H Victimes & Citoyens, μια ένωση οδικής ασφάλειας στη Γαλλία, η οποία παρέχει υποστήριξη σε θύματα τροχαίων ατυχημάτων και προσπαθεί να ευαισθητοποιήσει σχετικά με την οδική ασφάλεια, ξεκίνησε μια νέα εκστρατεία οδικής ασφάλειας που έχει ως στόχο να επανεξετάσουν οι άνδρες την οδηγική τους συμπεριφορά, ζητώντας τους να “οδηγούν σαν γυναίκες”.
Σύμφωνα με το γαλλικό παρατηρητήριο οδικής ασφάλειας, το 84% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων το 2022-2023 προκλήθηκαν από άνδρες. Η ετήσια έκθεση σημείωσε επίσης ότι οι άνδρες ήταν υπεύθυνοι για το 93% των ατυχημάτων υπό την επήρεια αλκοόλ.
Για Victimes & Citoyens τα στοιχεία διαψεύδουν την κοινή σεξιστική αντίληψη ότι οι άνδρες είναι οι πιο καλοί οδηγοί. Η λύση τους: Η υιοθέτηση του στυλ οδήγησης των γυναικών θα βοηθήσει τους ανθρώπους να “παραμείνουν ζωντανοί”.
Η εικόνα των γυναικών οδηγών ως λιγότερο ικανών από τους άνδρες είναι ένα μισογυνικό στερεοτυπικό ψέμα και η ανδρική νοοτροπία στη Γαλλία πρέπει να αλλάξει, αναφέρει η οργάνωση. Μια αφίσα της θυμίζει στους πολίτες ότι το 88% των νεαρών οδηγών που σκοτώνονται στη Γαλλία είναι άνδρες. Οι αφίσες βρίσκονται ήδη σε γαλλικούς σταθμούς του μετρό, με κωδικούς QR για όσους θέλουν να επαληθεύσουν τα δεδομένα και τις πηγές στο διαδίκτυο. Η καμπάνια περιλαμβάνει επίσης ένα chatbot στο X που ανταποκρίνεται αυτόματα σε κάθε tweet χρησιμοποιώντας το hashtag #femmeauvolant με σχετικά δεδομένα.
Οι γυναίκες, που αντιπροσωπεύουν το 46% των Γάλλων οδηγών, έχουν οκτώ φορές λιγότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε θανατηφόρο δυστύχημα από τους άνδρες, και διαπράττουν μόνο ένα μικρό ποσοστό παραβάσεων, σύμφωνα με την καμπάνια. Παλαιότερες μελέτες έδειξαν πως οι γυναίκες οδηγούν ετησίως 11.200 χλμ, έναντι 12.500 χλμ των ανδρών, κάτι που υποδηλώνει πως το χάσμα μεταξύ των φύλων στην οδική ασφάλεια δεν οφείλεται στη συχνότητα οδήγησης.
Για να παραμείνουν ζωντανοί στο τιμόνι, το καλύτερο πράγμα που μπορούν να κάνουν οι άνδρες είναι να υιοθετήσουν το στυλ οδήγησης των γυναικών. Ο αριθμός των ατυχημάτων και των θυμάτων θα μειωθεί,
αναφέρει χαρακτηριστικά.
Η γαλλική κυβέρνηση προσπαθεί και αυτή από την πλευρά της να αντιμετωπίσει την επιθετική νοοτροπία οδήγησης, καθώς βρίσκεται αντιμέτωπη με έναν αυξανόμενο αριθμό νεκρών, ο οποίος οφείλεται στην επιστροφή των οδηγών στις “βίαιες γελοιότητες” που κυριαρχούσαν παλαιότερα στους γαλλικούς δρόμους.
Η οδηγός ράλι Michele Mouton δήλωσε πως οι γυναίκες τείνουν να είναι πιο προσεκτικοί οδηγοί, αναφέροντας παράγοντες όπως το να σκέφτονται τους άλλους στο δρόμο, τη λιγότερη πιθανότητα να καταναλώσουν αλκοόλ και να οδηγήσουν και μια ισχυρότερη αίσθηση αυτοσυντήρησης.
Η οδηγική εκπαίδευση, η τεχνολογία και η επιβολή των ορίων ταχύτητας έφεραν μια σταθερή πτώση μετά το θανατηφόρο αποκορύφωμα του 1972, όταν στη Γαλλία καταγράφηκαν 18.000 θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα. Ο ρυθμός μειώθηκε σε περίπου 3.000 θανάτους ετησίως, σχεδόν διπλάσιος από τον αντίστοιχο βρετανικό, αλλά παρουσιάζει εκ νέου αυξητική πορεία τα τελευταία χρόνια.
Μια έρευνα σε 11 ευρωπαϊκά κράτη από την εταιρεία κατασκευής αυτοκινητόδρομων Vinci Autoroutes, διαπίστωσε ότι οι Γάλλοι είναι οι πιο επιθετικοί οδηγοί, κατά δική τους ομολογία. Το 67% παραδέχθηκε ότι βρίζει τους άλλους οδηγούς, 18% βγήκαν από το αυτοκίνητο για να τσακωθούν με άλλους οδηγούς, 37% “κόλλησαν” πίσω από προπορευόμενο όχημα για να επιδείξουν την ενόχλησή τους και 91% ομολογούν ότι υπερβαίνουν τακτικά τα όρια ταχύτητας.
Η Φλοράνς Γκιγιόμ, επικεφαλής της κυβερνητικής υπηρεσίας οδικής ασφάλειας, λέει ότι οι άνδρες μετρούν τον κίνδυνο διαφορετικά από τις γυναίκες.
Εξακολουθούν να θέλουν να δείχνουν τη δύναμή τους μέσω της οδήγησής τους, ακόμη και υπό δύσκολες συνθήκες – όπως δυσμενή καιρό, κούραση και αλκοόλ,
εξηγεί.
Μια καμπάνια της κρατικής υπηρεσίας δεν φθάνει μεν στο σημείο να λέει στους άνδρες να οδηγούν σαν γυναίκες, αλλά παίζει με τα φυλετικά στερεότυπα. Η τηλεοπτική διαφήμιση δείχνει έναν πατέρα να λέει στον γιο του:
Στην οδήγηση δεν χρειάζεται να κάνεις αυτό που περιμένουν όλοι να κάνει ένας άνδρας.
Πρόσφατη ψυχολογική μελέτη από το Πανεπιστήμιο Gustave-Eiffel δείχνει ότι στην πλειονότητα των ετεροφυλόφιλων ζευγαριών ο άνδρας είναι αυτός που οδηγεί – ειδικά σε μακρινά ταξίδια. Αυτό οφείλεται σε εδραιωμένα φυλετικά στερεότυπα, όπως η ιδέα ότι η οδήγηση είναι “ανδρική υπόθεση”. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 40% των γυναικών οδηγούν σποραδικά ή και καθόλου μετά την απόκτηση διπλώματος.
Στην Ελλάδα, την τελευταία δεκαετία έχουν μειωθεί αισθητά τα θανατηφόρα ατυχήματα, σύμφωνα με το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας της Ευρώπης, αλλά η χώρα μας εξακολουθεί να έχει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά δυστυχημάτων μέσα στον αστικό ιστό (54%, με μέση τιμή 39% στην ΕΕ). Σε ό,τι αφορά τα φύλα, το 64% των θανάτων από οδικά ατυχήματα είναι άνδρες οδηγοί (με μέση τιμή στην ΕΕ 55%).