Ο 1.000άρης V16 κινητήρας από 16 αλυσοπρίονα τοποθετήθηκε σε ένα Lada

Σχετικά άρθρα

Το Zeekr X στο τεστ αποφυγής ταράνδου

To Zeekr X δοκιμάστηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου, με...

Έτσι ακούγεται ο V16 κινητήρας της Bugatti Tourbillon

Σε μια εποχή όπου όλο και περισσότερα supercars διαθέτουν...

Η Porsche 911 Turbo S στο τεστ αποφυγής ταράνδου

Η Porsche 911 Turbo S δοκιμάστηκε στο τεστ αποφυγής...

Το Mazda CX-5 στο τεστ αποφυγής ταράνδου

To Mazda CX-5 δοκιμάστηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου, με...

Οι Ρώσοι του καναλιού Garage 54 στο YouTube έκαναν πράξη τα θέλω τους και τοποθέτησαν τον V16 κινητήρα που κατασκεύασαν από 16 αλυσοπρίονα σε ένα Lada.

Ο κάθε δίχρονος κινητήρας από τα αλυσοπρίονα έχει χωρητικότητα 58 κ.εκ και αποδίδει 4,5 άλογα κάτι που σημαίνει πως ο τελικός κινητήρας έχει χωρητικότητα 928 κ.εκ και αποδίδει θεωρητικά 72 άλογα, αν και με την απώλειες που υπάρχουν παραμένει άγνωστη η πραγματική απόδοσή του. Όση και να είναι η ιπποδύναμη σίγουρα δεν είναι μεγάλη, μιας και το αυτοκίνητο έκανε τα 0-60 χλμ/ώρα σε 26 δευτερόλεπτα.

Για να φτιάξουν αυτόν τον V16 κινητήρα οι Ρώσοι κατασκεύασαν ένα ατσάλινο πλαίσιο πάνω στο οποίο τοποθέτησαν σε V, οκτώ ανά σειρά, τους κινητήρες από τα αλυσοπρίονα. Ένα συρματόσχοινο συνδέει όλες τις πεταλούδες ώστε οι κινητήρες να λειτουργούν με την ίδια ταχύτητα και να γυρνούν έναν άξονα με 16 ιμάντες ο οποίος συνδυάζεται με τον σφόνδυλο από έναν κινητήρα Lada που του επιτρέπει να συνδεθεί με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Λόγω του μήκος του κινητήρα που φτάνει τα 1,32 μέτρα, οι Ρώσοι μεγάλωσαν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, κατασκεύασαν νέα φτερά, επέκτειναν τις γραμμές των φρένων, όπως και τον άξονα του τιμονιού.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

VW Polo έπεσε στο πίσω μέρος μιας Bugatti Tourbillon

Ένα Volkswagen Polo έπεσε στο πίσω μέρος ενός πρωτότυπου Bugatti Tourbillon, το οποίο πραγματοποιούσε δοκιμές στη Sierra Nevada της Ισπανίας. Το πρωτότυπο της Bugatti είχε...

Ο Vasseur παραδέχεται πως ο κινητήρας της Ferrari υστερεί σε ισχύ

Η δεύτερη αναβάθμιση της Ferrari μέσω του συστήματος Additional Development and Upgrades Opportunities (ADUO) δεν κατάφερε να καλύψει το έλλειμμα ισχύος της μονάδας της...

Το Zeekr X στο τεστ αποφυγής ταράνδου

To Zeekr X δοκιμάστηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου, με το μοντέλο να περνά με επιτυχία τη συγκεκριμένη δοκιμασία, με μέγιστη ταχύτητα τα 72 χλμ/ώρα.Το...

Η Dacia ακυρώνει το τρίτο C-Segment μοντέλο, εστιάζει στο νέο Sandero και τα ηλεκτρικά

Η Dacia έβαλε στον "πάγο" τα σχέδιά της για την προσθήκη ενός τρίτου μοντέλου στην κατηγορία C-Segment, προκειμένου να επικεντρωθεί στην εξέλιξη της νέας...