Η Formula 1 ανακοίνωσε ότι και οι 11 ομάδες του 2026 έχουν υπογράψει το εμπορικό πλαίσιο της νέας Συμφωνίας Ομονοίας (Concorde). Πρόκειται για ένα συμβόλαιο μεταξύ της F1, της παγκόσμιας ομοσπονδίας μηχανοκίνητου αθλητισμού (FIA) και των ομάδων που συμμετέχουν στη διοργάνωση, που καθορίζει τον τρόπο λειτουργίας της F1 – με μία συμφωνία να αφορά το ρυθμιστικό πλαίσιο των αγώνων Grand Prix και μία άλλη να καθορίζει τους εμπορικούς όρους.
Οι εμπορικοί όροι, που βρίσκονται στη δικαιοδοσία της F1 μέσω του κατόχου των εμπορικών δικαιωμάτων Liberty Media και καλύπτουν μια πενταετή περίοδο από το 2026 και μετά, έχουν πλέον συμφωνηθεί και υπογραφεί από τις 11 ομάδες που θα συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα – τις 10 υπάρχουσες ομάδες καθώς και τη νέα ομάδα της Cadillac.
Η Formula 1 επιβεβαιώνει ότι όλες οι ομάδες έχουν υπογράψει την εμπορική Συμφωνία Ομονοίας για το 2026, η οποία διασφαλίζει τη μακροπρόθεσμη οικονομική σταθερότητα του αθλήματος.
Η Formula 1 δεν ήταν ποτέ σε πιο ισχυρή θέση και όλοι οι εμπλεκόμενοι έχουν δει θετικά οφέλη και σημαντική ανάπτυξη. Ευχαριστούμε όλες τις ομάδες για τη συνεργασία τους σε αυτή τη διαδικασία προκειμένου να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα για το άθλημα,
ανέφερε η F1 σε ανακοίνωσή της.
Η Cadillac για να γίνει δεκτή από τις υπόλοιπες 10 ομάδες ως η 11η του grid, πλήρωσε 450 εκατ. δολάρια, με το ποσό αυτό να διανέμεται ισομερώς στις 10 υπάρχουσες ομάδες, ώστε να αντισταθμιστεί η μείωση του χρηματικού επάθλου που από το 2026 θα πρέπει να μοιράζονται με μια επιπλέον ομάδα. Η Cadillac θα αντιμετωπιστεί όπως κάθε άλλη ομάδα και θα έχει δικαίωμα διεκδίκησης του χρηματικού επάθλου από την πρώτη της χρονιά.
Αυτό που περιέχει η Συμφωνία Ομονοίας είναι σε μεγάλο βαθμό εμπιστευτικό, αλλά εξακολουθεί να είναι γνωστό ότι το συμβόλαιο αναφέρει πόσο αξίζουν οι θέσεις τερματισμού του πρωταθλήματος. Οι ομάδες λαμβάνουν επίσης μερίδιο 50% στα κέρδη της F1 μέχρι ένα ορισμένο σημείο, με αυτό το μερίδιο στη συνέχεια να μειώνεται εάν δημιουργηθούν περισσότερα έσοδα. Είναι κατανοητό ότι οι ομάδες της F1 λαμβάνουν επί του παρόντος το 45% του επάθλου αφού τα έσοδα ξεπέρασαν τα 3 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023.
Οι πληρωμές μπόνους περιλαμβάνονται επίσης για επιτεύγματα όπως η κατάκτηση του πρωταθλήματος. Στο πλαίσιο της νέας συμφωνίας, η οποία θα ισχύει από το 2026 έως και το 2030, η Ferrari διατηρεί το ιστορικό μπόνους πληρωμής της, αν και με ανώτατο όριο, επειδή είναι η μόνη ομάδα που έχει αγωνιστεί σε κάθε σεζόν της F1 από το ντεμπούτο του πρωταθλήματος το 1950.
Παράλληλα, το όριο εξόδων της F1 αυξήθηκε από 135 εκατομμύρια δολάρια σε 220 εκατομμύρια δολάρια, καθώς πλέον περιλαμβάνει διάφορα νέα στοιχεία που προηγουμένως εξαιρούνταν.
Αν και το εμπορικό σκέλος της Συμφωνίας Ομονοίας έχει ολοκληρωθεί μεταξύ της FOM και των ομάδων, το δεύτερο μέρος της συμφωνίας που αφορά τη διακυβέρνηση της F1 – και περιλαμβάνει την FIA – δεν έχει ακόμη επιτευχθεί. Συνήθως, τα δύο έγγραφα υπογράφονται και παρουσιάζονται μαζί, όμως η FIA ανέφερε σήμερα ότι η διακυβερνητική πτυχή της Συμφωνίας Ομονοίας του 2026 μεταξύ FIA και FOM πλησιάζει στην ολοκλήρωσή της, με την F1 να δηλώνει με τη σειρά της πως η Συμφωνία Διακυβέρνησης Ομονοίας για το 2026 θα ολοκληρωθεί εν ευθέτω χρόνω.
Αναφορές θέλουν την Συμφωνία Διακυβέρνησης να βρίσκεται ακόμη μακριά από την ολοκλήρωση, με ελάχιστη πρόοδο να έχει σημειωθεί τους τελευταίους μήνες. Πηγές υποστηρίζουν ότι ο πρόεδρος της FIA, Mohamed Ben Sulayem έχει σκόπιμα καθυστερήσει τη διαδικασία, ασκώντας πολιτικές πιέσεις για να αναγκάσει τη F1 να κάνει παραχωρήσεις προς τη FIA ώστε να κλείσει η συμφωνία.
Δεν είναι σαφές αν η FIA απλώς υπέθεσε ότι οι ομάδες δεν θα ανακοίνωναν μια εμπορική συμφωνία χωρίς να έχει ολοκληρωθεί το σκέλος της Συμφωνίας Διακυβέρνησης – συμφωνία που καθορίζει τον ρόλο της FIA και περιλαμβάνει στοιχεία όπως τα τέλη των superlicences – ή αν ο Ben Sulayem ήθελε να φαίνεται ότι έχει τον τελευταίο λόγο.
Ένα κρίσιμο στοιχείο σε αυτήν την αντιπαράθεση μεταξύ της FOM και της FIA είναι η πρόσφατη επέκταση του συμβολαίου του CEO της F1, Stefano Domenicali, για πέντε ακόμη χρόνια. Με τον Ιταλό να παραμένει ακλόνητος στη θέση του μέχρι το 2029, γίνεται σαφές ότι θα συνεχίσει να είναι ο βασικός διαπραγματευτής της FIA στη F1. Η επέκταση του συμβολαίου του Domenicali στηρίχθηκε από τις ομάδες, οι οποίες τον επαίνεσαν για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της F1.