος αποσκευών του ανακοινώνεται στα 326 λίτρα και φορά ζάντες 18″ με ελαστικά διαστάσεων 195/55.
Το Renault 5 θα διατίθεται με δύο επιλογές για την μπαταρία, 40 kWh και 52 kWh, με τη μικρότερη να προσφέρει αυτονομία 300 χλμ (WLTP) και τη μεγαλύτερη 400 χλμ. στον κύκλο WLTP. Η μικρή μπαταρία υποστηρίζει ταχυφορτιστή έως 80 kW και η μεγάλη έως 100 kW. Με αυτούς, μέσα σε 30 λεπτά οι μπαταρίες φορτίζουν από το 15 στο 80% της χωρητικότητάς τους.
Με τον 11 kW AC φορτιστή η μπαταρία των 40 kWh χρειάζεται 3 ώρες και 30 λεπτά για να φορτίσει από το 10% στο 100%, ενώ η μπαταρία των 52 kWh απαιτεί μια ώρα επιπλέον.
Η έκδοση με την μπαταρία των 40 kWh διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα που προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: 95 ίππων με 215 Nm ροπής και 120 ίππων με 225 Nm ροπής.
Στην έκδοση με την μπαταρία των 52 kWh ο ηλεκτροκινητήρας παράγει 150 άλογα με 245 Nm ροπής, που επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 8 δευτερόλεπτα, τα 80-120 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ/ώρα.
Η έκδοση του Renault 5 με τη μικρότερη μπαταρία ζυγίζει 1.350 κιλά, ενώ με τη μεγαλύτερη το βάρος ανέρχεται στα 1.450 κιλά. Υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση για την τροφοδοσία ηλεκτρικών συσκευών και έχει αντλία θερμότητας για γρήγορη θέρμανση της καμπίνας με μειωμένη κατανάλωση ενέργειας από τη μπαταρία.
Τέλος, το αμιγώς ηλεκτρικό Renault 5 διαθέτει στον πίσω άξονα ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, κάτι σπάνιο για το Β-segment, με την Alpine να ετοιμάζει την σπορ έκδοση του, το A290.
Η φθηνότερη έκδοση του Renault 5 θα κοστίζει περίπου 25.000 ευρώ στην Ευρώπη. Η παραγωγή του θα ξεκινήσει αυτό το καλοκαίρι.
