Η Ferrari είχε αποκτήσει μια κακή φήμη σχετικά με τις αποφάσεις στρατηγικής της, καθώς για αρκετές σεζόν πήρε πολλές λάθος αποφάσεις. Αλλά αυτό έχει αλλάξει υπό την ηγεσία του Fred Vasseur.
Η Ferrari έκανε το 3-4 στο GP της Ιαπωνίας, με τον Charles Leclerc να ανεβαίνει από την όγδοη θέση στην 4η, ακολουθώντας μια τολμηρή στρατηγική ενός pit stop.
Όταν ρωτήθηκε τι έχει αλλάξει στο τμήμα στρατηγικής της Ferrari, ο Vasseur είπε:
Μέρος αυτού είναι η στρατηγική, μέρος του είναι η διαχείριση των ελαστικών γιατί όταν έχεις το ρυθμό, είναι πιο εύκολο να διαχειρίζεσαι καταστάσεις. Έρχεσαι με αυτοπεποίθηση. Είναι πολύ πιο ήρεμα στο pit wall και είναι ο καλύτερος τρόπος για να πάρεις μια καλή απόφαση και όλα πάνε προς την ίδια κατεύθυνση και είναι ένα ομαλό περιβάλλον.
Η κατάσταση είναι ότι πρέπει να τα βάλεις όλα μαζί και όταν αρχίζεις να πηγαίνεις προς τη σωστή κατεύθυνση, όλοι πιέζουν, όλοι είναι πιο ήρεμοι, όλοι έχουν μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση.
Κάναμε ένα καλό βήμα με το μονοθέσιο τον χειμώνα και ακόμη και το τελευταίο μέρος του περασμένου έτους. Όλοι είναι πολύ πιο σίγουροι για την ομάδα και πιο ήρεμοι. Κάνουμε καλή δουλειά μαζί.
Η Ferrari τείνει να είναι ο πλησιέστερος αντίπαλος της Red Bull στις κατατακτήριες, αλλά δυσκολεύτηκε στις κατατακτήριες στη Suzuka, κάτι που ο Vasseur αναγνώρισε ότι η ομάδα πρέπει να βελτιώσει.
Ήταν μια πολύ καλή Κυριακή για την ομάδα. Είχαμε μια καλή ανάκαμψη μετά από τις λίγο δύσκολες κατατακτήριες. Είχαμε μια δυνατή Κυριακή με καλή στρατηγική και καλή διαχείριση ελαστικών. Αν θέλουμε να κάνουμε ένα καλύτερο Σαββατοκύριακο, πρέπει να βελτιώσουμε περισσότερο το Σάββατο.
Ο Leclerc επανέλαβε την έκκληση του Vasseur ώστε η Ferrari να βελτιώσει τις επιδόσεις της στις κατατακτήριες αλλά εξήρε τα κέρδη της ομάδας με τη διαχείριση και τη στρατηγική των ελαστικών φέτος.
Στο σύνολο του Σαββατοκύριακου, υπήρχαν πολλά πράγματα που θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει καλύτερα. Ένα πράγμα είναι ο τρόπος που προετοιμάζουμε τα ελαστικά για έναν γρήγορο γύρο στις κατατακτήριες. Χθες ήμουν ευχαριστημένος με τον γύρο αλλά απλά δεν είχα αρκετό κράτημα και αυτό προέρχεται κυρίως από τον προηγούμενο γύρο στο σωστό παράθυρο.
Αυτό μας έφερε σε δύσκολη κατάσταση για το υπόλοιπο Σαββατοκύριακο γιατί ξεκινώντας από την όγδοη θέση δεν μπορείς να κάνεις πολλά περισσότερα. Είχαμε καταπληκτική διαχείριση ελαστικών, εκπληκτικό ρυθμό και εκπληκτική στρατηγική. Δεν είναι αρκετά όμως όταν ξεκινάς από την όγδοη θέση.