Οικονομικό σοκ προκάλεσε στις αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης, του Καναδά και της Ασίας η απόφαση του προέδρου των ΗΠΑ να επιβάλει επιπλέον δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, με την Ευρωπαϊκή Ένωση, τον Καναδά, ακόμα και τη Βραζιλία να αντιδρούν. Η απόφαση Τραμπ έφερε αμέσως όχι μόνο αντιδράσεις αλλά και οικονομικό αντίκτυπο καθώς οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες – ακόμα και αμερικανικές- άρχισαν να κατρακυλούν στα χρηματιστήρια.
Οι μετοχές και των Ford, GM και Stellantis υποχώρησαν μετά την ανακοίνωση του Τραμπ. Το ίδιο συνέβη και στις αγορές της Ασίας με τις μετοχές της Toyota, της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο, της Honda και της Nissan επίσης να υποχωρούν.
Ειλικρινά, ο φίλος υπήρξε πολλές φορές πολύ χειρότερος από τον εχθρό. Και αυτό που πρόκειται να κάνουμε είναι να επιβάλουμε δασμούς 25% σε όλα τα αυτοκίνητα που δεν κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες,
δήλωσε ο Τραμπ αναφερόμενος προφανώς σε χώρες όπως η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα ή και η Γερμανία που εξάγουν σημαντικό κομμάτι της παραγωγής τους στις ΗΠΑ.
Ο φόβος που κυριαρχεί παγκόσμια είναι ότι όχι μόνο θα πληγούν οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και ότι οι τιμές των αυτοκινήτων στις ΗΠΑ θα αυξηθούν.
Είναι “κρίσιμης σημασίας” για τις μεγάλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες οι δασμοί που επέβαλε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ να μην “αυξήσουν τις τιμές για τους καταναλωτές”, προειδοποίησαν σήμερα οι Ford, GM και Stellantis μέσω ανακοίνωσης της επαγγελματικής Ένωσης Αμερικανών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων AAPC.
Οι τρεις μεγάλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες “θα συνεχίσουν να εργάζονται” με την κυβέρνηση όσον αφορά “βιώσιμες πολιτικές που βοηθούν τους Αμερικανούς”, αλλά ζητούν να διατηρηθεί η “ανταγωνιστικότητα” στη “βορειοαμερικανική” παραγωγή αυτοκινήτων, ενσωματώνοντας ως εκ τούτου τον Καναδά και το Μεξικό.
Αρνητικός αντίκτυπος
Οι δασμοί 25% που αποφάσισε να επιβάλει ο Τραμπ στα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται εκτός ΗΠΑ θα έχουν “αρνητικό αντίκτυπο” στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας σε όλον τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, προειδοποίησε παράλληλα η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών αυτοκινήτων (ACEA).
Καλούμε επιτακτικά τον πρόεδρο (Ντόναλντ) Τραμπ να λάβει υπόψη τον αρνητικό αντίκτυπο των τελωνειακών δασμών όχι μόνον στους κατασκευαστές αυτοκινήτων παγκοσμίως, αλλά και στην αμερικανική εθνική βιομηχανία,
σημείωσε η Σιγκρίντ ντε Bρις, γενική διευθύντρια της ACEA.
Σε αναταραχή το εμπόριο
Οι εξαγγελίες Τραμπ έφεραν τις έντονες αντιδράσεις από τους βασικούς εμπορικούς εταίρους των ΗΠΑ, όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, ο Καναδάς και η Ιαπωνία.
Καναδάς, ΕΕ και Βραζιλία έκαναν λόγο για “πόλεμο” ενώ η Ιαπωνία προειδοποίησε ότι θα ανταποδώσει με “προσήκοντα” μέτρα. Στη Νότια Κορέα η κυβέρνηση, που βρίσκεται σε κρίση μετά την απόπειρα αποτυχημένου πραξικοπήματος, ανακοίνωσε ότι θα πραγματοποιήσει έκτακτη συνάντηση με τις αυτοκινητοβιομηχανίες της χώρας για να συζητήσει τις επιπτώσεις των δασμών.
Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν δήλωσε ότι οι δασμοί :
Είναι κακοί για τις επιχειρήσεις και χειρότεροι για τους καταναλωτές. Η ΕΕ θα συνεχίσει να αναζητά λύσεις μέσω διαπραγματεύσεων, διασφαλίζοντας παράλληλα τα οικονομικά της συμφέροντα.
Από τη μεριά του, ο Καναδός πρωθυπουργός Μαρκ Κάρνεϊ χαρακτήρισε την κίνηση Τραμπ ως “άμεση επίθεση” κατά των εργαζομένων της χώρας του.
Θα υπερασπιστούμε τους εργαζομένους μας. Θα υπεραπιστούμε τις επιχειρήσεις μας. Θα υπερασπιστούμε τη χώρα μας,
τόνισε ο Κάρνεϊ.
Εξάλλου, ο πρωθυπουργός της Ιαπωνίας, Σιγκέρου Ισίμπα, ανέφερε ότι η κυβέρνησή του εξετάζει ήδη μέτρα για να απαντήσει στον Λευκό Οίκο.
Θα εξετάσουμε όλες τις επιλογές. Η ουσία είναι ότι πρέπει να εξετάσουμε τι θα εξυπηρετήσει καλύτερα τα εθνικά μας συμφέροντα.
Ο Ιάπωνας κυβερνητικός εκπρόσωπος, ο Γιοσιμάσα Χαγιάσι πρόσθεσε:
Οι δασμοί θα έχουν αντίκτυπο στις οικονομικές σχέσεις ανάμεσα στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ, καθώς και στην παγκόσμια οικονομία και στο πολυμερές εμπορικό σύστημα.
Η Ιαπωνία όπως και η Νότια Κορέα είναι ιδιαίτερα ευάλωτες στα μέτρα που ανακοίνωσε ο Τραμπ. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πυλώνας της ιαπωνικής οικονομίας καθώς απασχολεί το 10% του εργατικού δυναμικού της χώρας. Την περασμένη χρονιά, η αυτοκινητοβιομηχανία εισέφερε το 28% των αγαθών ιαπωνικής προέλευσης που εξήχθησαν στις ΗΠΑ, ή αλλιώς κάπου 40 δισ. δολάρια.
Τα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν το 27% των νοτιοκορεατικών εξαγωγών στις ΗΠΑ. Από τα 2,78 εκατ. αυτοκίνητα που εξήχθησαν πέρυσι από τη Νότια Κορέα, περίπου τα 1,43 εκατ. είχαν προορισμό την αμερικανική αγορά και αξία κάπου 35 δισ. δολαρίων.
Για να κατευνάσει την κυβέρνηση Τραμπ και να αμβλύνει όσο είναι δυνατό τον αντίκτυπο των δασμών, η Hyundai ανακοίνωσε τη Δευτέρα πως έχει σκοπό να επενδύσει 21 δισ. δολάρια στις ΗΠΑ τα επόμενα τέσσερα χρόνια.
Για την Toyota οι ΗΠΑ είναι απόλυτα κρίσιμη αγορά. Οι ιαπωνικοί κατασκευαστές εξάλλου έχουν μεγάλη παρουσία στο Μεξικό, στο πλαίσιο των αλληλένδετων αλυσίδων παραγωγής του κλάδου. Κάθε χρόνο, οι ιαπωνικές κατασκευάστριες εξάγουν κάπου 1,37 εκατ. οχήματα στις ΗΠΑ, αν και απέχουν πολύ από την κορύφωση τους σε 3,43 εκατ. μονάδες το 1986, θύμισε την περασμένη εβδομάδα ο Μασανόρι Καταγιάμα, πρόεδρος του JAMA, του συνδέσμου αυτοκινητοβιομηχανιών της Ιαπωνίας.
Θα ακολουθούσαν υποχρεωτικά “προσαρμογές” της παραγωγής σε περίπτωση επιβολής δασμών, προειδοποίησε ο κ. Καταγιάμα, υπονοώντας ότι υπάρχει κίνδυνος για τις θέσεις εργασίας.
Η Toyota ανακοίνωσε πρόσφατα πως από τον Απρίλιο θα αρχίσει η παραγωγή στο 11ο κατά σειρά εργοστάσιό της στις ΗΠΑ. Μολαταύτα, από τα 2,33 εκατ. αυτοκίνητά της που ταξινομήθηκαν στις ΗΠΑ πέρυσι, μόνο τα 1,27 εκατ. παρήχθησαν εκεί.
Η Toyota έχει εξάλλου ένα εργοστάσιο στον Καναδά (υβριδικά) και ακόμα δύο στο Μεξικό, με την παραγωγή τους να προορίζεται κυρίως για την αμερικανική αγορά, που σημαίνει πως οι δασμολογικοί φραγμοί θα τα πλήξουν σκληρά.
Επιπλέον αξίζει να σημειωθεί ότι τόσο η Ιαπωνία όσο και η Νότια Κορέα είναι στρατηγικοί σύμμαχοι των ΗΠΑ με κρίσιμο ρόλο στην αντιπαράθεση της Ουάσιγκτον με την Κίνα. Η πολιτική ισχύος που ακολουθεί ο Τραμπ με τις συμμαχικές χώρες έχει χαρακτηριστεί από αναλυτές ως στρατηγική υψηλού ρίσκου καθώς σε μία τεταμένη γεωπολιτικά περίοδο ποντάρει στο ότι οι φιλικές χώρες θα υποταχτούν στο άρμα των ΗΠΑ χωρίς καρότο αλλά μόνο με μαστίγιο.
Ο Βραζιλιάνος πρόεδρος Λούλα ντα Σίλβα, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο περιθώριο επίσημης επίσκεψής του στο Τόκιο, είπε:
Δεν μπορούμε να μην κάνουμε τίποτα σαν αυτοί να είναι οι μόνοι που έχουν δίκιο και διαθέτουν τη δυνατότητα να δασμολογούν τα προϊόντα των άλλων. Στην Μπραζίλια θα υιοθετήσουμε την προσέγγιση που κατά την άποψή μας θα είναι επωφελής για τη Βραζιλία.
Η ανακοίνωση του Τραμπ προκάλεσε σημαντική αναστάτωση στον παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς της Βόρειας Αμερικής, όπου εδώ και δεκαετίες οι συναλλαγές γίνονται χωρίς δασμούς, ανάμεσα σε Καναδά, ΗΠΑ και Μεξικό.
Η αυτοκινητοβιομηχανία της Βόρειας Αμερικής έχει εξελιχθεί σε μια καλά λαδωμένη μηχανή και η διατάραξή της θα αυξήσει τις τιμές σε όλα τα τμήματα, εισαγόμενα και εγχώρια, ενώ θα μειώσει και τη ζήτηση,
υπογράμμισε στο Al Jazeera o Σαμ Φιοράνι, αναλυτής της AutoForecast Solutions.
Χαρακτηριστικά είναι τα λόγια του Ντάνιελ Άιβς, ο οποίος είναι επικεφαλής τεχνολογικής έρευνας της Wedbush Securities με έδρα το Λος Άντζελες.
Συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι πρόκειται για κάποια μορφή διαπραγμάτευσης και ότι αυτοί οι δασμοί θα μπορούσαν να αλλάξουν τις επόμενες ημέρες, αν και αυτός ο αρχικός δασμός 25% για τα αυτοκίνητα εκτός ΗΠΑ είναι σχεδόν ένας αβάσιμος αριθμός, που ξύνει το κεφάλι του Αμερικανού καταναλωτή.
Αναμένουμε να μάθουμε περισσότερα μέσα στην επόμενη εβδομάδα, αλλά προς το παρόν οι επενδυτές θα απογοητευτούν από τις εξαγγελίες Τραμπ, αφού το 25% των δασμών είναι δύσκολο να αφομοιωθεί.
Συμφωνία επιδιώκει η Βρετανία
Μετά την “απογοητευτική” ανακοίνωση του προέδρου Τραμπ για την επιβολή επιπρόσθετων δασμών 25% στον τομέα, η βρετανική ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων κάλεσε το Λονδίνο και την Ουάσιγκτον να καταλήξουν σε “μια συμφωνία” για να αποφευχθούν για τη βρετανική βιομηχανία.
Αντί να επιβάλουμε επιπρόσθετους δασμούς, οφείλουμε να διερευνήσουμε τα μέσα για να δημιουργηθούν ευκαιρίες για τους Βρετανούς και τους Αμερικανούς κατασκευαστές,
αντέδρασε ο Μάικ Χόουζ, γενικός διευθυντής της ένωσης του τομέα SMMT.
Η Βρετανία βρίσκεται την τρέχουσα περίοδο σε διαπραγματεύσεις με τις ΗΠΑ σε μια προσπάθεια σύναψης οικονομικής συμφωνίας που θα της επέτρεπε να αποφύγει τους αμερικανικούς δασμούς, που πλήττουν πολλές χώρες εδώ και εβδομάδες.
Αυτό δεν εμπόδισε ωστόσο τον Αμερικανό πρόεδρο να ανακοινώσει χθες επιπρόσθετους δασμούς 25% στα αυτοκίνητα, οι οποίοι θα εφαρμοστούν από τις 2 Απριλίου σε “όλα τα αυτοκίνητα που δεν κατασκευάζονται στις ΗΠΑ”.
Η απόφαση αυτή “δεν προκαλεί έκπληξη, είναι ωστόσο απογοητευτική”, σύμφωνα με τον Χόουζ, ο οποίος σημείωσε ότι “καλεί τις δύο πλευρές να επικεντρωθούν αμέσως και να συνάψουν μια συμφωνία προς όφελος όλων”.
Ο Τραμπ τροφοδότησε τις ελπίδες των Βρετανών τον περασμένο μήνα, στη διάρκεια επίσκεψης του Βρετανού πρωθυπουργού Κιρ Στάρμερ στις ΗΠΑ, βεβαιώνοντας ότι οι ΗΠΑ και η Βρετανία θα συνάψουν “μια πραγματική εμπορική συμφωνία στην οποία οι δασμοί δεν θα είναι απαραίτητοι”.
Ο Βρετανός πρωθυπουργός και ο Αμερικανός πρόεδρος συζήτησαν για “προόδους” ενόψει μιας οικονομικής συμφωνίας σε “σύντομη συνδιάλεξη” που είχαν τηλεφωνικώς, ανακοίνωσε εξάλλου τη Δευτέρα η Ντάουνινγκ Στριτ, έπειτα από επίσκεψη την περασμένη εβδομάδα στην Ουάσινγκτον του Βρετανού υπουργού Εμπορίου Τζόναθαν Ρέινολντς.
Τι σχεδιάζεται εντός των ΗΠΑ
Την απόφαση του Ντόναλντ Τραμπ φαίνεται πως στηρίζει το Αμερικανικό Συμβούλιο Πολιτικής Αυτοκινήτου (AAPC), το οποίο εκπροσωπεί αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford, η General Motors και η Stellantis. Δήλωσε ότι δεσμεύεται να αυξήσει την παραγωγή στις ΗΠΑ, αλλά και ότι θα συνεργαστεί με την κυβέρνηση για “ανθεκτικές πολιτικές” προς όφελος των πολιτών της χώρας.
Ειδικότερα, είναι ζωτικής σημασίας να εφαρμοστούν οι δασμοί με τρόπο που να αποφεύγεται η αύξηση των τιμών για τους καταναλωτές και να διατηρείται η ανταγωνιστικότητα του ολοκληρωμένου βορειοαμερικανικού τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος αποτέλεσε βασική επιτυχία της συμφωνίας USMCA του Τραμπ,
υποστήριξε ο πρόεδρος της AAPC, Ματ Μπλαντ.
Οι ΗΠΑ εισήγαγαν επιβατικά αυτοκίνητα αξίας 220 δισ. δολαρίων το 2024, σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Εμπορίου. Στους κορυφαίους εισαγωγείς περιλαμβάνονται πολλοί από τους πιο στενούς συμμάχους της Ουάσιγκτον, όπως το Μεξικό, ο Καναδάς, η Νότια Κορέα, η Ιαπωνία και η Γερμανία. Οι μετοχές των ιαπωνικών και νοτιοκορεατικών αυτοκινητοβιομηχανιών υποχώρησαν απότομα τις τελευταίες ώρες, λόγω και των δασμών που επιβλήθηκαν. Αναλυτικά, Toyota, Honda, Nissan είδαν πτώση από 1,86% έως 3,35% και η Kia υποχώρησε κατά 2,27%.
Η ζημία για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι εκτεταμένη. Το ίδιο ισχύει για ολόκληρο τον κλάδο,
σημείωσε ο Μάρτιν Σρούντερ, αναπληρωτής καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Ritsumeikan του Κιότο της Ιαπωνίας.
Θα περίμενα, επίσης, ότι οι μικρότεροι προμηθευτές θα βάλουν λουκέτο. Τα περιθώρια κέρδους είναι συχνά λεπτά υπό “κανονικές” συνθήκες, οπότε οι δασμοί 25% δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν.
Χωρίς προμηθευτές, κάποια κρίσιμα εξαρτήματα θα λείψουν και ολόκληρη η βιομηχανία θα μειώσει πιθανότατα δραστικά την παραγωγή. Ίσως αυτό να οδηγήσει σε αναστροφή, αλλά η ζημιά θα έχει γίνει. Ελπίζω να κάνω λάθος, αλλά τα πράγματα φαίνονται αρκετά δυσοίωνα,
συμπλήρωσε.
Οι επιπτώσεις των δασμών για τις ΗΠΑ
Οι δασμοί θα επηρεάσουν και την αμερικανική βιομηχανία ενώ θα συμβάλουν στην αύξηση των τιμών για τους Αμερικανούς καταναλωτές. Τα μισά από τα περίπου 16 εκατομμύρια αυτοκίνητα που αγόρασαν οι Αμερικανοί το 2024 ήταν εισαγόμενα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα μετακυλήσουν το πρόσθετο κόστος από τους δασμούς στους καταναλωτές, δεδομένου ότι δεν μπορούν εύκολα να μεταφέρουν ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού τους στις ΗΠΑ.
Στην ανακοίνωσή του, ο Τραμπ χαρακτήρισε ως “ευλογία για τις ΗΠΑ” την επιβολή των δασμών στην αυτοκινητοβιομηχανία, ωστόσο οι αντιδράσεις των αναλυτών ήταν άμεσες, αναφέροντας ότι οι Αμερικανοί θα πρέπει να είναι έτοιμοι για υψηλότερες τιμές οχημάτων, αφού το 50% της αγοράς προέρχεται από το εξωτερικό.
Οι δασμοί που επιβλήθηκαν θα κάνουν πιο ακριβή την παραγωγή και την πώληση αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, οδηγώντας τελικά σε υψηλότερες τιμές, λιγότερες επιλογές για τους καταναλωτές και λιγότερες θέσεις εργασίας στον τομέα της κατασκευής της χώρας,
επισήμανε η Τζένιφερ Σαφάβιαν, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Autos Drive America.
Μάλιστα, στις 2 Απριλίου πρόκειται να ανακοινωθούν και άλλοι δασμοί από τον Τραμπ, με τον ίδιο να έχει ονομάσει την εν λόγω ημερομηνία ως “μέρα απελευθέρωσης”, στοχεύοντας στις χώρες που ο ίδιος θεωρεί ότι εκμεταλλεύονται τις ΗΠΑ στο εμπόριο.
Χθες ο Αμερικανός πρόεδρος φαινομενικά υποβάθμισε τη σοβαρότητα του επόμενου γύρου δασμών, λέγοντας ότι τα μέτρα θα είναι “πολύ ήπια” και ότι ο κόσμος “θα εκπλαγεί”.
Σε πολλές περιπτώσεις θα είναι μικρότεροι δασμοί από αυτούς που μας χρεώνουν εδώ και δεκαετίες,
ισχυρίστηκε ο Τραμπ.